Auto - Auto storia
AUTO
Il quattro-motore tempi è stato inventato dal tedesco Nikolaus Otto intorno al 1880. Ha segnato la nascita dello sport motoristico. Pochi anni dopo, il suo compatriota e assistente, Gottlieb Daimler ha inventato il Einspur, la prima moto.
La prima serie auto, il Motor-Wagen (triciclo), è stato costruito dal tedesco Karl Benz nel 1885. E 'stato dotato di un motore a combustione interna. La sua velocità non superiore a 15 km / h.
La prima gara automobilistica conosciuta si è tenuta Luglio 22, 1894 tra Parigi e Rouen, una distanza di 126 km. Un grande giorno per i motori e le 102 concorrenti registrato i loro veicoli con olio e vapore. Peugeot e Panhard-Levassor condiviso il primo premio con la De Dion Bouton et. Velocità media: 17.78 km / h!
Le prime gare sono state organizzate dall'Automobile Club de France, il primo club macchina che è stata costituita nel mese di ottobre 1895, su iniziativa del marchese de Dion. Hanno organizzato il primo Gran Premio nel 1906 al Circuit de la Sarthe di Le Mans. Successivamente, si è formato un corpo di club automobilistici internazionali (AIACR), che è stata presa nel 1904 per conto della Fédération Internationale de l'Automobile. A quel tempo, città famosa corsa sono stati organizzati come Parigi-Berlino 1901 Parigi-Vienna nel 1902 e Parigi-Madrid nel 1903.
Dicembre 18, 1898, il conte Gaston de Chasse-Laubat detiene il record ufficiale di velocità prima di 63,154 kmh (auto Jeantaud) in Achères, vicino a Parigi. Un po 'più tardi in aprile 1899 anche Achères, belga Camille Jenatzy traversa 100 chilometri all'ora (105,882 kmh) con la sua auto elettrica "The Non-Content'.
Altre date nella storia
- 1909: Victor Hemery attraversato i 200 km / h: 202,653 kmh (Benz) a Brooklands GBR.
- 1927: Henry O'Neil de Hane Segrave attraversato la barra di 300 km / h: 327,901 kmh (Sunbeam) a Daytona USA.
- 1932: Malcolm Campbell ha raggiunto il punto di riferimento di 400 km / h: 408,634 kmh (Napier-Campbell Bleubird) a Daytona USA.
- 1937: George Eyston attraversato la barra di 500 km: h: 502,008 kmh (Thunderbolt) a Bonneville negli Stati Uniti.
- 1947: John Rhodes Cobb attraversato la barra di 600 km / h: 634,261 kmh (Railton Mobil speciale) a Bonneville USA.
- 1964: Craig Breedlove attraversato la barra di 700 kmh 13 ottobre: 754,168 kmh (Spirit of America) a Bonneville negli Stati Uniti. Due giorni dopo, Craig Beedlove attraversato la barra di 800 km / h: 846,784 kmh (Spirit of America).
- 1965: Arthur Arte Arfons attraversato la barra di 900 km / h: 927,673 kmh (Green Monster) a Bonneville negli Stati Uniti.
- 1970: Gary Gabelich attraversato la barra di 1000 km / h: 1014,294 chilometri all'ora (Blue Flame) a Bonneville USA.
1997 - Andrew Green raggiunto la barra di 1200 km / h: 1233,596 chilometri all'ora (Thrust SSC3) nel Black Rock Desert USA
La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA, Federazione Internazionale du Sport Automobile, o FISA prima del 1993) è stato creato nel 1904 e conta circa 221 iscritti. Presieduto 1991-2009 dal britannico Max Mosley, il francese Jean Todt , che è stato eletto alla fine di ottobre per una durata di quattro anni.
I tre principali tipi di test sono:
- Velocità a circuito chiuso
- Hill Climb
- Rally
Pinnacle di sport motoristici, la Formula 1 è teoricamente l'unico a poter vantare il titolo di "Grand Prix".
Il campionato del mondo di Formula 1 ha celebrato il suo 50 ° anniversario nel 2000. Il primo campione del mondo è stato il sacro italiano Giuseppe Farina Alfa Romeo nel 1950. Dal momento che ogni stagione, tra il 15 e 20 prove (17 nel 2007), in competizione per l'assegnazione dei campionati del mondo costruttori e piloti. I vari circuiti di F1 misura tra i 3 ei 7 km.
Gran Premio di F1 non dovrebbe superare le due ore. La distanza di un medico di famiglia non deve superare i 305 km.
Alcune date in merito agli sviluppi tecnici
1957: L'introduzione del motore posteriore installato su una Cooper-Climax guidata da Jack Brabham nel Principato di Monaco con una prima vittoria nel 1958 in Argentina, firmato Stirling Moss.
1962: L'inglese Colin Chapman ha inventato la monoscocca in alluminio. Il pilota è sdraiato con le braccia più severe rispetto a prima.
1967: Presentazione dello stato di primo vettore a motore Ford-Cosworth sviluppato da due ingegneri inglesi, Keith Duckworth e Mike Costin e commercializzati su raccomandazione di Colin Chapman nella stalla Ford.
1968: Le pinne appaiono sulla Ferrari per una migliore trazione e un passaggio più veloce in curva.
1971: con le gomme Firestone diventato liscio e migliorando le prestazioni. Per ridurre la velocità, le scanalature sono state introdotte nel 1998.
1977: Il proprietario della Lotus, Colin Chapman ha inventato l'automobile "ala", i primi effetti al suolo F1. Mario Andretti ha vinto una prima vittoria quest'anno a Long Beach.
1977: Con gli ingegneri Renault (Bernbard Dudot, Jean-Pierre Boudy), conquistando i motori turbo in F1. La prima vittoria è stata firmata da Jean-Pierre Jabouille quest'anno.
1982: L'ingegnere John Barnard inglese della McLaren è in via di sviluppo lo scafo di carbonio.
1989: Con John Barnard, che ora lavora in Ferrari, è il cambio semi-automatico (il driver non usa la frizione). E 'anche i freni in carbonio.
1990-2000: La tecnologia sostituisce la meccanica. F1 entra nel mondo del computing. Motori aspirati sono tornati.
Punti saranno assegnati ai primi otto piloti per terminare un Gran Premio in base al seguente calendario: 12 pt - 9-7 - 5 - 4 - 3 - 2-1 (12 a 1 ,9 a 2,7 a 3, 5 ° al 4 °, 4i-5a, 3a al 6a, 2 il 7 e 1 8). Alla fine della stagione, il pilota e la squadra di ottenere i punti più alti vincere il campionato del mondo per i piloti e costruttori.
Anche se gioca un campionato "Intercontinental", in realtà è situato al momento in Europa, dove ha iniziato nel 1985 a Silverstone. Il campionato si gioca tra singolo vetture monoposto a corsi chiusi in condizioni simili a quelle della Formula 1. Formula 3000 con il suo basso costo è visto come una sorta di scuola di Formula 1. Da kart a metà, i driver più Formula 3000 sono stati inoltre destinato a passare alla F1. La F3000 ha sostituito la Formula 2, che ancora sopravvive in Giappone. E 'stato creato su iniziativa del Presidente dell'Associazione Produttori della F1, Bernie Ecclestone, ed è molto vicino alla Formula 1 nel tempo dei motori turbocompressi. Quindi la stragrande maggioranza delle vetture sono equipaggiate con il vecchio motore Ford-Cosworth DFV che ha vinto 155 Gran Premi conquistati.
Dal 2005, la serie GP2 (fibra di carbonio monoscocca, velocità massima 320 km / h, 2,95 secondi per raggiungere i 100 km / h, 6,70 secondi per raggiungere i 200 km / h), a sua volta sostituire la formula 3000.
La terza internazionale singola formula monoposto è la Formula 3, creato nel primi anni '50. Queste sono le auto con un motore derivato dalla serie, ha una capacità di 2 litri, nonché, ma il cui potere è limitato da una flangia di 24 mm di 3 mm disposti sul sistema di aspirazione. Questa caratteristica permette di aumentare la longevità del motore, riducendo così i costi. Formula 3 è particolarmente attiva in Europa, in particolare la Gran Bretagna.
Nel 1997, Soheil Ayari , campione di Francia di F3 nel 1997, è stato il primo francese a partecipare al concorso presso la prestigiosa e spettacolare Gran Premio di Macao F3 (un circuito molto veloce nella città). Senna lo vinse nel 1983, Michael Schumacher nel 1990, nel 1992, Coulthard e Ralf Schumacher nel 1995. Altri vincitori francese Tristan Gommendy nel 2002, 2003 Nicolas Lapierre e Alexandre Premat nel 2004
Le prove di resistenza sono nati in Francia nel 1923, con la prima edizione della 24 Ore di Le Mans. Questa gara è stata destinata a fornire lezioni per i produttori e, pertanto, riservata alle vetture con quattro posti prodotta in serie. Dal momento che questo argomento è stato spesso sollevato durante la stesura di regolamenti, ma possiamo dire che le gare di resistenza per parecchi anni, sono contestate da vetture costruite appositamente per le corse, la cui esecuzione è di gran lunga superiori a quelli di auto. Queste vetture sono sempre a mano monoposto e hanno le ali che racchiude le ruote. Sono inoltre dotate di fari e luci di segnalazione.
Il campionato del mondo di corse endurance su tre tipi di prove: le volate (180 km con un pilota o di 360 km con 2 piloti), 1000 km o 24 ore. Solo le ultime due possono contare per i marchi di campionato del mondo.
L'evento principale della stagione, ovviamente, le 24 ore di Le Mans. Altri grandi classici sono 1000 km di Monza, Silverstone, Daytona, Nurburgring, Spa e ora Fuji in Giappone, dove gli spettatori sono disponibili in numero considerevole.
Maturati dal 1923, la 24 Ore di Le Mans sono stati destinati a fornire informazioni ai produttori e, pertanto, riservata alle vetture con quattro posti prodotta in serie.
La 24 Ore di Le Mans è tradizionalmente si svolge nel mese di giugno (l'unica eccezione del 1968).
L'inizio è dato il sabato alle 15 o 16 ore. Questo è stato a lungo l'evento sportivo motoristico più famoso francese, ma ha perso molta della sua popolarità in quanto gli organizzatori hanno cercato di introdurre nella loro normativa in 1975, che limita il consumo. Questa misura è stata revocata l'anno successivo: la gara era stato abbandonato dagli spettatori. Che non è mai entrato in quantità equivalenti a quelle che sono state registrate al duelli famosa Ford / Ferrari 1966-1967. Le 24 ore erano in lutto nel 1955 da un gravissimo incidente che costò la vita di oltre un centinaio di spettatori e driver Pierre Levegh, compresa la Mercedes attraversato le protezioni. Un grande sforzo è stato fatto per proteggere il pubblico. Il numero di concorrenti è limitato a 55.
Questo grande resistenza classico è stato creato nel 1962 come il primo vincitore di American Dan Gurney Ford.
Più vittorie: 5 con Hurley Haywood tra il 1973 e il 1991, 4 da Bob Wollek tra il 1983 e il 1991, Pedro Rodriguez in 60/70 anni e Peter Gregg negli anni '70; 3 con Derek Bell tra il 1986 e il 1989 e Rolf Stommelen in i 70/80 anni.
Si noti anche le 2 vittorie di Al Unser Jr. nel 1986 e 1987 e una vittoria per Mario Andretti associati Jackie Ickx nel 1972, Thierry Boutsen nel 1985, Bob Wollek nel 1983, 1985, 1989 e 1991, Martin Brundle nel 1988, Henry Pescarolo nel 1991, Christophe Bouchut nel 1995 e Emmanuel Collard nel 2005.
Il rally è una corsa su strada, dove gli equipaggi viaggiato tre tappe in tre giorni dal Venerdì alla Domenica. Hanno usato lo stesso percorso su strade aperte, a volte porta alla partenza preciso di prove speciali sulle strade chiuse. In particolare, si precipitarono uno dopo l'altro, a intervalli regolari, contro il tempo. L'aggiunta di ogni tempo, chiamato 'graffi tempo' dà la classifica generale. La linea di gruppi di massimo due vetture per ogni rally. I piloti devono rispettare il codice della strada, ha imposto un calendario con posti di blocco istituiti lungo il percorso sconosciuto ai partecipanti.
Ci sono due gare del campionato del mondo (o in auto rally WRC mondo), uno aperto a produttori, gli altri piloti. L'assegnazione dei punti è identica a quella della F1: i primi otto punti in ogni caso (invece di sei entro il 2003): 10 punti a 1, 8 pt per il 2 °, 6 pt in 3, 5 pt in 4 , 4 pt 5, 6 in 3 pts, 2 pt 7 e l'8 a 1 pt.
Raid: a lungo termine destinato a sottolineare la resistenza del materiale e la resistenza dei partecipanti
Queste manifestazioni dove il concetto di avventura ha la precedenza sulla performance effettiva. Il tragitto è necessariamente molto lunghi.
La prima incursione nel 1907, è legato a Parigi a Pechino e il vincitore della 5 concorrenti è stato l'italiano principe Scipione Borghese, uno Itala 40 cv. Ha viaggiato la distanza di 12 000 km in 44 giorni (nel 1989 una spedizione commemorativa è stato organizzato il viaggio stesso, a bordo della fede Italia).
Rally Test / raid Coppa del Mondo:
La Dakar - Baja Italiano - Tunisia - Marocco Atlas - Faraoni - Portoghese Baja - Baja spagnolo - Cappadocia Rally (Alternate Master Rallye e la Parigi-Pechino) - Argentina - Dubai.
Il go-kart è apparso in una banca dati delle forze armate degli Stati Uniti negli anni '50 (prodotto con i motori delle falciatrici a motore e aerei). La velocità media è di circa 170 km / h.
L'elite del campionato mondiale o 'modulo A' contesa tra gli ingranaggi di un peso minimo di 150 kg, dotato di un motore di 100 cm3 di 32 cavalli.
Alcuni nomi famosi nel karting: Riccardo Patrese , Alain Prost , Ayrton Senna , Michael Schumacher , Rubens Barrichello , Christian Fittipaldi , Olivier Panis , Jean-Christophe Bouillon.
Cinque francesi sono diventati campioni del mondo kart:
Eric Gassin nel 1987, Emmanuel Collard nel 1988, David Terrien nel 1993, Jean-Christophe Ravier nel 1995 e Franck Perrera nel 1999 (15 anni di età solo!)
Essi sono stati lanciati in Francia nel 1970 da Jean Brissaud Chamonix che ha organizzato un parcheggio invernali attorno alla valle del Monte Bianco. Altre corse si sono svolte in Serre-Chevalier e Lans-en-Vercors. Attualmente, due grandi corse francesi sono alla 24 Ore di Chamonix, la prima gara della squadra di resistenza fondato nel 1970, e il Trofeo Andros con 8 gare sprint individuale contro il tempo dal 1990. La velocità su ghiaccio può raggiungere 130 km / h.
Gli Stati Uniti sono il paese dove lo sport è il più grande e diversificata. Migliaia di gare si svolgono ogni anno, compresa la popolare serie 'Champ Car World Series' (vecchia carta o Championship Auto Racing Teams). Questo campionato è nato con i costruttori americani di automobili che desiderino promuovere i loro prodotti. Essi sono messi in contatto con la AAA (American Automobile Association) per creare un campionato.
La grande specialità sono le corse su piste ovali americani, come dimostra la famosa 500 Miglia di Indianapolis, la macchina da corsa creata nel 1911, che attira la maggior parte dei telespettatori del mondo nello stesso recinto (più di 400 000 euro) la settimana scorsa -end di maggio Su un 4-circuito di km ( "Brickyard") per passare 200 volte, 33 piloti che si è qualificato nel corso dei due fine settimana precedenti raggiungere velocità prodigiosa (ad esempio un giro fatto nel 1990 da E. Fittipaldi a 363 km / h). Hanno auto con un motore (di solito un turbo Cosworth V8) con una cilindrata di 2,65 litri sviluppa oltre 750 CV, nonostante la pressione di sovralimentazione limitata dal regolamento a 1,7 bar con un carburante a base di alcol (metanolo). L'Indianapolis Motor Speedway è la distinzione di essere mantenuto lo stesso (nei pressi del rivestimento, è stata originariamente in mattoni) fin dalla sua prima edizione.
- Gli interruttori record di vittorie in questo leggendario evento con 4 ciascuno successo AJ Foyt (1961, 64, 67, 77), Al Unser (1970,71, 78 e 87) e Rick Mears (1979, 84, 88, 91)
- Il record di pole position è detenuto da Rick Mears con 6 poli seguito da AJ Foyt e Mario Andretti , con 4 poli.
- I vincitori francesi: Jules Goux Peugeot nel 1913 su Rene Thomas Delage nel 1914, Gaston Chevrolet in Monroe nel 1920.
Champ Car World Series (carrello o Championship Auto Racing Teams prima del 2003)
Questa è la "F1 Stati Uniti, fondata nel 1978. Disaccordo avvenuto nel 1997 tra carrello e gli organizzatori della 500 Miglia di Indianapolis ha portato alla creazione della Indy Racing League, una serie rivale ha giocato su piste ovali (quindici negli Stati Uniti, compresa la 500 Miglia di Indianapolis, più uno in Giappone).
Ci sono tre forme: ovale (superstrada) asfalto 1,6-2,5 miglia, ovale super (super speedway con giri virata) e il circuito stradale di 1,6 a 4 miglia, divisi in circuiti cittadini permanente o temporanea. Le distanze sono 200, 300, 400 o 500 miglia (320-805 km).
La Champ Car Championship si svolge su circuiti e strade urbane, mentre le liti Indy Car su circuiti ovali.
Negli ultimi anni le automobili come "Indy", che competono per il campionato CART (Championship Auto Racing Teams), tendono ad abbandonare la pista vecchia in favore dei corsi di strada, spesso organizzati per città all'interno di un week-end ( Long Beach, Cleveland, Michigan). Gli americani hanno varie altre forme di auto di diverse dimensioni (quarti di nani, nani, Sprintcar, modificati, ecc.) Che rimangono fedeli al contrario di circuiti ovali, di solito di piccole dimensioni (da 400 a 800 m).
A differenza di Formula I, le vetture di Champ Car sono tutti identici. Il driver di talento e la preparazione delle macchine fanno la differenza!
Alcune differenze tra una macchina e un Champ Car Formula 1:
- Car 'Indy' può raggiungere una velocità di 380 km / h (media di 275 chilometri all'ora), contro i 350 mph per una vettura di F1!
- In F1, risultati solo nel valore di gara di punti, con Champcar, i test sono ammissibili anche per i punti: 1 punto per il miglior tempo delle prime (Corsi di strada) e 1 punto per la determinazione della pole.
- Scala di punti in F1: 1 8 (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 e 1) in Champcar: 1 ° al 12 ° (20 per l'1, 16 per 2, 14 per 3, 12 per 4, 10 per 5, 8 per il 6 e 6 a 1 per i prossimi sei anni.
- Peso di un pilota di F1 con 600 kg contro 700 kg senza pilota per la Champ Car!
- La F1 brucia benzina, la Champcar utilizza metanolo.
- Un motore unico per la Champ Car, il V8 Ford turbo contro diversi produttori per la F1 (motore senza turbo).
- Motore: 750 CV (imbrigliato a 12 000 giri / min) per Champcar e 800 cv per la F1 (imbrigliata a 18 000 giri al minuto).
- Il Champcar lavora con un cambio manuale o sei anni, la F1 è un cambio semi-automatico.
- Il sistema di trazione sono ammessi in F1 e Champ Car vietata.
La scheda è arrivata in Europa nel 2001 con due gare, svoltasi nel settembre: uno in Germania (per l'ovale 'Eurospeedway Berlin Brandenburg') e uno in Gran Bretagna (su ovale in Rockingham Northampshire).
Un fenomeno, il driver francese Sebastien Bourdais (28-2-79), campione di F3000 nel 2002, ha incassato due vittorie (team Newman / Haas) in due gare in Champ Car World Series e che per le sue origini nel circuito nel 2003. Ha vinto la corona mondiale nel 2004 (7 vittorie) e 2005 (6 vittorie). Solo Ted Horn ha fatto meglio, con tre titoli consecutivi, dal 1946-1948! Un totale di 20 vittorie.
Le discipline terzo componente tipicamente americana è rappresentata da Dragsters sostengono che le prove di accelerazione, fianco a fianco su due piste parallele con una lunghezza di 400 m, più una scappatoia necessaria per rallentare le vetture con motori di 7 litri compressore sviluppare quasi 2.000 cavalli tagliando l'inizio 400 m in piedi in poco più di 4 secondi, con velocità terminale di oltre 350 km / h. Il rallentamento è fatto con un paracadute supplementare.
Jet Engines:
Il record di velocità terminale è detenuto dagli americani Kitty O'Neil. Nel 1977 corse sul Lago a secco in California, i 402 metri in 3 secondi e 72 centesimi, la media oraria di 732 km / h.
Motori a pistoni:
Il record per il tempo trascorso di 5 secondi è 637 mils (tempo medio: 403,45 kmh). È stato stabilito nel 1975. Il record per la velocità terminale 411,31 kmh, fondata nel 1979.
Il campionato, che ha il più vasto pubblico non è solo per le auto, è quello di "stock car" della stagione NASCAR ogni ospita una media di oltre 2 000000 spettatori. Anche se essi sono chiamati "stock car" (auto set), queste vetture sono in sagome fatto '' che solo il corpo che ricorda i modelli venduti.
Ci sono 4 importanti eventi nel campionato NASCAR:
La serie NASCAR (Grand National 1950-1971, Winston Cup serie 1972-2003; Nextel Cup in quanto) hanno 22 gare tra cui la gara regina, la 500 miglia di Daytona (Florida).
Solo quattro piloti sono riusciti a vincere 3 delle 4 gare in un anno: nel 1969 LeeRoy Yarbrough, David Pearson nel 1976, Bill Elliott nel 1985 e Jeff Gordon nel 1997.
Più vittorie:
7: Richard Petty e Dale Earnhardt
4: Jeff Gordon
3: Lee Petty , David Pearson, Cale Yarborough e Darrell Waltrip
Record della pole:
127 di Richard Petty
The King of NASCAR Richard Petty è (2-7-37), sette volte campione nazionale e detentore del record di vittorie con 200 successi, tra cui 7 a Daytona tra il 1958 e il 1992. È anche il detentore del record per la pole-tomografia: 127.
Più veloce del suono su terra! Nel mese di ottobre 1997 per la prima volta, la barriera del suono è stato attraversato sulla terra, a 50 anni quasi il giorno dopo l'aria (Ottobre 19, 1947 dallo statunitense Chuck Yeager che ha superato 1 100 piedi / h sul suo aereo razzo Bell X1 a 40 000 km). Mentre guidava la sua auto sportiva del 'Thrust SSC (missili / razzi 16.5m; surge in francese), Andy Green, pilota della RAF britannica è stato alimentato da due motori per aerei Rolls Royce (110 000 cavalli) a 1 233,596 chilometri all'ora (una media di 1 228 km / h) Questo risultato storico è stato fatto nel Black Rock Desert (Nevada, Stato) negli Stati Uniti.
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