Présentation :
Historique Rallye automobile Monte-Carlo
En 1910 à la demande de Gabriel Vialon et Antony Noghès, le président de l’Automobile et Cycle Club de Monaco présenta le projet d’un rallye ouvert à tous qui aurait lieu en janvier reliant Monte-Carlo en 7 jours à partir de plusieurs points de départ (Berlin, Bruxelles, Genève, Paris). Le but était d'attirer du beau monde sur le Rocher et de concurrencer Nice et son carnaval. La Société des Bains de Mer finançait l'opération, qui la première année ne recueillit que vingt-trois concurrents au départ. Le 21 janvier 1911 à Berlin, le premier pilote s'élance en direction de la Principauté. Une vingtaine d'autres adversaires partent depuis différentes villes d'Europe. Tous doivent respecter un itinéraire précis et respecter une vitesse limitée. Le premier vainqueur fut le Parisien Henri Rougier, un coureur cycliste et un aviateur célèbre, au volant d'une Turcat-Méry de 25 chevaux. L'année suivante, ce chiffre fut quadruplé : le Rallye Monte-Carlo était lancé ! Le rallye n’a pas eu lieu entre 1912 et 1924. Depuis le Monte-Carlo est devenu le plus célèbre des rallyes.
Monte-Carlo et le championnat du monde
Disputé du 19 au 26 janvier 1973, le mythique rallye de Monte Carlo a été le premier rallye disputé en championnat du monde. Très longtemps la première manche du championnat du monde WRC, le rallye monégasque a fait partie du championnat Intercontinental Rallye Challenge (IRC) de 2009 à 2011. En désaccord avec la FIA, entre autres à cause de la règle d'alternance (il fut exclu du calendrier 2009 de WRC), l'Automobile Club de Monaco a choisi de ne plus figurer au calendrier WRC afin de préserver sa spécificité et son authenticité privilégiant les pilotes amateurs qui sont à l'origine de ce sport.
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Néanmoins, après trois éditions disputées dans le cadre de l'IRC, le Rallye Monte-Carlo a renoué avec le WRC depuis 2012 en ouverture de la saison accueillant une nouvelle fois les grandes stars de la discipline.
Ce rallye légendaire se dispute sur terrain mixte mêlant neige, humidité et verglas.
Temps fort : le passage de nuit du Col de Turini perché à 1 607 m. La spéciale "Nuit du Turini", entraîne chaque année des foules de passionnés et reste le symbole d'un sport spectaculaire. Difficile et dangereux, ce chrono a pris au piège nombre de pilotes. Larrousse, Thérier, Waldegård, Delecour, McRae, Grönholm ou Solberg, autant de noms qui ont trébuché sur le Turini.

Record de victoires du Turini : 10 par Bernard Darniche
entre 1972 et 1981; 8 par Carlos Sainz
entre 1990 et 2003.
La 88eme édition a eu lieu en janvier 2020 avec 88 équipages au départ de la Place du Casino. Comme en 2019, seize spéciales pour un total de 304,28 km figurent au programme. La remise des prix a lieu sur la place du Palais Princier de Monaco. La spéciale mythique de Sisteron/Thoard (36,85 km) a fait son grand retour en 2013.
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Rallye de Monte-Carlo
Record de victoires :
- 7 par Sébastien Loeb (2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012 et 2013) et Sébastien Ogier FRA (2009, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 et 2019)*
- 4 par
Sandro Munari
ITA (1972, 1975, 1976 et 1977), Walter Röhrl ALL (1980, 1982, 1983 et 1984), Jean Trevoux FRA (1934, 1939, 1949 et 1951) et Tommi Mäkinen FIN (4 de suite de 1999 à 2002)
- 3 par
Didier Auriol
FRA (1990, 1992 et 1993) et
Carlos Sainz
ESP (1991, 1995 et 1998).
Plus faible écart à l'arrivée d'un Monte-Carlo : 2s2 entre Sébastien Ogier (1er) et
Thierry Neuville
(2eme) en 2019.
*Ogier l'a remporté également en 2009 en catégorie IRC. Il est également le seul pilote avec six victoires consécutives (2014 à 2019).

La 79e édition en 2011 a célébré les 100 ans d'existence du Rallye.
Palmarès
1911: Turcat-Méry : Rougier FRA
- 1912: Berliet : Beutler ALL
- 1924: Bignan : Ledure FRA
- 1925: Renault : Repusseau FRA
- 1926: A:C: : Bruce-Brunel GBR
- 1927: Amilcar : Lefèbvre-Despeaux FRA
- 1928: Fiat : Bignan FRA
- 1929: Graham-Paige : Sprenger van Eijk HOL
- 1930: Licorne : Petit FRA
- 1931: Invicta : Healey GBR
- 1932: Hotchkiss : Vasselle FRA
- 1933: Hotchkiss : Vasselle FRA
- 1934: Hotchkiss : Trevoux-GasFRA
- 1935: Renault : Lahaye-Quatresous FRA
- 1936: Ford : Zamfirescu-Christea ROU
- 1937: Delahaye : Le Begue-Quinlin FRA
- 1938: Ford : Schut-Ton HOL
- 1939: Hotchkiss : Trevoux-Lesurque FRA
- 1949: Hotchkiss : Trevoux-Lesurque FRA
- 1950: Hotchkiss : Becquart-Secret FRA
- 1951: Delahaye : Trevoux-Crovetto FRA
- 1952: Allard : Allard-Warburton GBR
- 1953: Ford : Gatsonides-Worledge HOL/GBR
- 1954: Lancia : Chiron-Basadonna FRA/ESP
- 1955: Sunbeam : Malling-Fadum NOR
- 1956: Jaguar : Adams-Bigger GBR
- 1957: non-lieu
- 1958: Renault : Monraisse-Ferret FRA
- 1959: Citroën : Coltelloni-Alexandre FRA
- 1960: Mercedes : Schock-Moll ALL
- 1961: Panhard : Martin-Bateau FRA
- 1962: Saab : Carlsson E. -Haggbom SUE
- 1963: Saab : Carlsson E. -Palm SUE
- 1964: Morris : Hopkirk-Liddon GBR
- 1965: Morris : Makinen-Easter FIN/GBR
- 1966: Citroën : Toivonen-Mikander FIN
- 1967: Morris : Aaltonen-Liddon FIN/GBR
- 1968: Porsche : Elford-Stone GBR
- 1969: Porsche : Waldegaard-Helmer SUE
- 1970: Porsche : Waldegaard -Helmer SUE
- 1971: Alpine-Renault : Andersson-Stone SUE/GBR
- 1972: Lancia : Munari-Mannucci ITA
- 1973: Alpine-Renault : Andruet-Biche FRA
- 1974: non-lieu
à cause de la crise de pétrole -
1975: Lancia : Munari-Mannucci ITA
- 1976: Lancia : Munari-Maiga ITA
- 1977: Lancia : Munari-Maiga ITA
- 1978: Porsche : Nicolas-Laverne FRA
- 1979: Lancia : Darniche-Mahé FRA
- 1980: Fiat-Abarth : Röhrl-Geistdorfer ALL
- 1981: Renault : Ragnotti-Andrié FRA
- 1982: Opel : Röhrl-Geistdorfer ALL
- 1983: Lancia : Röhrl-Geistdorfer ALL
- 1984: Audi : Röhrl-Geistdorfer ALL
- 1985: Peugeot : Vatanen-Harrayman FIN/GBR
- 1986: Lancia : Toivonen-Cresto FIN/USA
- 1987: Lancia Delta : Biasion-Siviero ITA
- 1988: Lancia Delta : Saby-Fauchille FRA
- 1989: Lancia Delta : Biasion-Siviero ITA
- 1990: Lancia Delta : Auriol-Occelli FRA
- 1991: Toyota : Sainz-Moya ESP
- 1992: Lancia : Auriol-Occelli FRA
1993: Toyota : Auriol-Occelli FRA
- 1994: Ford Escort : Delecour-Grataloup FRA
- 1995: Subaru : Sainz-Moya ESP
- 1996: Ford Escort : Bernardini-Occelli FRA
- 1997: Subaru : Liatti-Pons ITA
- 1998: Toyota : Sainz-Moya ESP
- 1999: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN
- 2000: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN
- 2001: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN
- 2002: Subaru Impreza : Mäkinen-Lindström FIN
- 2003: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA
- 2004: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA
- 2005: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA –
2006 : Ford Focus : Grönholm-Rautiainen FIN -
2007 : Citroën C4 : Loeb-Elena FRA -
2008 : Citroën C4 : Loeb-Elena FRA -
2009 : Peugeot 207 : Ogier-Ingrassia FRA -
2010 : Ford Fiesta : Hirvonen-Lehtinen FIN -
2011 : Peugeot 207 : Bouffier-Panseria FRA -
2012 : Citroën DS3 : Loeb-Elena FRA -
2013 : Citroën DS3 : Loeb-Elena FRA -
2014 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA -
2015 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA -
2016 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA -
2017 : Ford Fiesta : Ogier-Ingrassia FRA -
2018 : Ford Fiesta : Ogier-Ingrassia FRA -
2019 : Citroën C3 : Ogier-Ingrassia FRA -
2020 : Hyundai i20 : Neuville-Gilsoul BEL.
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