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mardi 19 mars 2024
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Rallye de Monte-Carlo - Dossier Auto
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Présentation :

Historique Rallye automobile Monte-Carlo
En 1910 à la demande de Gabriel Vialon et Antony Noghès, le président de l’Automobile et Cycle Club de Monaco présenta le projet d’un rallye ouvert à tous qui aurait lieu en janvier reliant Monte-Carlo en 7 jours à partir de plusieurs points de départ (Berlin, Bruxelles, Genève, Paris). Le but était d'attirer du beau monde sur le Rocher et de concurrencer Nice et son carnaval. La Société des Bains de Mer finançait l'opération, qui la première année ne recueillit que vingt-trois concurrents au départ. Le 21 janvier 1911 à Berlin, le premier pilote s'élance en direction de la Principauté. Une vingtaine d'autres adversaires partent depuis différentes villes d'Europe. Tous doivent respecter un itinéraire précis et respecter une vitesse limitée. Le premier vainqueur fut le Parisien Henri Rougier, un coureur cycliste et un aviateur célèbre, au volant d'une Turcat-Méry de 25 chevaux. L'année suivante, ce chiffre fut quadruplé : le Rallye Monte-Carlo était lancé ! Le rallye n’a pas eu lieu entre 1912 et 1924. Depuis le Monte-Carlo est devenu le plus célèbre des rallyes, c'est aussi l'un des rallyes le plus difficile du calendrier.

Monte-Carlo et le championnat du monde

Disputé du 19 au 26 janvier 1973, le mythique rallye de Monte Carlo a été le premier rallye disputé en championnat du monde. Très longtemps la première manche du championnat du monde WRC, le rallye monégasque a fait partie du championnat Intercontinental Rallye Challenge (IRC) de 2009 à 2011. En désaccord avec la FIA, entre autres à cause de la règle d'alternance (il fut exclu du calendrier 2009 de WRC), l'Automobile Club de Monaco a choisi de ne plus figurer au calendrier WRC afin de préserver sa spécificité et son authenticité privilégiant les pilotes amateurs qui sont à l'origine de ce sport.

Néanmoins, après trois éditions disputées dans le cadre de l'IRC, le Rallye Monte-Carlo a renoué avec le WRC depuis 2012 en ouverture de la saison accueillant une nouvelle fois les grandes stars de la discipline.

Ce rallye légendaire se dispute sur terrain mixte mêlant neige, humidité et verglas.

La spéciale mythique de Sisteron/Thoard (36,85 km) a fait son grand retour en 2013.

Depuis 2014, Gap, chef-lieu des Hautes-Alpes est la ville hôte de la mythique classique hivernale.

La remise des prix s'est tenue sur la place du Palais Princier de Monaco.

Temps fort : le passage de nuit du Col de Turini perché à 1 607 m. La spéciale "Nuit du Turini", entraîne chaque année des foules de passionnés et reste le symbole d'un sport spectaculaire. Difficile et dangereux, ce chrono a pris au piège nombre de pilotes. Larrousse, Thérier, Waldegård, Delecour, McRae, Grönholm ou Solberg, autant de noms qui ont trébuché sur le Turini.

Record de victoires du Turini : 10 par Bernard Darniche entre 1972 et 1981; 8 par Carlos Sainz entre 1990 et 2003.

La 89eme édition, disputée à huit clos à cause de la pandémie de Covid-19, a eu lieu en janvier 2021 avec 84 équipages au départ de la Place du Casino. Quinze spéciales pour un total de 279,88 km figurent au programme de la course repartis entre les Hautes-Alpe, l'Isère, la Drôme, les Alpes de Haute Provence te les Alpes Maritimes.

Le 90eme rendez-vous, du 19 au 23 janvier 2022, proposait un parcours modifié à plus de 95% par rapport à 2021. Comme en 2015, il a débute le jeudi soir par la 'Nuit du Turini'  avec deux spéciales mythiques. Longue de 1 511,47 km dont 296,03 km chronométrés reparti en 17 spéciales.

La 91eme édition en 2023 concentré autour de Monaco, proposait un parcours modifié à 50% avec 18 spéciales d'un total de 325,02 km. 72 équipes ont pris le départ.

La 92eme édition a eu lieu en janvier 2024 avec le départ donné de la Place du Casino avec 17 spéciales dont la Power Stage sur le mythique Col de Turini.



 

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En savoir plus :
Rallye de Monte-Carlo


Record de victoires pilotes :
- 9 par Sébastien Ogier FRA (2009, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021 et 2023)*
- 8 par Sébastien Loeb FRA (2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012, 2013 et 2022)
- 4 par Sandro Munari ITA (1972, 1975, 1976 et 1977), Walter Röhrl ALL (1980, 1982, 1983 et 1984), Jean Trevoux FRA (1934, 1939, 1949 et 1951) et Tommi Mäkinen FIN (4 de suite de 1999 à 2002)
- 3 par Didier Auriol FRA (1990, 1992 et 1993) et Carlos Sainz ESP (1991, 1995 et 1998).
Plus faible écart à l'arrivée d'un Monte-Carlo : 2s2 entre Sébastien Ogier (1er) et Thierry Neuville (2eme) en 2019.
*Ogier l'a remporté également en 2009 en catégorie IRC. Il est le seul pilote avec six victoires consécutives (2014 à 2019).
Record de victoires constructeurs :
- 13 par Lancia, 10 Citroën, 7 Ford, 5 Hotchkiss et Renault
 
dessinLa 79e édition en 2011 a célébré les 100 ans d'existence du Rallye.

Palmarès
1911: Turcat-Méry : Rougier FRA  - ­1912: Berliet : Beutler ALL  - ­1924: Bignan : Ledure FRA  - ­1925: Renault : Repusseau FRA  - ­1926: A:C: : Bruce-Brunel GBR  - ­1927: Amilcar : Lefèbvre-Despeaux FRA  - ­1928: Fiat : Bignan FRA  - ­1929: Graham-Paige : Sprenger van Eijk HOL  - ­1930: Licorne : Petit FRA  - ­1931: Invicta : Healey GBR  - ­1932: Hotchkiss : Vasselle FRA  - ­1933: Hotchkiss : Vasselle FRA  - ­1934: Hotchkiss : Trevoux-GasFRA  - ­1935: Renault : Lahaye-Quatresous FRA  - ­1936: Ford : Zamfirescu-Christea ROU - ­1937: Delahaye : Le Begue-Quinlin FRA  - ­1938: Ford : Schut-Ton HOL - ­1939: Hotchkiss : Trevoux-Lesurque FRA  - ­1949: Hotchkiss : Trevoux-Lesurque FRA  - ­1950: Hotchkiss : Becquart-Secret FRA  - ­1951: Delahaye : Trevoux-Crovetto FRA  - ­1952: Allard : Allard-Warburton GBR  - ­1953: Ford : Gatsonides-Worledge HOL/GBR - ­1954: Lancia : Chiron-Basadonna FRA/ESP  - ­1955: Sunbeam : Malling-Fadum NOR  - ­1956: Jaguar : Adams-Bigger GBR  - ­1957: non-lieu - ­1958: Renault : Monraisse-Ferret FRA  - ­1959: Citroën : Coltelloni-Alexandre FRA  - ­1960: Mercedes : Schock-Moll ALL  - ­1961: Panhard : Martin-Bateau FRA  - ­1962: Saab : Carlsson E. -Haggbom SUE - ­1963: Saab : Carlsson E. -Palm SUE  - ­1964: Morris : Hopkirk-Liddon GBR  - ­1965: Morris : Makinen-Easter FIN/GBR  - ­1966: Citroën : Toivonen-Mikander FIN  - ­1967: Morris : Aaltonen-Liddon FIN/GBR  - ­1968: Porsche : Elford-Stone GBR  - ­1969: Porsche : Waldegaard-Helmer SUE  - ­1970: Porsche : Waldegaard -Helmer SUE  - ­1971: Alpine-Renault : Andersson-Stone SUE/GBR  - ­1972: Lancia : Munari-Mannucci ITA  - ­1973: Alpine-Renault : Andruet-Biche FRA  - ­1974: non-lieu à cause de la crise de pétrole - ­1975: Lancia : Munari-Mannucci ITA  - ­1976: Lancia : Munari-Maiga ITA  - ­1977: Lancia : Munari-Maiga ITA  - ­1978: Porsche : Nicolas-Laverne FRA  - ­1979: Lancia : Darniche-Mahé FRA  - ­1980: Fiat-Abarth : Röhrl-Geistdorfer ALL  - ­1981: Renault : Ragnotti-Andrié FRA  - ­1982: Opel : Röhrl-Geistdorfer ALL  - ­1983: Lancia : Röhrl-Geistdorfer ALL  - ­1984: Audi : Röhrl-Geistdorfer ALL  - ­1985: Peugeot : Vatanen-Harrayman FIN/GBR  - ­1986: Lancia : Toivonen-Cresto FIN/USA - ­1987: Lancia Delta : Biasion-Siviero ITA  - ­1988: Lancia Delta : Saby-Fauchille FRA  - ­1989: Lancia Delta : Biasion-Siviero ITA  - ­1990: Lancia Delta : Auriol-Occelli FRA  - ­1991: Toyota : Sainz-Moya ESP  - ­1992: Lancia : Auriol-Occelli FRA   ­1993: Toyota : Auriol-Occelli FRA  - ­1994: Ford Escort : Delecour-Grataloup FRA  - ­1995: Subaru : Sainz-Moya ESP  - ­1996: Ford Escort : Bernardini-Occelli FRA  - ­1997: Subaru : Liatti-Pons ITA  - ­1998: Toyota : Sainz-Moya ESP  - ­1999: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN - ­2000: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN  - ­2001: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN - ­2002: Subaru Impreza : Mäkinen-Lindström FIN - ­2003: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA - ­2004: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA - ­2005: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA – 2006 : Ford Focus : Grönholm-Rautiainen FIN - 2007 : Citroën C4 : Loeb-Elena FRA - 2008 : Citroën C4 : Loeb-Elena FRA - 2009 : Peugeot 207 : Ogier-Ingrassia FRA - 2010 : Ford Fiesta : Hirvonen-Lehtinen FIN - 2011 : Peugeot 207 : Bouffier-Panseria FRA - 2012 : Citroën DS3 : Loeb-Elena FRA - 2013 : Citroën DS3 : Loeb-Elena FRA - 2014 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA - 2015 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA - 2016 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA - 2017 : Ford Fiesta : Ogier-Ingrassia FRA - 2018 : Ford Fiesta : Ogier-Ingrassia FRA - 2019 : Citroën C3 : Ogier-Ingrassia FRA - 2020 : Hyundai i20  : Neuville-Gilsoul BEL - 2021 : Toyota : Ogier-Ingrassia FRA - 2022 : Ford Puma : Loeb-Galmiche FRA - 2023 : Toyota Yaris : Ogier-Landais FRA - 2024 : Hyundai : Neuville-Wydaeghe BEL. .,.
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   Le circuit Inédit : - en 2011 pour la première fois depuis sa création, un équipages 100% tricolore s'est imposé au volant d'une Peugeot. Il s'agit de Nicolas Lapierre, Olivier Panis et Loïc Duval. Nicolas Lapierre s'est imposé pour la deuxième fois en 2018 sur Nissan. - en 2021, pour la 2eme fois de l'histoire, un équipage 100% français a gagné cette course mythique. Il s'agit de Sébastien Bourdais (déjà vainqueur en 2015), Tristan Vautier et Loïc Duval (déjà vainqueur en 201...
Vainqueur du Paris-Dakar en 1997 au volant d'un 4x4 Pajero avec son co-pilote français Henri Magne, une grande première pour un pilote japonais (2eme en 1988 et 1998; 3eme en 1987, 1992, 1995 et 2002). Il termine 2eme de la Coupe du monde de rallye-raid en 1999 (4 victoires au total). Vainqueur du rallye de la Côte d'Ivoire en 1991 et 1992 (2eme du Safari Rallye en 1994 et 1995). Champion du Japon des rallyes en 1971 et 1972. Il compte 3 podiums en 20 rallyes du championnat du monde ...
Pilote polyvalent. Champion de Formule 3 Euro Series en 2008 (6 pole positions, 7 victoires et 8 podiums en 20 courses) et des GP 2 Series en 2009 (3 pole positions, 5 victoires et 10 podiums en 20 courses). Il a débuté en 2010 en Formule 1 puis a terminé sa carrière lors du dernier Grand Prix de la saison 2019 à Abu Dhabi. Il est revenu plusieurs fois en F1 pour remplacer des pilotes malades (Sergio Perez puis Lance Stroll en 2020) puis en 2022 (pour deux Grands Prix remplaçant Sebastian Ve...
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Surnommé "le taureau des Asturies", il est un grand pilote très polyvalent toujours au sommet à presque 43 ans en 2024. Depuis le Grand Prix de Singapour en 2022, il détient un record en F1, celui du plus grand nombre de départs (372 courses). Très talentueux, il a été l'une des stars de la F1. Champion du monde en 2005 et 2006 avec Renault (2eme en 2010 alors qu'il était en tête du championnat du monde avant la dernière course, 2012 et 2013, 3eme en 2007, 4eme en 2004, 201...
L'un des meilleurs pilotes actuels du plateau de la Formule 1, vice champion du monde en 2022 (4eme en 2019, 5eme en 2023). Membre de la Ferrari Driver Academy depuis 2016, il a été sacré champion du monde de GP3 Series la même année puis de Formule 2 en 2017. Il a débuté en F1 au GP d'Australie en 2018 au volant d'une Sauber et a remplacé Kimi Räikkönen chez Ferrari en 2019. Il termina 5eme pour son premier Grand Prix avec Ferrari en Australie 2019 et obtient la pole-position à ...
Protégé du milliardaire et d'homme d'affaires mexicain Carlos Slim, il a débuté sa carrière de pilote de F1 en 2011 chez Sauber (premier pilote mexicain depuis Hector Rebaque en 1981) et court depuis la saison 2021 au volant d'une Red Bull. Vice-champion du monde en 2023 (3eme en 2022; 4eme 2020 et 2021). Il a détenu le record de vitesse en GP avec 349,2 km/h réalisé lors du Grand Prix de Monza en 2011 (avec un moteur V8). Il a disputé 258 Grands Prix de F1 depuis 2011 et compte ...
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Le Grand Prix d'Arabie Saoudite fait partie du championnat du monde de F1 depuis 2021. Il se déroule à la tombée de nuit sur le circuit urbain de Djeddah et est le 2eme Grand Prix urbain de l'histoire se déroulant en nocturne après celui de Singapour. Ce Grand Prix a suscité beaucoup de critiques et de polémiques en relation avec les droits de l'homme en Arabie Saudite, un pays régi par la charia. Le public est prié d'adapter un code vestimentaire adapté. La première éditio...
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1 000 km de Catalogne
1 000 km de Monza
1000 Miles de Sebring
24 Heures de Daytona (Rolex 24 at Daytona)
24 Heures de Spa-Francorchamps
24 Heures du Mans
24 Heures du Nürburgring
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6 Heures de Silverstone
6 Heures de Spa-Francorchamps
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Championnat de Formule 2
Championnat de Formule 2 FIA
Championnat de Formule 3 FIA
Championnat de France des rallyes
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Championnat du monde de rallye-raid (ancienne Coupe du Monde Rallye-Raid)
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Championnat du Monde des Rallyes
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Championnat F3000
Championnat GT FIA
Championnat IndyCar
Championnat Nascar
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e-Trophée Andros
F1 Afrique du Sud Kyalami
F1 Allemagne Avus
F1 Allemagne Hockenheim
F1 Allemagne Nürburgring
F1 Argentine Buenos Aires
F1 Australie Adelaide
F1 Autriche Spielberg (Red Bull Ring)
F1 Autriche Spielberg (Österreichring)
F1 Autriche Zeltweg
F1 Autriche Österreichring
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F1 Belgique Spa-Francorchamps
F1 Belgique Zolder
F1 Brésil Interlagos
F1 Brésil Jacarepagua
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F1 Canada Montréal
F1 Canada Mosport Park
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F1 Espagne Jerez de la Frontera
F1 Espagne Monjuïc Park
F1 Espagne Pedralbes
F1 Etats-Unis Dallas
F1 Etats-Unis Détroit
F1 Etats-Unis Est Watkins Glen
F1 Etats-Unis Indianapolis
F1 Etats-Unis Ouest Long Beach
F1 Etats-Unis Phoenix
F1 Etats-Unis Riverside
F1 Etats-Unis Sebring
F1 Europe Brands Hatch
F1 Europe Donington
F1 Europe Jerez de la Frontera
F1 Europe Nürburgring
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F1 France Magny-Cours
F1 France Reims
F1 France Rouen-Les Essarts
F1 Grande-Bretagne Aintree
F1 Grande-Bretagne Brands Hatch
F1 Grande-Bretagne Silverstone
F1 Hongrie Hungaroring
F1 Italie Imola
F1 Italie Monza
F1 Italie Pescara
F1 Japon Mont Fuji
F1 Japon Suzuka
F1 Las Vegas Caesars Palace
F1 Luxembourg Nurburgring
F1 Malaisie Kuala Lumpur
F1 Maroc Ain Diab
F1 Mexique
F1 Monaco
F1 Pacifique Aida
F1 Pays-Bas Zandvoort
F1 Portugal Estoril
F1 Portugal Monsanto
F1 Portugal Porto
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F1 Suède Anderstorp
F1 Suisse Bremgarten
F1 Suisse Dijon Prenois
F1 Turquie Istanbul
F1 70eme anniversaire (Silverstone)
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F1 Arabie Saoudite
F1 Australie Melbourne Albert Park
F1 Azerbaïdjan Bakou
F1 Bahreïn Sakhir
F1 Chine Shanghai
F1 Corée du Sud
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F1 Etats-Unis Austin
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F1 Las Vegas
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