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AutoRallye de Monte-Carlo - Dossier Auto
Historique Rallye automobile Monte-Carlo
En 1910 à la demande de Gabriel Vialon et Antony Noghès, le président de l’Automobile et Cycle Club de Monaco présenta le projet d’un rallye ouvert à tous qui aurait lieu en janvier reliant Monte-Carlo en 7 jours à partir de plusieurs points de départ (Berlin, Bruxelles, Genève, Paris). Le but était d'attirer du beau monde sur le Rocher et de concurrencer Nice et son carnaval. La Société des Bains de Mer finançait l'opération, qui la première année ne recueillit que vingt-trois concurrents au départ. Le 21 janvier 1911 à Berlin, le premier pilote s'élance en direction de la Principauté. Une vingtaine d'autres adversaires partent depuis différentes villes d'Europe. Tous doivent respecter un itinéraire précis et respecter une vitesse limitée. Le premier vainqueur fut le Parisien Henri Rougier, un coureur cycliste et un aviateur célèbre, au volant d'une Turcat-Méry de 25 chevaux. L'année suivante, ce chiffre fut quadruplé : le Rallye Monte-Carlo était lancé ! Le rallye n’a pas eu lieu entre 1912 et 1924. Depuis le Monte-Carlo est devenu le plus célèbre des rallyes.
Monte-Carlo et le championnat du monde
Disputé du 19 au 26 janvier 1973, le mythique rallye de Monte Carlo a été le premier rallye disputé en championnat du monde. Très longtemps la première manche du championnat du monde WRC, le rallye monégasque a fait partie du championnat Intercontinental Rallye Challenge (IRC) de 2009 à 2011. En désaccord avec la FIA, entre autres à cause de la règle d'alternance (il fut exclu du calendrier 2009 de WRC), l'Automobile Club de Monaco a choisi de ne plus figurer au calendrier WRC afin de préserver sa spécificité et son authenticité privilégiant les pilotes amateurs qui sont à l'origine de ce sport.
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Néanmoins, après trois éditions disputées dans le cadre de l'IRC, le Rallye Monte-Carlo a renoué avec le WRC depuis 2012 en ouverture de la saison accueillant une nouvelle fois les grandes stars de la discipline.
Ce rallye légendaire se dispute sur terrain mixte mêlant neige, humidité et verglas.
Temps fort : le passage de nuit du Col de Turini perché à 1 607 m. La spéciale "Nuit du Turini", entraîne chaque année des foules de passionnés et reste le symbole d'un sport spectaculaire. Difficile et dangereux, ce chrono a pris au piège nombre de pilotes. Larrousse, Thérier, Waldegård, Delecour, McRae, Grönholm ou Solberg, autant de noms qui ont trébuché sur le Turini.
Record de victoires du Turini : 10 par Bernard Darniche entre 1972 et 1981; 8 par Carlos Sainz entre 1990 et 2003.
La 87eme édition a lieu en janvier 2019 avec 84 équipages au départ de la Place du Casino. Seize spéciales pour un total de 322,81 km figurent au programme. La remise des prix a lieu sur la place du Palais Princier de Monaco. La spéciale mythique de Sisteron/Thoard (36,85 km) a fait son grand retour en 2013.
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Record de victoires :
- 7 par Sébastien Loeb (2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012 et 2013) et Sébastien Ogier FRA (2009, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 et 2019)*
- 4 par Sandro Munari ITA (1972, 1975, 1976 et 1977), Walter Röhrl ALL (1980, 1982, 1983 et 1984), Jean Trevoux FRA (1934, 1939, 1949 et 1951) et Tommi Mäkinen FIN (4 de suite de 1999 à 2002)
- 3 par Didier Auriol FRA (1990, 1992 et 1993) et Carlos Sainz ESP (1991, 1995 et 1998).
*Ogier l'a remporté également en 2009 en catégorie IRC. Il est également le seul pilote avec six victoires consécutives (2014 à 2019).
La 79e édition en 2011 a célébré les 100 ans d'existence du Rallye. Palmarès
1911: Turcat-Méry : Rougier FRA - 1912: Berliet : Beutler ALL - 1924: Bignan : Ledure FRA - 1925: Renault : Repusseau FRA - 1926: A:C: : Bruce-Brunel GBR - 1927: Amilcar : Lefèbvre-Despeaux FRA - 1928: Fiat : Bignan FRA - 1929: Graham-Paige : Sprenger van Eijk HOL - 1930: Licorne : Petit FRA - 1931: Invicta : Healey GBR - 1932: Hotchkiss : Vasselle FRA - 1933: Hotchkiss : Vasselle FRA - 1934: Hotchkiss : Trevoux-GasFRA - 1935: Renault : Lahaye-Quatresous FRA - 1936: Ford : Zamfirescu-Christea ROU - 1937: Delahaye : Le Begue-Quinlin FRA - 1938: Ford : Schut-Ton HOL - 1939: Hotchkiss : Trevoux-Lesurque FRA - 1949: Hotchkiss : Trevoux-Lesurque FRA - 1950: Hotchkiss : Becquart-Secret FRA - 1951: Delahaye : Trevoux-Crovetto FRA - 1952: Allard : Allard-Warburton GBR - 1953: Ford : Gatsonides-Worledge HOL/GBR - 1954: Lancia : Chiron-Basadonna FRA/ESP - 1955: Sunbeam : Malling-Fadum NOR - 1956: Jaguar : Adams-Bigger GBR - 1957: non-lieu - 1958: Renault : Monraisse-Ferret FRA - 1959: Citroën : Coltelloni-Alexandre FRA - 1960: Mercedes : Schock-Moll ALL - 1961: Panhard : Martin-Bateau FRA - 1962: Saab : Carlsson E. -Haggbom SUE - 1963: Saab : Carlsson E. -Palm SUE - 1964: Morris : Hopkirk-Liddon GBR - 1965: Morris : Makinen-Easter FIN/GBR - 1966: Citroën : Toivonen-Mikander FIN - 1967: Morris : Aaltonen-Liddon FIN/GBR - 1968: Porsche : Elford-Stone GBR - 1969: Porsche : Waldegaard-Helmer SUE - 1970: Porsche : Waldegaard -Helmer SUE - 1971: Alpine-Renault : Andersson-Stone SUE/GBR - 1972: Lancia : Munari-Mannucci ITA - 1973: Alpine-Renault : Andruet-Biche FRA - 1974: non-lieu à cause de la crise de pétrole - 1975: Lancia : Munari-Mannucci ITA - 1976: Lancia : Munari-Maiga ITA - 1977: Lancia : Munari-Maiga ITA - 1978: Porsche : Nicolas-Laverne FRA - 1979: Lancia : Darniche-Mahé FRA - 1980: Fiat-Abarth : Röhrl-Geistdorfer ALL - 1981: Renault : Ragnotti-Andrié FRA - 1982: Opel : Röhrl-Geistdorfer ALL - 1983: Lancia : Röhrl-Geistdorfer ALL - 1984: Audi : Röhrl-Geistdorfer ALL - 1985: Peugeot : Vatanen-Harrayman FIN/GBR - 1986: Lancia : Toivonen-Cresto FIN/USA - 1987: Lancia Delta : Biasion-Siviero ITA - 1988: Lancia Delta : Saby-Fauchille FRA - 1989: Lancia Delta : Biasion-Siviero ITA - 1990: Lancia Delta : Auriol-Occelli FRA - 1991: Toyota : Sainz-Moya ESP - 1992: Lancia : Auriol-Occelli FRA 1993: Toyota : Auriol-Occelli FRA - 1994: Ford Escort : Delecour-Grataloup FRA - 1995: Subaru : Sainz-Moya ESP - 1996: Ford Escort : Bernardini-Occelli FRA - 1997: Subaru : Liatti-Pons ITA - 1998: Toyota : Sainz-Moya ESP - 1999: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN - 2000: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN - 2001: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN - 2002: Subaru Impreza : Mäkinen-Lindström FIN - 2003: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA - 2004: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA - 2005: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA – 2006 : Ford Focus : Grönholm-Rautiainen FIN - 2007 : Citroën C4 : Loeb-Elena FRA - 2008 : Citroën C4 : Loeb-Elena FRA - 2009 : Peugeot 207 : Ogier-Ingrassia FRA - 2010 : Ford Fiesta : Hirvonen-Lehtinen FIN - 2011 : Peugeot 207 : Bouffier-Panseria FRA - 2012 : Citroën DS3 : Loeb-Elena FRA - 2013 : Citroën DS3 : Loeb-Elena FRA - 2014 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA - 2015 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA - 2016 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA - 2017 : Ford Fiesta : Ogier-Ingrassia FRA - 2018 : Ford Fiesta : Ogier-Ingrassia FRA - 2019 : Citroën C3 : Ogier-Ingrassia FRA
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Le GP2 Series a remplacé en 2005 le championnat de Formule 3 en tant qu'antichambre de la Formule 1. Ce championnat se déroule entre des voitures de type monoplace. En 2017, le GP2 Series ont été renommé Championnat de Formule 2 FIA. Historique Formule 3000 Le championnat Formule 3000 s’est disputé entre des voitures monoplaces sur des circuits fermés dans des conditions similaires à celles de la Formule 1. La Formule 3000 avec ses coûts réduits était considérée comme une so... |
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Grand Prix de France (créé en 1950) Le Grand Prix de France est l’un des plus anciens Grands Prix du championnat du monde qui a été créé en 1950. Il a fait partie du championnat du monde de F1 de 1950 à 2008 et est organisé de nouveau depuis 2018. Il s’est déroulé 60 fois sur sept circuits différents : - 18 fois à Magny-Cours (1991 à 2008) - 16 fois au Castellet (1974, 1973, 1975, 1976, 1978, 1980, 1982, 1983, de 1985 à 1990, 2018 et 2019) - 11 fois à Reims (1950, 195... |
(7-2-96) - Article du: 24/06/2019 14:40 |
Jeune pilote français très prometteur avec Charles Leclerc. Membre du Red Bull Junior team puis de la Scuderia Toro Rosso en 2017 et 2018, il a rejoint l'écurie Red Bull (en remplacement de Daniel Ricciardo) en 2019 à côté de Max Verstappen. 66 points marqués en 34 Grands Prix de F1. Auteur de 2 meilleurs tours réalisé au GP de Chine et de Monaco en 2019. Il est issu d'une famille normande passionnée de karting. ... |
(19-8-87) - Article du: 24/06/2019 14:39 |
Pilote polyvalent. Champion de Formule 3 Euro Series en 2008 (6 pole positions, 7 victoires et 8 podiums en 20 courses) et des GP 2 Series en 2009 (3 pole positions, 5 victoires et 10 podiums en 20 courses). Il a débuté en 2010 en Formule 1 (1 pole-position, 2 meilleurs tours et 490 points marqués en 164 Grands Prix dont 88 dans les points). En 2015 au volant d'une Porsche, il s'est imposé aux 24 Heures du Mans cela pour sa première participation, un exploit. Il est le premier pilote... |
(17-10-79) - Article du: 24/06/2019 14:38 |
Aussi à l'aise en rallye et en F1, il est le doyen du circuit actuel à 40 ans en 2019. Surnommé "Iceman", il a été l'un des meilleurs pilotes de Formule 1 dans les années 2000 avec un titre de champion du monde, en 2007. Il termina 2eme en 2003 et 2005, 3eme en 2008 et 2012, 4eme en 2015 et 2017. Vainqueur de 21 Grand Prix (dont 7 en 2005) entre 2001 et 2009 et depuis 2012. Auteur de 103 podiums, 18 poles et 46 meilleurs tours en 300 Grands Prix (1 835 points marqués ; 209 ... |
(1-9-94) - Article du: 24/06/2019 14:37 |
Fils du grand pilote de rallye Carlos Sainz, il a pris son premier départ en Formule 1 au GP d'Australie en 2015 au volant d'une Toro Rosso et termina 8eme pour sa première course (197 points marqués en 89 Grands Prix). ... |
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L'un des pilotes les plus doués de l'histoire de la Formule 1, il a été le plus jeune pilote de l'histoire de la F1 à avoir participé à une séance d'essais officiel, à 19 ans et 53 jours lors du GP de Turquie en 2006. Champion du monde en 2010, 2011, 2012 et 2013 (plus jeune champion puis double champion du monde de l'histoire à 24 ans et 3 mois en 2011 puis triple champion du monde en 2012 à 25 ans et 3 mois et quadruple champion du monde en 2013 à 26 ans et 3 mois ; 2em... |
(30-9-97) - Article du: 24/06/2019 14:36(2).jpg) |
Un grand talent, beaucoup d'audace, il est le nouveau chouchou de la F1. A seulement 15 ans en 2013, il a remporté deux titres européens en karting : en KZ (125cc boîte de vitesse) et KF (sans boîte de vitesse) puis termina 3eme du championnat du monde KF (catégorie reine). Il a débuté en Formule 1 en 2015 au volant d'une Toro Rosso à seulement 17 ans et 166 jours, devenant ainsi, lors du GP d'Australie, le plus jeune pilote de l'histoire de la Formule 1. Deux semaines plus t... |
(16-10-97) - Article du: 24/06/2019 14:35 |
Un pilote très prometteur. Membre de la Ferrari Driver Academy depuis 2016, il a été sacré champion du monde de GP3 Series la même année puis de Formule 2 en 2017. Il a débuté en F1 au GP d'Australie en 2018 au volant d'une Sauber et a remplacé Kimi Räikkönen chez Ferrari en 2019. Il termina 5eme pour son premier Grand Prix avec Ferrari en Australie 2019 et obtient la pole-position à seulement 21 ans et 166 jours (ce qui fait de lui le plus jeune poleman pour Ferrari et le deuxième d... |
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L'un des pilotes de F1 le plus talentueux du moment avec 5 victoires (3 en 2017 et 2 en 2019). Champion de Formule Renault en 2008 et de GP3 Series en 2011. Il a débuté en F1 en 2013 au volant d'une Williams et remporte sa première victoire au GP de Russie en 2017 au volant d'une Mercedes lors de sa 81eme course en F1. Il s'est imposé deux autres fois en 2017, aux GP d'Autriche et d'Abu Dhabi puis remporte le GP d'ouverture de la saison 2019 en Australie et plus t... |
