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AutoRallye de Monte-Carlo - Dossier Auto
Historique
En 1910 à la demande de Gabriel Vialon et Antony Noghès, le président de l’Automobile et Cycle Club de Monaco présenta le projet d’un rallye ouvert à tous qui aurait lieu en janvier reliant Monte-Carlo en 7 jours à partir de plusieurs points de départ (Berlin, Bruxelles, Genève, Paris). Le but était d'attirer du beau monde sur le Rocher et de concurrencer Nice et son carnaval. La Société des Bains de Mer finançait l'opération, qui la première année ne recueillit que vingt-trois concurrents au départ. Le 21 janvier 1911 à Berlin, le premier pilote s'élance en direction de la Principauté. Une vingtaine d'autres adversaires partent depuis différentes villes d'Europe. Tous doivent respecter un itinéraire précis et respecter une vitesse limitée. Le premier vainqueur fut le Parisien Henri Rougier, un coureur cycliste et un aviateur célèbre, au volant d'une Turcat-Méry de 25 chevaux. L'année suivante, ce chiffre fut quadruplé : le Rallye Monte-Carlo était lancé ! Le rallye n’a pas eu lieu entre 1912 et 1924. Depuis le Monte-Carlo est devenu le plus célèbre des rallyes.
Monte-Carlo et le championnat du monde
Disputé du 19 au 26 janvier 1973, le mythique rallye de Monte Carlo a été le premier rallye disputé en championnat du monde. Très longtemps la première manche du championnat du monde WRC, le rallye monégasque a fait partie du championnat Intercontinental Rallye Challenge (IRC) de 2009 à 2011. En désaccord avec la FIA, entre autres à cause de la règle d'alternance (il fut exclu du calendrier 2009 de WRC), l'Automobile Club de Monaco a choisi de ne plus figurer au calendrier WRC afin de préserver sa spécificité et son authenticité privilégiant les pilotes amateurs qui sont à l'origine de ce sport.
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Néanmoins, après trois éditions disputées dans le cadre de l'IRC, le Rallye Monte-Carlo a renoué avec le WRC depuis 2012 en ouverture de la saison accueillant une nouvelle fois les grandes stars de la discipline.
Ce rallye légendaire se dispute sur terrain mixte mêlant neige, humidité et verglas.
Temps fort : le passage de nuit du Col de Turini perché à 1 607 m. La spéciale "Nuit du Turini", entraîne chaque année des foules de passionnés et reste le symbole d'un sport spectaculaire. Difficile et dangereux, ce chrono a pris au piège nombre de pilotes. Larrousse, Thérier, Waldegård, Delecour, McRae, Grönholm ou Solberg, autant de noms qui ont trébuché sur le Turini.
Record de victoires du Turini : 10 par Bernard Darniche entre 1972 et 1981; 8 par Carlos Sainz entre 1990 et 2003.
La 86eme édition a eu lieu en janvier 2017 avec 68 équipages au départ de la Place du Casino. Dix-sept spéciales pour un total de 388,59 km figuraient au programme. La remise des prix a lieu sur la place du Palais Princier de Monaco. La spéciale mythique de Sisteron/Thoard (36,85 km) a fait son grand retour en 2013.
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La 79e édition en 2011 a célébré les 100 ans d'existence du Rallye.Record de victoires :
- 7 par Sébastien Loeb (2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012 et 2013)
- 6 par Sébastien Ogier FRA (2009, 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018)*
- 4 par Sandro Munari ITA (1972, 1975, 1976 et 1977), Walter Röhrl ALL (1980, 1982, 1983 et 1984), Jean Trevoux FRA (1934, 1939, 1949 et 1951) et Tommi Mäkinen FIN (4 de suite de 1999 à 2002)
- 3 par Didier Auriol FRA (1990, 1992 et 1993) et Carlos Sainz ESP (1991, 1995 et 1998).
*Ogier l'a remporté également en 2009 en catégorie IRC. Il est également le seul pilote avec cinq victoires consécutives (de 2014 à 2018).
Palmarès
1911: Turcat-Méry : Rougier FRA - 1912: Berliet : Beutler ALL - 1924: Bignan : Ledure FRA - 1925: Renault : Repusseau FRA - 1926: A:C: : Bruce-Brunel GBR - 1927: Amilcar : Lefèbvre-Despeaux FRA - 1928: Fiat : Bignan FRA - 1929: Graham-Paige : Sprenger van Eijk HOL - 1930: Licorne : Petit FRA - 1931: Invicta : Healey GBR - 1932: Hotchkiss : Vasselle FRA - 1933: Hotchkiss : Vasselle FRA - 1934: Hotchkiss : Trevoux-GasFRA - 1935: Renault : Lahaye-Quatresous FRA - 1936: Ford : Zamfirescu-Christea ROU - 1937: Delahaye : Le Begue-Quinlin FRA - 1938: Ford : Schut-Ton HOL - 1939: Hotchkiss : Trevoux-Lesurque FRA - 1949: Hotchkiss : Trevoux-Lesurque FRA - 1950: Hotchkiss : Becquart-Secret FRA - 1951: Delahaye : Trevoux-Crovetto FRA - 1952: Allard : Allard-Warburton GBR - 1953: Ford : Gatsonides-Worledge HOL/GBR - 1954: Lancia : Chiron-Basadonna FRA/ESP - 1955: Sunbeam : Malling-Fadum NOR - 1956: Jaguar : Adams-Bigger GBR - 1957: non-lieu - 1958: Renault : Monraisse-Ferret FRA - 1959: Citroën : Coltelloni-Alexandre FRA - 1960: Mercedes : Schock-Moll ALL - 1961: Panhard : Martin-Bateau FRA - 1962: Saab : Carlsson E. -Haggbom SUE - 1963: Saab : Carlsson E. -Palm SUE - 1964: Morris : Hopkirk-Liddon GBR - 1965: Morris : Makinen-Easter FIN/GBR - 1966: Citroën : Toivonen-Mikander FIN - 1967: Morris : Aaltonen-Liddon FIN/GBR - 1968: Porsche : Elford-Stone GBR - 1969: Porsche : Waldegaard-Helmer SUE - 1970: Porsche : Waldegaard -Helmer SUE - 1971: Alpine-Renault : Andersson-Stone SUE/GBR - 1972: Lancia : Munari-Mannucci ITA - 1973: Alpine-Renault : Andruet-Biche FRA - 1974: non-lieu à cause de la crise de pétrole - 1975: Lancia : Munari-Mannucci ITA - 1976: Lancia : Munari-Maiga ITA - 1977: Lancia : Munari-Maiga ITA - 1978: Porsche : Nicolas-Laverne FRA - 1979: Lancia : Darniche-Mahé FRA - 1980: Fiat-Abarth : Röhrl-Geistdorfer ALL - 1981: Renault : Ragnotti-Andrié FRA - 1982: Opel : Röhrl-Geistdorfer ALL - 1983: Lancia : Röhrl-Geistdorfer ALL - 1984: Audi : Röhrl-Geistdorfer ALL - 1985: Peugeot : Vatanen-Harrayman FIN/GBR - 1986: Lancia : Toivonen-Cresto FIN/USA - 1987: Lancia Delta : Biasion-Siviero ITA - 1988: Lancia Delta : Saby-Fauchille FRA - 1989: Lancia Delta : Biasion-Siviero ITA - 1990: Lancia Delta : Auriol-Occelli FRA - 1991: Toyota : Sainz-Moya ESP - 1992: Lancia : Auriol-Occelli FRA 1993: Toyota : Auriol-Occelli FRA - 1994: Ford Escort : Delecour-Grataloup FRA - 1995: Subaru : Sainz-Moya ESP - 1996: Ford Escort : Bernardini-Occelli FRA - 1997: Subaru : Liatti-Pons ITA - 1998: Toyota : Sainz-Moya ESP - 1999: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN - 2000: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN - 2001: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN - 2002: Subaru Impreza : Mäkinen-Lindström FIN - 2003: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA - 2004: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA - 2005: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA – 2006 : Ford Focus : Grönholm-Rautiainen FIN - 2007 : Citroën C4 : Loeb-Elena FRA - 2008 : Citroën C4 : Loeb-Elena FRA - 2009 : Peugeot 207 : Ogier-Ingrassia FRA - 2010 : Ford Fiesta : Hirvonen-Lehtinen FIN - 2011 : Peugeot 207 : Bouffier-Panseria FRA - 2012 : Citroën DS3 : Loeb-Elena FRA - 2013 : Citroën DS3 : Loeb-Elena FRA - 2014 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA - 2015 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA - 2016 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA - 2017 : Ford Fiesta : Ogier-Ingrassia FRA - 2018 : Ford Fiesta : Ogier-Ingrassia FRA.
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Le Dakar a souvent changé de parcours. Les différentes itinéraires ont été : Paris-Alger-Dakar (env. 10 000 km) de 1979 à 1988 ; Paris-Tunis-Dakar (10 800 km) en 1989 ; Paris-Tripoli-Dakar (11 000 km et 9 100 km) en 1990 et 1991 ; Paris-Sirte-Le Cap (12 400 km) en 1992 ; Paris-Tanger-Dakar (8 800 km) en 1993 ; Paris-Dakar-Paris (13 300 km) en 1994 ; Granada-Dakar (10 100 km et 7 500 km) en 1995 et 1996 ; Dakar-Agadès-Dakar (8 000 km) en 1997 ; Paris-Granada-Dakar (10 200 km) en 1998 ; Dakar-L... |
(12-4-62) - Article du: 19/01/2019 09:34 |
Surnommé "El Matador", il appartient au gotha des pilotes de rallyes. Champion du monde en 1990 et 1992 (2eme en 1991, 1994, 1995 et 1998, 3eme en 1996, 1997 2000, 2002 et 2003). 26 victoires (longtemps un record mondial) et 97 podiums (ancien record mondial ; amélioré par Loeb en 2011) en 196 rallyes disputés entre 1987 et 2005 (la plupart avec Luis Moya) dont 4 à Nouvelle Zélande, 3 au Monte Carlo, en Grèce et en Argentine. 756 victoires en spéciales et 1242 points marqués. Il a ... |
(6-8-65) - Article du: 19/01/2019 09:32 |
Un super motard devenu ensuite un grand pilote automobile spécialisé dans les rallys/raids. Il est avant tout l'une des grandes figures du Dakar (surnommé "Mr. Dakar"; 30 participations entre 1988 et 2019 : 11 en moto et 19 en auto) dont il détient plusieurs records : 13 victoires au classement final, 6 fois en auto et 7 fois en moto, et un record de 75 victoires d'étapes (42 en auto en 33 en moto). Vainqueur du Paris Dakar en auto en 2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016 et 2... |
(25-3-72) - Article du: 19/01/2019 09:30 |
Vainqueur du Dakar en 2009 (2eme en 2006 et 2010, 3eme en 2012, 2016 et 2018, 4eme en 2014 et 5eme en 2003 pour sa première participation ; 14 victoires en spéciales en 16 participations entre 2003 et 2019). Il signa également la première victoire sur le Dakar de l'écurie Volkswagen avec un moteur diesel. Vainqueur du rallye du Maroc en 2003 (avec Nissan), 2006 et 2007 (avec Volkswagen) et du Transiberico en 2006. Champion d'Afrique du Sud de voitures de tourisme de 1997 à 2000. ... |
(4-10-82) - Article du: 19/01/2019 09:28 |
Champion du monde des rallyes chez les juniors en 2009 (trois victoires : Allemagne et Corse en 2007; Catalogne en 2006). Il pilote également en championnat du monde WRC (121 rallyes disputés depuis 2005, 3 victoires en spéciales, 214 points marqués). Très à l'aise en rallye-raid, il a remporté le Abu Dhabi Desert Challenge en 2018 (6eme du Dakar en 2019). Copyright Sportquick/Promedi ... |
(26-10-72) - Article du: 19/01/2019 09:27 |
Il est le fidèle copilote de Sébastien Loeb depuis 1998. Il est devenu champion du monde des copilotes en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 et 2012 (2eme en 2003). 79 victoires, le record pour un copilote, en 172 rallyes disputés depuis 1999 (117 podiums). Il a notamment remporté le rallye d'Allemagne à neuf reprises entre 2002 et 2012, 9 fois dont 8 fois de suite celui d'Espagne (2005 à 2012 et 2018), 8 fois celui d'Argentine (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2011, 201... |
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Le plus grand pilote de rallyes de l'histoire, il est aussi l'un des sportifs français les plus titrés, tous sports confondus. Avec ses neuf titres mondiaux consécutifs, il est entré à la fois dans le gotha des plus grands grands champions tous sports confondus et au panthéon du sport automobile. Il est le meilleur pilote de l'histoire du rallye avec un record de neuf titres mondiaux, tous obtenus avec Citroën : 2004 (6 victoires en 16 rallyes), 2005 (10 victoires en 16 rallyes;... |
(21-12-70) - Article du: 19/01/2019 09:24 |
Le "Prince du Désert". Colonel dans l'armée du Qatar, il est à la fois un grand champion de tir à la carabine et un pilote de rallye-raid (associé au Français Matthieu Baumel). Champion d'Asie de skeet en 2001, 2006 et 2012 et champion du monde par équipes en 2002. Après avoir terminé 4eme des Jeux Olympiques en 2004 au tir à la carabine (skeet) puis 3eme en 2012 (cinq Olympiades disputés entre 1996 et 2012; porte drapeaux de sa délégation en 2008), il poursuit en para... |
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Le Dakar (Paris-Dakar avant) a été conçu par Thierry Sabine. Thierry Sabine (1946-1986) Créateur en 1975 de la course de moto ‘L’enduro du Touquet’, il est aussi à l’origine du Paris-Dakar. Il a eu l’idée de créer un grand rallye auto/moto après qu’il s’est perdu dans le désert lors de la course à moto ‘Abidjan-Nice’ quelques années avant. Il est mort (avec le chanteur Daniel Balavoine, la journaliste Nathaly Odent, le technicien radio Jean P... |
(21-6-80) - Article du: 19/01/2019 09:12 |
Vainqueur du Dakar en camion en 2012 et 2016 (2eme en 2014, 3eme en 2004, 2009, 2017 et 2019, 4eme en 2013 ; 34 victoires en spéciales). Il est le fils de Jan de Rooy, lui aussi vainqueur du Dakar en camion, en 1987. ... |
