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AutoRallye de Monte-Carlo - Dossier Auto
Historique Rallye automobile Monte-Carlo
En 1910 à la demande de Gabriel Vialon et Antony Noghès, le président de l’Automobile et Cycle Club de Monaco présenta le projet d’un rallye ouvert à tous qui aurait lieu en janvier reliant Monte-Carlo en 7 jours à partir de plusieurs points de départ (Berlin, Bruxelles, Genève, Paris). Le but était d'attirer du beau monde sur le Rocher et de concurrencer Nice et son carnaval. La Société des Bains de Mer finançait l'opération, qui la première année ne recueillit que vingt-trois concurrents au départ. Le 21 janvier 1911 à Berlin, le premier pilote s'élance en direction de la Principauté. Une vingtaine d'autres adversaires partent depuis différentes villes d'Europe. Tous doivent respecter un itinéraire précis et respecter une vitesse limitée. Le premier vainqueur fut le Parisien Henri Rougier, un coureur cycliste et un aviateur célèbre, au volant d'une Turcat-Méry de 25 chevaux. L'année suivante, ce chiffre fut quadruplé : le Rallye Monte-Carlo était lancé ! Le rallye n’a pas eu lieu entre 1912 et 1924. Depuis le Monte-Carlo est devenu le plus célèbre des rallyes.
Monte-Carlo et le championnat du monde
Disputé du 19 au 26 janvier 1973, le mythique rallye de Monte Carlo a été le premier rallye disputé en championnat du monde. Très longtemps la première manche du championnat du monde WRC, le rallye monégasque a fait partie du championnat Intercontinental Rallye Challenge (IRC) de 2009 à 2011. En désaccord avec la FIA, entre autres à cause de la règle d'alternance (il fut exclu du calendrier 2009 de WRC), l'Automobile Club de Monaco a choisi de ne plus figurer au calendrier WRC afin de préserver sa spécificité et son authenticité privilégiant les pilotes amateurs qui sont à l'origine de ce sport.
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Néanmoins, après trois éditions disputées dans le cadre de l'IRC, le Rallye Monte-Carlo a renoué avec le WRC depuis 2012 en ouverture de la saison accueillant une nouvelle fois les grandes stars de la discipline.
Ce rallye légendaire se dispute sur terrain mixte mêlant neige, humidité et verglas.
Temps fort : le passage de nuit du Col de Turini perché à 1 607 m. La spéciale "Nuit du Turini", entraîne chaque année des foules de passionnés et reste le symbole d'un sport spectaculaire. Difficile et dangereux, ce chrono a pris au piège nombre de pilotes. Larrousse, Thérier, Waldegård, Delecour, McRae, Grönholm ou Solberg, autant de noms qui ont trébuché sur le Turini.
Record de victoires du Turini : 10 par Bernard Darniche entre 1972 et 1981; 8 par Carlos Sainz entre 1990 et 2003.
La 87eme édition a lieu en janvier 2019 avec 84 équipages au départ de la Place du Casino. Seize spéciales pour un total de 322,81 km figurent au programme. La remise des prix a lieu sur la place du Palais Princier de Monaco. La spéciale mythique de Sisteron/Thoard (36,85 km) a fait son grand retour en 2013.
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Record de victoires :
- 7 par Sébastien Loeb (2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012 et 2013) et Sébastien Ogier FRA (2009, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 et 2019)*
- 4 par Sandro Munari ITA (1972, 1975, 1976 et 1977), Walter Röhrl ALL (1980, 1982, 1983 et 1984), Jean Trevoux FRA (1934, 1939, 1949 et 1951) et Tommi Mäkinen FIN (4 de suite de 1999 à 2002)
- 3 par Didier Auriol FRA (1990, 1992 et 1993) et Carlos Sainz ESP (1991, 1995 et 1998).
*Ogier l'a remporté également en 2009 en catégorie IRC. Il est également le seul pilote avec six victoires consécutives (2014 à 2019).
La 79e édition en 2011 a célébré les 100 ans d'existence du Rallye. Palmarès
1911: Turcat-Méry : Rougier FRA - 1912: Berliet : Beutler ALL - 1924: Bignan : Ledure FRA - 1925: Renault : Repusseau FRA - 1926: A:C: : Bruce-Brunel GBR - 1927: Amilcar : Lefèbvre-Despeaux FRA - 1928: Fiat : Bignan FRA - 1929: Graham-Paige : Sprenger van Eijk HOL - 1930: Licorne : Petit FRA - 1931: Invicta : Healey GBR - 1932: Hotchkiss : Vasselle FRA - 1933: Hotchkiss : Vasselle FRA - 1934: Hotchkiss : Trevoux-GasFRA - 1935: Renault : Lahaye-Quatresous FRA - 1936: Ford : Zamfirescu-Christea ROU - 1937: Delahaye : Le Begue-Quinlin FRA - 1938: Ford : Schut-Ton HOL - 1939: Hotchkiss : Trevoux-Lesurque FRA - 1949: Hotchkiss : Trevoux-Lesurque FRA - 1950: Hotchkiss : Becquart-Secret FRA - 1951: Delahaye : Trevoux-Crovetto FRA - 1952: Allard : Allard-Warburton GBR - 1953: Ford : Gatsonides-Worledge HOL/GBR - 1954: Lancia : Chiron-Basadonna FRA/ESP - 1955: Sunbeam : Malling-Fadum NOR - 1956: Jaguar : Adams-Bigger GBR - 1957: non-lieu - 1958: Renault : Monraisse-Ferret FRA - 1959: Citroën : Coltelloni-Alexandre FRA - 1960: Mercedes : Schock-Moll ALL - 1961: Panhard : Martin-Bateau FRA - 1962: Saab : Carlsson E. -Haggbom SUE - 1963: Saab : Carlsson E. -Palm SUE - 1964: Morris : Hopkirk-Liddon GBR - 1965: Morris : Makinen-Easter FIN/GBR - 1966: Citroën : Toivonen-Mikander FIN - 1967: Morris : Aaltonen-Liddon FIN/GBR - 1968: Porsche : Elford-Stone GBR - 1969: Porsche : Waldegaard-Helmer SUE - 1970: Porsche : Waldegaard -Helmer SUE - 1971: Alpine-Renault : Andersson-Stone SUE/GBR - 1972: Lancia : Munari-Mannucci ITA - 1973: Alpine-Renault : Andruet-Biche FRA - 1974: non-lieu à cause de la crise de pétrole - 1975: Lancia : Munari-Mannucci ITA - 1976: Lancia : Munari-Maiga ITA - 1977: Lancia : Munari-Maiga ITA - 1978: Porsche : Nicolas-Laverne FRA - 1979: Lancia : Darniche-Mahé FRA - 1980: Fiat-Abarth : Röhrl-Geistdorfer ALL - 1981: Renault : Ragnotti-Andrié FRA - 1982: Opel : Röhrl-Geistdorfer ALL - 1983: Lancia : Röhrl-Geistdorfer ALL - 1984: Audi : Röhrl-Geistdorfer ALL - 1985: Peugeot : Vatanen-Harrayman FIN/GBR - 1986: Lancia : Toivonen-Cresto FIN/USA - 1987: Lancia Delta : Biasion-Siviero ITA - 1988: Lancia Delta : Saby-Fauchille FRA - 1989: Lancia Delta : Biasion-Siviero ITA - 1990: Lancia Delta : Auriol-Occelli FRA - 1991: Toyota : Sainz-Moya ESP - 1992: Lancia : Auriol-Occelli FRA 1993: Toyota : Auriol-Occelli FRA - 1994: Ford Escort : Delecour-Grataloup FRA - 1995: Subaru : Sainz-Moya ESP - 1996: Ford Escort : Bernardini-Occelli FRA - 1997: Subaru : Liatti-Pons ITA - 1998: Toyota : Sainz-Moya ESP - 1999: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN - 2000: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN - 2001: Mitsubishi Lancer : Mäkinen-Mannisenmaki FIN - 2002: Subaru Impreza : Mäkinen-Lindström FIN - 2003: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA - 2004: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA - 2005: Citroën Xsara : Loeb-Elena FRA – 2006 : Ford Focus : Grönholm-Rautiainen FIN - 2007 : Citroën C4 : Loeb-Elena FRA - 2008 : Citroën C4 : Loeb-Elena FRA - 2009 : Peugeot 207 : Ogier-Ingrassia FRA - 2010 : Ford Fiesta : Hirvonen-Lehtinen FIN - 2011 : Peugeot 207 : Bouffier-Panseria FRA - 2012 : Citroën DS3 : Loeb-Elena FRA - 2013 : Citroën DS3 : Loeb-Elena FRA - 2014 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA - 2015 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA - 2016 : Volkswagen Polo : Ogier-Ingrassia FRA - 2017 : Ford Fiesta : Ogier-Ingrassia FRA - 2018 : Ford Fiesta : Ogier-Ingrassia FRA - 2019 : Citroën C3 : Ogier-Ingrassia FRA
(25-4-90) - Article du: 24/03/2019 09:13.png) |
Après avoir débuté en karting dès l'âge de 4 ans avec un père, propriétaire d'une piste de karting (champion de France minimes en 2001), il a remporté le championnat de Formule Renault en 2008. En 2010, il est devenu le premier pilote français, vainqueur du championnat de Grande-Bretagne de Formule 3 avec au total 13 victoires en 22 courses dont trois lors d'un même week-end (à Spa), un exploit jamais réalisé auparavant ! Vice-champion de Formule Renault 3,5 en 2011 avec 6 victoi... |
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Organisé par la FIA depuis la saison 2014/15, le Championnat de Formule E est un championnat de course automobile entre des monoplaces électriques de Formule E, c'est à dire utilisant des véhicules propulsés par un moteur électrique. Le modèle Spark SRT 01E Renault fut le seul homologué pour la première saison 2014-2015. Depuis la deuxième saison, huit équipes ont pu développé leurs propres groupes propulseurs. La particularité de ce championnat est que les courses se déroulent sur de... |
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Le nouveau pilote Rallye Jeunes FFSA 2019, Florent Todeschini, était de retour sur les routes rapides du rallye du Touquet au volant d’une Ford Fiesta R2J dans le cadre du championnat de France des Rallyes Junior. Bien plus serein et mieux préparé que l’année dernière, grâce au travail fourni lors des stages organisés par la FFSA, bien encadrés par le responsable de l’opération Rallye Jeunes, Nicolas Bernardi, Florent Todeschini et sa coéquipière Laurie Galera, ont pris les com... |
(11-1-85) - Article du: 19/03/2019 18:08 |
En tant que pilote de F1 (Williams-Toyota en 2009), il a disputé 36 Grands Prix depuis ses débuts au GP de Brésil en 2007 en marquant 9 points. Son meilleur classement a été une 6eme place en Australie en 2008. Par la suite, il est devenu un très bon pilote d'endurance remportant les 6 Heures de Fuji en 2012 et 2017 (en signant la pole-position et en 2013), de Silverstone en 2017, de Spa-Francorchamps en 2017 et 2018, de Shanghai en 2017 et de Sebring en 2019. Vainqueur des 24 Heures du ... |
(31-10-88) - Article du: 19/03/2019 18:07 |
Pilote polyvalent. Ancien pilote de F1, il est ensuite devenu l'un des meilleurs spécialistes d'endurance. Pilote de F1 de 2009 à 2011, il avait marqué des points dès sa première participation après avoir terminé 7eme au volant d'une Toro Rosso-Ferrari au Grand Prix d'Australie (29 points au total en 55 courses ; 7 courses dans les points). Au Grand Prix du Canada en juin 2010, il a mené la course pendant un tour (premier Suisse après Clay Regazzoni en 1979 à boucler un tour... |
(27-7-81) - Article du: 19/03/2019 18:05 |
Surnommé "le taureau des Asturies". Très talentueux, il est l'une des stars de la F1. Champion du monde en 2005 et 2006 avec Renault (2eme en 2010 alors qu'il était en tête du championnat du monde avant la dernière course, 2012 et 2013, 3eme en 2007, 4eme en 2004 et 2011). Il a établi plusieurs records de jeunesse en Formule 1 (plus jeune pilote de l'histoire auteur d'une pole position, vainqueur d'un Grand Prix et champion du monde), mais tous ses records de pr... |
(7-12-84) - Article du: 19/03/2019 10:59 |
Engagé par BMW en 2006, il est devenu le premier pilote polonais de l'histoire de la Formule 1. Pilote très prometteur, il a disputé 76 Grands Prix dont 46 dans les points, 1 victoire (au GP du Canada en 2008), 12 podiums, 1 pole-position, 1 meilleur tour, 273 points marqués (4eme du championnat du monde en 2008). Pilote au sein de BMW-Sauber aux côtés de Nick Heidfeld en 2009, il était au volant d'une Renault durant la saison 2010. Il est également passionné de rallye terminant 3eme... |
(26-4-94) - Article du: 19/03/2019 10:58(1).jpg) |
Il a débuté en F1 en 2014 à côté de Jean-Eric Vergne au sein de l'écurie Toro Rosso. Il est le second pilote russe en F1 après Vitaly Petrov (58 Grands Prix disputés entre 2010 et 2012). En terminant 9eme de son premier Grand Prix, en Australie, il a battu l'un des des records de précocité qui appartenait à Sebastian Vettel (Red Bull) : à 19 ans et 324 jours, il est devenu le plus jeune pilote à avoir marqué un point (au total 134 points marqués en 73 courses dont 28 dans les points)... |
(17-10-79) - Article du: 19/03/2019 10:54 |
Aussi à l'aise en rallye et en F1, il est le doyen du circuit actuel à 40 ans en 2019. Surnommé "Iceman", il a été l'un des meilleurs pilotes de Formule 1 dans les années 2000 avec un titre de champion du monde, en 2007. Il termina 2eme en 2003 et 2005, 3eme en 2008 et 2012, 4eme en 2015 et 2017. Vainqueur de 21 Grand Prix (dont 7 en 2005) entre 2001 et 2009 et depuis 2012. Auteur de 103 podiums, 18 poles et 46 meilleurs tours en 293 Grands Prix (1 820 points marqués ; 205 ... |
(19-8-87) - Article du: 19/03/2019 10:52 |
Pilote polyvalent. Champion de Formule 3 Euro Series en 2008 (6 pole positions, 7 victoires et 8 podiums en 20 courses) et des GP 2 Series en 2009 (3 pole positions, 5 victoires et 10 podiums en 20 courses). Il a débuté en 2010 en Formule 1 (1 pole-position, 2 meilleurs tours et 480 points marqués en 157 Grands Prix dont 86 dans les points). En 2015 au volant d'une Porsche, il s'est imposé aux 24 Heures du Mans cela pour sa première participation, un exploit. Il est le premier pilote... |
