Happy Birthday : Larini Nicola - ITA. (Auto) |
mardi 19 mars 2024
Auto
 
Auto - Lexique Rallye - Article du : 04/10/2012

Attribution de points

Pour les Championnats du Monde ‘Pilotes’ et ‘Copilotes’, les points sont attribués à l’arrivée de chaque rallye aux 10 premiers équipages selon le barème suivant : 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 et 1 points. Des points supplémentaires sont attribués aux trois premiers de la spéciale ‘Power’ : 3, 2 et 1 points. Pour le Championnat du Monde ‘Constructeurs’, les points sont attribués aux 10 premiers équipages nominés selon le barème 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 et 1 points. Tous les résultats sont pris en compte pour effectuer les classements finaux des Championnats.

Carnet de contrôle (ou carnet de bord)

Document remis à chaque équipage au départ du rallye sur lequel figure l’ensemble des temps impartis (à respecter à la minute près sous peine de pénalisation) pour parcourir la distance entre deux contrôles horaires.

Chargé des relations avec les concurrents (ou CRAC)

Officiel chargé d’informer les concurrents et tenir auprès d’eux, en permanence, un rôle d’information et de conseil. Le ‘CRAC’ assure bien souvent l’interface entre la Direction de Course ou le Collège et les concurrents.

Classement général ou classement scratch

Classement provisoire ou final établi par addition des temps dans les ES et des éventuelles pénalisations exprimées en temps.

Collège des Commissaires Sportifs

Composé de plusieurs membres, le Collège a autorité absolue pour faire respecter les règlements de l’épreuve. Ses membres exercent, schématiquement, le rôle d’arbitre de l’épreuve.

Composants mécaniques

Un constructeur peut utiliser un maximum de huit châssis pour la saison. Après le 1er mai 2011, le développement des moteurs est figé et un constructeur ne peut utiliser plus de deux moteurs par voiture pour les neuf rallyes restants. Une dérogation pour un moteur supplémentaire par voiture pourra être demandée à la FIA. Le remplacement du turbo en cours d’épreuve est interdit. Chaque constructeur doit nominer quatre liens de deux rallyes et un lien de trois rallyes au sein desquels il compte utiliser la même transmission et le même lot de pièces de rechange (berceaux, crémaillères de direction, turbocompresseurs). Enfin, une voiture ne peut utiliser plus de cinq jeux d’amortisseurs et cinq jeux de pivots par rallye.

Concurrent

La personne physique ou morale engageant la voiture lors du rallye. Souvent, le pilote et le concurrent sont une seule et même personne.

Contrôle de passage

A ces contrôles, les commissaires visent simplement le carnet de bord. L’absence de visa de passage est soumise à l’application de pénalités.

Contrôle horaire

A ces contrôles, les commissaires notifient l’heure de présentation exacte du carnet de bord. Tout retard ou avance à un contrôle horaire est pénalisé.

Directeur de Course

Entouré d’un adjoint et des directeurs des épreuves spéciales, sa mission consiste à assurer la conduite sportive de l’épreuve.

Distance totale

La distance totale de l’ensemble des épreuves spéciales est comprise entre 300 km et 500 km. Il n’y aura pas de distance minimale ou maximale pour une épreuve spéciale. Il n’y a toutefois pas plus de 80 km d’épreuves spéciales entre deux visites aux parcs d’assistance ou aux zones d’assistance éloignées.

Drapeau jaune

Lorsqu’un pilote passe devant un drapeau jaune déployé, il doit immédiatement ralentir, maintenir cette vitesse réduite jusqu’à la fin de la spéciale et suivre les instructions des commissaires de route ou des pilotes des voitures d’intervention qu’il rencontre. Les drapeaux seront déployés à tous les points radio précédant l’incident.

Epreuve spéciale (ou ES)

Epreuve de vitesse sur route à usage privatif chronométrée au dixième de seconde. Le départ est donné arrêté tandis que l’arrivée est jugée lancée. Un faux départ est sanctionné par une pénalité de 10’’.

Equipage

Les deux personnes (le pilote et le copilote) embarquant à bord de la voiture.

FFSA

Fédération Française du Sport Automobile.

FIA

Fédération Internationale de l’Automobile.

Licence

L’indispensable sésame pour participer à une épreuve.

Liste des engagés

Liste officielle des concurrents inscrits. Publiée quelques jours avant l’épreuve.

Liste des partants

Liste officielle des concurrents ayant satisfait aux vérifications administratives et techniques.

Ordre de départ

Le premier jour, les équipages prennent le départ dans l’ordre du classement du Championnat du Monde ‘Pilotes’. Ensuite, l’ordre de départ est défini par le classement général du jour précédent. Les départs sont donnés avec un intervalle de deux minutes minimum entre les voitures.

Parc d’assistance

Zone réglementée dédiée à l’assistance de la voiture par l’équipe technique. Dans cette zone, les seules personnes autorisées à intervenir sur les voitures sont les équipages et les huit mécaniciens identifiés par des brassards.

Parc d’assistance éloigné

Lors d’une assistance éloignée, le matériel autorisé est limité au strict minimum (cric, chandelles, outils manuels). Les réparations doivent être effectuées à l’aide des pièces embarquées dans la voiture.

Parc fermé

Situé à l’arrivée d’une section, d’une étape ou en fin de rallye et strictement interdit à toute personne étrangère à l’équipage et aux officiels dûment mandatés.

Parc de regroupement

Zone dédiée au regroupement des véhicules encore en compétition. Il permet souvent de ‘gommer’ les éventuels retards.

Parcours de liaison

Parcours routier entre deux spéciales ou pour rejoindre une spéciale, un parc d’assistance, de regroupement ou d’arrivée. Sur ces parcours, les concurrents sont impérativement tenus de respecter les règles du Code de la Route.

Point stop

Situé à moins de 500 mètres de la ligne d’arrivée de chaque épreuve spéciale. L’équipage est tenu de s’y arrêter. Les commissaires profitent de cet arrêt pour reporter le temps effectivement réalisé sur le carnet de bord de l’équipage.

Power Stage

Les rallyes doivent inclure une Power Stage conçue pour améliorer la couverture TV. Cette spéciale a généralement une longueur de 4 à 8 kilomètres et clôture le rallye.

Rally 2

Un équipage ayant abandonné au cours d’une journée peut prendre un nouveau départ le lendemain après avoir reçu des pénalités de cinq minutes pour chaque spéciale non terminée ou manquée (dix minutes de pénalité minimum). Pour préparer ce nouveau départ, l’équipe dispose de trois heures d’assistance.

Road book (ou carnet d’itinéraire)

Carnet retraçant l’itinéraire complet et détaillé de l’épreuve.

Reconnaissances

Passages (limités en nombre et réglementés) effectués par les concurrents en amont des épreuves sur le parcours (liaison et spéciales)

Règlement particulier du rallye

Document obligatoire retraçant l’ensemble des prescriptions et points spécifiques à l’épreuve considérée.

Shakedown

La séance de mise au point est l’ultime occasion d’essayer les voitures avant le départ du rallye. Elle se déroule généralement le jeudi matin et chaque équipage doit effectuer quatre passages au minimum.

Temps forfaitaire

Temps attribué aux équipages suite à une interruption momentanée ou définitive d’une ES. Ce temps peut être calculé comme suit :
- selon le classement général établi à l’issue de l’ES précédent l’interruption de course, les écarts séparant les concurrents du premier classé étant traduits en pourcentage. Ces pourcentages sont affectés aux concurrents n’ayant pas parcouru l’ES ou ne l’ayant pas parcourue dans des conditions de course normales.
- Attribution du plus mauvais temps réalisé avant l’interruption de la course s’il est jugé ‘normal’ par les Commissaires Sportifs.
- tout autre temps sous la compétence exclusive du Collège si les deux points ci-dessus ne peuvent être appliqués.

Vérifications finales

Tous contrôles, effectués à l’issue du rallye, décidés par le Collège des Commissaires Sportifs.

Copyright Sportquick/Promedi

.,.

Résultats et Champions


Vainqueur du Paris-Dakar en 1997 au volant d'un 4x4 Pajero avec son co-pilote français Henri Magne, une grande première pour un pilote japonais (2eme en 1988 et 1998; 3eme en 1987, 1992, 1995 et 2002). Il termine 2eme de la Coupe du monde de rallye-raid en 1999 (4 victoires au total). Vainqueur du rallye de la Côte d'Ivoire en 1991 et 1992 (2eme du Safari Rallye en 1994 et 1995). Champion du Japon des rallyes en 1971 et 1972. Il compte 3 podiums en 20 rallyes du championnat du monde ...
Pilote polyvalent. Champion de Formule 3 Euro Series en 2008 (6 pole positions, 7 victoires et 8 podiums en 20 courses) et des GP 2 Series en 2009 (3 pole positions, 5 victoires et 10 podiums en 20 courses). Il a débuté en 2010 en Formule 1 puis a terminé sa carrière lors du dernier Grand Prix de la saison 2019 à Abu Dhabi. Il est revenu plusieurs fois en F1 pour remplacer des pilotes malades (Sergio Perez puis Lance Stroll en 2020) puis en 2022 (pour deux Grands Prix remplaçant Sebastian Ve...
L'un des plus grands pilotes de l'histoire de F1. Sept fois champion du monde de F1, en 2008 avec McLaren puis en 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 et 2020 avec Mercedes (2eme en 2007, pour sa première saison dans la discipline reine, 2016 et 2021 ; 3eme en 2023, 4eme en 2010, 2012 et 2013, 6eme en 2022). Le 26 septembre 2021 à Sotchi en Russie, il remporte sa 100eme victoire en Formule 1, un chiffre incroyable, qu'il porte à 103 succès en Arabie Saoudite peu après ! L'ancien jeun...
Surnommé "le taureau des Asturies", il est un grand pilote très polyvalent toujours au sommet à presque 43 ans en 2024. Depuis le Grand Prix de Singapour en 2022, il détient un record en F1, celui du plus grand nombre de départs (372 courses). Très talentueux, il a été l'une des stars de la F1. Champion du monde en 2005 et 2006 avec Renault (2eme en 2010 alors qu'il était en tête du championnat du monde avant la dernière course, 2012 et 2013, 3eme en 2007, 4eme en 2004, 201...
L'un des meilleurs pilotes actuels du plateau de la Formule 1, vice champion du monde en 2022 (4eme en 2019, 5eme en 2023). Membre de la Ferrari Driver Academy depuis 2016, il a été sacré champion du monde de GP3 Series la même année puis de Formule 2 en 2017. Il a débuté en F1 au GP d'Australie en 2018 au volant d'une Sauber et a remplacé Kimi Räikkönen chez Ferrari en 2019. Il termina 5eme pour son premier Grand Prix avec Ferrari en Australie 2019 et obtient la pole-position à ...
Protégé du milliardaire et d'homme d'affaires mexicain Carlos Slim, il a débuté sa carrière de pilote de F1 en 2011 chez Sauber (premier pilote mexicain depuis Hector Rebaque en 1981) et court depuis la saison 2021 au volant d'une Red Bull. Vice-champion du monde en 2023 (3eme en 2022; 4eme 2020 et 2021). Il a détenu le record de vitesse en GP avec 349,2 km/h réalisé lors du Grand Prix de Monza en 2011 (avec un moteur V8). Il a disputé 258 Grands Prix de F1 depuis 2011 et compte ...
Un grand talent, beaucoup d'audace, 'Mad Max' est le nouveau chouchou de la F1 avec trois titres de suite de champion du monde à seulement 26 ans. Champion du monde en 2021 au terme d'une saison halétante avec son rival Lewis Hamilton. A égalite des points au dernier course de la saison à Abu Dhabi, il a dépassé Hamilton au dernier tour de la course, chipant la victoire et le titre à l'Anglais. Il a conservé son titre mondial deux fois : en 2022 titré à 4 courses de la fi...
Le Grand Prix d'Arabie Saoudite fait partie du championnat du monde de F1 depuis 2021. Il se déroule à la tombée de nuit sur le circuit urbain de Djeddah et est le 2eme Grand Prix urbain de l'histoire se déroulant en nocturne après celui de Singapour. Ce Grand Prix a suscité beaucoup de critiques et de polémiques en relation avec les droits de l'homme en Arabie Saudite, un pays régi par la charia. Le public est prié d'adapter un code vestimentaire adapté. La première éditio...
Grille des pilotes 24 Grand Prix (record) figurent au programme de 2024   Grand Prix de Bahreïn (Sakhir)    2 mars : Vainqueur : Red Bull/Max Verstappen NED - Pole-Position : Red Bull/Max Verstappen NED - Meilleur Tour : Red Bull/Max Verstappen NED Grand Prix d’Arabie saoudite (Djeddah)    9 mars : Vainqueur : Red Bull/Max Verstappen NED - Pole-Position : Red Bull/Max Verstappen NED - Meilleur Tour : Ferrari/Chrles Leclerc MON Grand Prix d’Australie (Melbourne)    24 mars Grand ...
Un géant, surnommé "Big John", il est à ce jour le seul et unique pilote de l'histoire avec des titres mondiaux sur deux roues en moto et sur quatre roues, en F1. En 1960, il court à la fois en moto et en F1. Il a débuté sa grande carrière en étant passager du side-car piloté par son père Jack. Après avoir remporté sept titres de champion du monde de vitesse en moto entre 1956 et 1960, il est passé à la Formule 1 en 1960 pour décrocher un titre mondial quatre années plus tard. ...

 

Photothèque SportQuick : 350.000 photos de sport à voir ici
 - henri pescarolo - jarno trulli - nigel mansell - giancarlo fisichella - franck dupuy-gardel