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dimanche 20 janvier 2019
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Auto - Pikes Peak, The Race to the Clouds.... - Article du : 25/06/2018

La mythique course de côte de Pikes Peak, surnommée 'The Race to the Clouds' se déroule tous les ans en été à proximité de Colorado Springs dans un décor exceptionnel. Créée en 1916, c'est la course la plus ancienne après les 500 Miles d'Indianapolis (1911).

La montée de la montagne de Pikes Peak (4 300 m d'altitude à l'arrivée) est longue de 19,93 km et contient 156 virages. Le dénivelé est de 1 436 mètres. Le départ a lieu à 2 865 m d'altitude et se termine 1 440 m plus haut, d'où son surnom : « La course vers les nuages » (« The race to the clouds »). Une partie de la route a été goudronnée en 1990. Depuis août 2011, elle est entièrement goudronnée. Le dernier vainqueur sur terre est le finlandais Ari Vatanen avec Peugeot en 1989.

De nos jours, la course est divisée en une quinzaine de catégories allant de la moto à la voiture et en passant par le quad ou les camions, chaque véhicule est représenté. La catégorie la plus célèbre et la plus spectaculaire reste la catégorie Unlimited, où s'affrontent des monstres de plus de 1 000 chevaux. Environ 150 concurrents y participent chaque année.

A cause de la puissance des véhicules et de la piste, qui est particulièrement poussiéreuse et glissante, les voitures sont équipées d'énormes ailerons à la fois à l'avant et à l'arrière, pour les plaquer au sol.

Le prototype Peugeot de Sébastien Loeb, vainqueur en 2013

La 91eme édition a eu lieu le 30 juin 2013. Elle fut remportée par le nonuple champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb, qui a pulvérisé de plus de 1mn30s le record de l'épreuve au volant d'une Peugeot 208 T16 spéciale. En 8 min 13 s 878/1000, Loeb est devenu le premier pilote (toutes catégories confondues) à passer sous la barre des neuf minutes sur la montée de 20 kilomètres.

En 2014, c'est un autre pilote français qui s'est imposé devant Loeb..... Romain Dumas au volant d'un Norma M20 RD Limites. Il a parcouru les 19,9 km de la montée en 9'05''801 à une vitesse moyenne de 127,3 km/h. Il remporte son 4eme succès en 2018 sur un prototype 100% électrique (Volkswagen) en pulvérisant le record établi par Loeb en 2013 avec un temps de 7'57"148, soit 15 secondes de mieux !

La 96eme édition a eu lieu en juin 2018.

Chronologie du record depuis 1968

  • 1968 : 11' 54" 90/100e – Bobby Unser USA, Rislone Special (Open Wheel Category)) ;
  • 1979 : 11' 54" 18/100e – Dick Dodge Jr. USA, Hoffpauir Wells Coyote Chevy (Open Wheel Category)  ;
  • 1982 : 11' 44" 82/100e – Bill Brister USA, Woziwodzki Wells Coyote Chevy (Open Wheel Category) ;
  • 1983 : 11' 38" 30/100e – Al Unser Jr. USA, Woziwodzki Wells Coyote Chevy (Open Wheel Category) ;
  • 1985 : 11' 25" 39/100e – Michèle Mouton FRA, Audi Quattro (Open Rally category) ;
  • 1986 : 11' 09" 22/100e – Bobby Unser USA, Audi Sport quattro S1 (Open Rally category) ;
  • 1987 : 10' 47" 85/100e – Walter Röhrl GER, Audi Sport quattro S1 « Pikes Peak » (Open Rally category) ;
  • 1988 : 10' 47" 22/100e – Ari Vatanen FIN, Peugeot 405 Turbo 16 « Pikes Peak » (Open Rally category) ;
  • 1993 : 10' 43" 63/100e – Paul Dallenbach USA, Davis Chevrolet (Open Wheel Category) ;
  • 1994 : 10' 04" 06/100e – Rod NZL, Toyota Celica Turbo « Pikes Peak » (Unlimited Category) ;
  • 2007 : 10' 01" 408/1000e - Nobuhiro Tajima JAP, Suzuki XL7 Hill Climb Special]] (Unlimited Category) ;
  • 2011 : 09' 51" 278/1000e – Nobuhiro Tajima JAP, Suzuki SX4 (Unlimited Category) ;
  • 2012 : 09' 46" 181/1000e – Romain Dumas FRA, Porsche 911 GT3 R (Pikes Peak Open Category) ;
  • 2012 : 09' 46" 164/1000e – Rhys Millen NZL, Hyundai Genesis Coupé (Time Attack Category) ;
  • 2013 : 08' 13" 878/1000e – Sébastien Loeb FRA, Peugeot 208 T16 (Unlimited Category).......145,27 km/h !!!!!
  • 2018 : 07' 57"148/1000e - Romain Dumas FRA, Volkswagen I.D.R.

 

Vainqueurs Unlimited Class

 

 

 

Temps

1981

Bud Hoffpauir USA

Wells Coyote Special Roadster

13:10.100

1982

John Buffum USA

Audi Quattro

12:20.520

1983

John Buffum USA

Audi Quattro

12:27.910

1984

Michèle Mouton FRA

Audi Sport Quattro

12:10.380

1985

Michèle Mouton FRA

Audi Sport Quattro

11:25.390

1986

Bobby Unser USA

Audi Sport Quattro S1 E2

11:09.220

1987

Walter Röhrl GER

Audi Sport Quattro S1 E2

10:47.850

1988

Ari Vatanen FIN

Peugeot 405 Turbo 16

10:47.220

1989

Robby Unser USA

Peugeot 405 Turbo 16

10:48.340

1992

Nobuhiro Tajima JAP

Suzuki Swift

12:51.630

1993

Nobuhiro Tajima JAP

Suzuki Swift

10:44.220

1994

Rod Millen NZL

Toyota Celica AWD Turbo

10:04.060

1995

Nobuhiro Tajima JAP

Suzuki Escudo

7:53.000*

1996

Rod Millen NZL

Toyota Celica

10:13.640

1997

Rod Millen NZL

Toyota Celica

10:04.540

1998

Rod Millen NZL

Toyota Tacoma

10:07.700

1999

Rod Millen NZL

Toyota Tacoma

10:11.150

2000

Per Eklund SWE

Saab 9-3

11:21.580

2001

Yutaka Awazuhara JAP

Suzuki Vitara

11:01.770

2002

Per Eklund SWE

Saab 9-3

11:13.200

2004

Stig Blomqvist SWE

Ford RS200E

5:16.800*

2005

Koichi Horiuchi JAP

Mitsubishi FTO

11:34.570

2006

Nobuhiro Tajima JAP

Suzuki Sport

7:38.900*

2007

Nobuhiro Tajima JAP

Suzuki XL7

10:01.408

2008

Nobuhiro Tajima JAP

Suzuki Sport Co. Ltd. XL7

10:18.250

2009

Nobuhiro Tajima JAP

Suzuki SX4

10:15.368

2010

Nobuhiro Tajima JAP

Suzuki SX4

10:11.490

2011

Nobuhiro Tajima JAP

Suzuki SX4

9:51.278

2012

David Donner USA

Palatov D4PPS

10:04.652

2013

Sébastien Loeb FRA

Peugeot 208 T16

8:13.878

2014 Romain Dumas FRA Norma M20 9:05.801
2015 Rhys Millen NZL Véhicule électrique (eO PP03) 9:07.222
2016 Romain Dumas FRA Norma M20 8:51.445
2017 Romain Dumas FRA Norma M20 9:05.672
2018 Romain Dumas FRA Volkswagen IDR 7:57.148

 * longueur réduite

Vainqueurs de 1946 à 1970 (tous américains)  pendant les années du championnat AAA (1946-1955) puis USAC (1956-1970) en IndyCar :

 

 

1970

Ted Foltz

1969

Mario Andretti

1968

Bobby Unser

1967

Wes Vandervoort

1966

Bobby Unser

1965

Al Unser

1964

Al Unser

1963

Bobby Unser

1962

Bobby Unser

1961

Bobby Unser

1960

Bobby Unser

1959

Bobby Unser

1958

Bobby Unser

1957

Bob Finney

1956

Bobby Unser

1955

Bob Finney

1954

Keith Andrews

1953

Louis Unser

1952

George Hammond

1951

Al Rogers

1950

Al Rogers

1949

Al Rogers

1948

Al Rogers

1947

Louis Unser

1946

Louis Unser

Copyright Sportquick/Promedi

.,.

Résultats et Champions


Le Dakar a souvent changé de parcours. Les différentes itinéraires ont été : Paris-Alger-Dakar (env. 10 000 km) de 1979 à 1988 ; Paris-Tunis-Dakar (10 800 km) en 1989 ; Paris-Tripoli-Dakar (11 000 km et 9 100 km) en 1990 et 1991 ; Paris-Sirte-Le Cap (12 400 km) en 1992 ; Paris-Tanger-Dakar (8 800 km) en 1993 ; Paris-Dakar-Paris (13 300 km) en 1994 ; Granada-Dakar (10 100 km et 7 500 km) en 1995 et 1996 ; Dakar-Agadès-Dakar (8 000 km) en 1997 ; Paris-Granada-Dakar (10 200 km) en 1998 ; Dakar-L...
Surnommé "El Matador", il appartient au gotha des pilotes de rallyes. Champion du monde en 1990 et 1992 (2eme en 1991, 1994, 1995 et 1998, 3eme en 1996, 1997 2000, 2002 et 2003). 26 victoires (longtemps un record mondial) et 97 podiums (ancien record mondial ; amélioré par Loeb en 2011) en 196 rallyes disputés entre 1987 et 2005 (la plupart avec Luis Moya) dont 4 à Nouvelle Zélande, 3 au Monte Carlo, en Grèce et en Argentine. 756 victoires en spéciales et 1242 points marqués. Il a ...
Un super motard devenu ensuite un grand pilote automobile spécialisé dans les rallys/raids. Il est avant tout l'une des grandes figures du Dakar (surnommé "Mr. Dakar"; 30 participations entre 1988 et 2019 : 11 en moto et 19 en auto) dont il détient plusieurs records : 13 victoires au classement final, 6 fois en auto et 7 fois en moto, et un record de 75 victoires d'étapes (42 en auto en 33 en moto). Vainqueur du Paris Dakar en auto en 2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016 et 2...
Vainqueur du Dakar en 2009 (2eme en 2006 et 2010, 3eme en 2012, 2016 et 2018, 4eme en 2014 et 5eme en 2003 pour sa première participation ; 14 victoires en spéciales en 16 participations entre 2003 et 2019). Il signa également la première victoire sur le Dakar de l'écurie Volkswagen avec un moteur diesel. Vainqueur du rallye du Maroc en 2003 (avec Nissan), 2006 et 2007 (avec Volkswagen) et du Transiberico en 2006. Champion d'Afrique du Sud de voitures de tourisme de 1997 à 2000.  ...
Champion du monde des rallyes chez les juniors en 2009 (trois victoires : Allemagne et Corse en 2007; Catalogne en 2006). Il pilote également en championnat du monde WRC (121 rallyes disputés depuis 2005, 3 victoires en spéciales, 214 points marqués). Très à l'aise en rallye-raid, il a remporté le Abu Dhabi Desert Challenge en 2018 (6eme du Dakar en 2019). Copyright Sportquick/Promedi ...
Il est le fidèle copilote de Sébastien Loeb depuis 1998. Il est devenu champion du monde des copilotes en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 et 2012 (2eme en 2003). 79 victoires, le record pour un copilote, en 172 rallyes disputés depuis 1999 (117 podiums). Il a notamment remporté le rallye d'Allemagne à neuf reprises entre 2002 et 2012, 9 fois dont 8 fois de suite celui d'Espagne (2005 à 2012 et 2018), 8 fois celui d'Argentine (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2011, 201...
Le plus grand pilote de rallyes de l'histoire, il est aussi l'un des sportifs français les plus titrés, tous sports confondus. Avec ses neuf titres mondiaux consécutifs, il est entré à la fois dans le gotha des plus grands grands champions tous sports confondus et au panthéon du sport automobile. Il est le meilleur pilote de l'histoire du rallye avec un record de neuf titres mondiaux, tous obtenus avec Citroën  : 2004 (6 victoires en 16 rallyes), 2005 (10 victoires en 16 rallyes;...
  Le "Prince du Désert". Colonel dans l'armée du Qatar, il est à la fois un grand champion de tir à la carabine et un pilote de rallye-raid (associé au Français Matthieu Baumel). Champion d'Asie de skeet en 2001, 2006 et 2012 et champion du monde par équipes en 2002. Après avoir terminé 4eme des Jeux Olympiques en 2004 au tir à la carabine (skeet) puis 3eme en 2012 (cinq Olympiades disputés entre 1996 et 2012; porte drapeaux de sa délégation en 2008), il poursuit en para...
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