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mercredi 28 octobre 2020
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Auto - La différence entre la Formule 1 et la Formule E (électrique) - Article du : 20/05/2017

A vue de nez, elles se ressemblent, mais au-delà de l'énergie utilisée les différences entre la Formule E et la Formule 1, reine des circuits automobiles, sont nombreuses: état des lieux avant le départ samedi (16h00) du ePrix de Paris.


- Mensurations -

Avec ses 880 kilos (sans essence, mais avec pilote), la Formule E est plus lourde que la Formule 1 (728kg). Elle est en revanche plus fluette qu'une citadine fabriquée en série (entre 1 et 1,5 tonne).

Mesurant 5m de long, 1,8m de large et 1,25m de haut en moyenne, la FE est aussi plus grande que la F1, qui possède un gabarit de 3,5m sur 1,8m et 95cm de haut.

- Développement -

En FE, "toutes les voitures se ressemblent, les châssis sont identiques, ainsi que la batterie. On se focalise uniquement sur la technologie électrique pour faire la différence", explique Vincent Gaillardo, directeur du programme Formule E chez Renault E. dams.

En F1, au contraire, les écuries peuvent développer toutes les caractéristiques des voitures pour augmenter leur rapidité, en jouant notamment sur l'aérodynamique.

- Moteur -

Le nerf de la guerre se joue donc sous le capot. Et c'est sans surprise la F1 la plus puissante, avec 800 chevaux, tandis qu'une FE plafonne à 270 (200kW).

La F1 peut ainsi atteindre une vitesse record de 378 km/h, contre 225 km/h pour un bolide électrique.

Mais - et c'est une différence notable - la F1 roule sur circuit et la FE en centre-ville...

- Autonomie -

Il faudra attendre la saison 5 de FE pour voir les batteries tenir les 50 minutes (environ 85km) d'un ePrix. A l'heure actuelle, les pilotes sont contraints de changer de monoplace à mi-course. En F1, un plein d'essence permet tout juste de tenir une course entière, soit plus de 300km.

- Pneus -

En FE, les pneus sont les mêmes pour toutes les voitures du paddock, que le temps soit sec ou pluvieux. Ils ressemblent beaucoup à ceux d'une simple voiture de particulier.

En F1, cinq types de gommes sont disponibles, allant de l'ultra-tendre au dur, en plus des intermédiaires et pluie. Ils sont en revanche beaucoup plus large et lourd.

- Bruit -

En course, les voitures électriques produisent 80 décibels, l'équivalent d'une cantine scolaire ou d'une voiture qui passe à 110 km/h. La F1, elle, fait autant de bruit qu'un avion au décollage (135 décibels).

Daniel Abt, pilote de l'écurie Audi Sport ABT, semble apprécier cette différence: "Le bruit des moteurs thermiques ne me manque pas du tout. Dans une FE, on entend les changements de vitesse, les freinages, les bruits extérieurs.

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Résultats et Champions


L'un des plus grands pilotes de l'histoire de F1. Six fois champion du monde de F1, en 2008 avec McLaren puis en 2014, 2015, 2017, 2018 et 2019 avec Mercedes (2eme en 2007, pour sa première saison dans la discipline reine, et en 2016, 4eme en 2010, 2012 et 2013). L'ancien jeune prodige et phénomène de la Formule 1 qui est devenu en 2008 le trentième champion du monde et le plus jeune de l'histoire de la F1, à seulement 23 ans et 9 mois (record battu par Sebastian Vettel en 20...
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 Circuit   Année Vainqueur Pole position Meilleur tour 2020 L. Hamilton L. Hamilton L. Hamilton 2019 L. Hamilton M. Verstappen M. Verstappen 2018 L. Hamilton L. Hamilton D. Ricciardo 2017 S. Vettel S. Vettel F. Alonso 2016 L. Hamilton S. Vettel K. Räikkönen 2015 S. Vettel L. Hamilton D. Ricciardo ...
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L'un des pilotes les plus doués de l'histoire de la Formule 1, il a été le plus jeune pilote de l'histoire de la F1 à avoir participé à une séance d'essais officiel, à 19 ans et 53 jours lors du GP de Turquie en 2006. Champion du monde en 2010, 2011, 2012 et 2013 (plus jeune champion puis double champion du monde de l'histoire à 24 ans et 3 mois en 2011 puis triple champion du monde en 2012 à 25 ans et 3 mois et quadruple champion du monde en 2013 à 26 ans et 3 mois ; 2em...
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Protégé du milliardaire et d'homme d'affaires mexicain Carlos Slim. Il a détenu le record de vitesse en GP avec 349,2 km/h réalisé lors du Grand Prix de Monza en 2011 (avec un moteur V8). Il a disputé 186 Grands Prix de F1 depuis 2011 (8 podiums, 4 meilleurs tours, 655 points marqués, 112 courses dans les points). Il a été vice-champion du monde de GP2 en 2010. Copyright Sportquick/Promedi   ...
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