Voile - Vela historico
Vela - Deportes Olímpicos
El nombre de "yate" (barco) viene de la jagen neerlandés "" ejerzan o persiguiendo. Un yate en Holanda en el siglo XVI fue un barco de guerra rápido y ligero.
Historia
El líquido elemento cubre alrededor de 3 / 4 partes del mundo. La navegación ha sido desde el principio de los tiempos uno de los mejores medios de transporte de personas. Es obvio recordar que el velo ha fomentado los grandes descubrimientos y la exploración del mundo. Las canoas, utilizados en la Polinesia en el siglo XIV, que se celebró todos los récords de velocidad. Ellos son los antepasados de nuestros multicasco actual.
Es más difícil definir con precisión el inicio de la competencia en este medio de transporte, aunque parece que cada vez que la velocidad era buscado, a menudo con el fin de sobrevivir. Los piratas que construyó barcos más pequeños y desde luego velada almas de los competidores. Es sintomático que las actividades de los corsarios que entonces se llamaba la "raza". Más recientemente, la regata de los Clippers gran fueron fabulosos para llevar a Londres tan pronto como sea posible, las cargas de té.
La primera regata en Inglaterra tuvo lugar en 1660 entre los barcos del Duque de York y Charles II entre Greenwich y Gravesend. En 1749, el Príncipe de Gales (Carlos III) ha creado un trofeo para los barcos de vela (una docena tomó parte) en el estuario del Támesis. En 1851, el primer club náutico estadounidense del New York Yacht Club (NYYC) envió la goleta America a Inglaterra para participar en una carrera alrededor de la Isla de Wight de un vaso (Copa de la Cien Guineas) ofrecidos por el Royal Yacht Escuadrón. Luchó en gran medida el 15 de yates de Inglés, ganando el trofeo histórico que lleva su nombre. El trofeo fue rebautizado como el "Americas Cup" tras el nombre de su barco (y no en honor de los Estados Unidos). El trofeo se mantuvo en su poder en el New York Yacht Club hasta 1983, cuando «Australia 2 '(patrón John Bertrand ), un yate de Australia ganó la carrera al derrotar a la nave estadounidense' Libertad '( Patrón Dennis Conner ).
Después de la renovación de los Juegos Olímpicos, la navegación era muy rápidamente en el programa olímpico (1900). Y entramos en la historia moderna de la regata, con la aparición de las razas monotipos, es decir, barcos de vela actual unos contra otros en tiempo real. Después de la guerra, la aparición de nuevos materiales, como madera o fibra de la cáscara, los mástiles de aluminio, fomentará la aparición de monotipos en muchas flotas en todo el mundo y la organización de campeonatos continentales y mundo, a veces con más de 100 barcos en la línea de partida.
La Federación Internacional de Vela (ISAF International Yacht Racing Federación hasta 1996) fue fundada en 1906 y tiene 121 países miembros. Es particularmente responsable de regular la carrera, la elección de clase de clases olímpicas e internacionales, los registros velocidad. También gestiona los modelos de carreras a distancia!
La Federación Francesa fue creada en 1945, primero como la Federación Francesa de regatas de vela, y desde 1975 bajo el nombre de la Federación Francesa de Vela.
El velo se ha convertido en un deporte olímpico en París en 1900, en el momento, las desventajas de tiempo determinado a los ganadores. La fórmula de la competencia y las clases de embarcaciones han cambiado con frecuencia como la popularidad de los diferentes barcos. Se han vuelto más pequeños con menos de la tripulación. Los barcos son ahora distribuidos de acuerdo a las clases monotipos de peso y medidores idénticos. En 2000, sólo el Soling tenía una tripulación de 3 marineros. El programa consta de las pruebas olímpicas para mujeres, hombres y mixtos.
Los franceses empezaron a medallas olímpicas fueron ganadas por los hermanos en el yate Thubi Mac Michigan en 1920, la Sra. Virginie Heriot en Little Wing en 1928 y Jacques Lebrun en 1932 en Los Angeles.
Hasta los Juegos Olímpicos de Sydney en 2000, la vela se llama "barco" en Inglés, entonces pasó a llamarse "navegar" en estos Juegos. Esta fue la primera vez en la historia olímpica que un deporte olímpico cambió su nombre.
Los clubes de vela más antigua en Francia
1838 Regata Sté de Le Havre - 1846 Sté de Regata Bahía de Somme - 1847 Regata Stes de Brest y Rouen - 1850 Regata Sté condado de Maine-et-Loire - 1851 Sté Regata de Royan
- 1876: el catamarán de Amaryllis de Nart Herreshoff ganó la Regata del Centenario, en Nueva York
- 1947: Manu Kai primero en alta mar catamarán Rudy Choy
- 1966: trimarán Toria victorias en el circuito de Inglaterra
- 1968: Proa Cheers terminó tercero en la OSTAR
- 1972: Pen Duick IV gana las manos Ostar Alain Colas
- 1976: Tercer tortuga, un trimarán de 9,30 metros dirigido por Mike Birch es clasificó 2 º en la OSTAR
- 1978: Olympus Foto ganó el primer Route du Rhum en manos de Mike Abedul
- 1980: Moxie, un trimarán equipado con una vela mayor enrollable y encabezado por el decano de la carrera de Phil soldadura (66)
- 1980: Primera victoria de un catamarán, Elf Aquitaine en La Baule-Dakar
- 1982: Proa Guy Delage, Deportes Lestra, terminó 3 º en La Rochelle de Nueva Orleans
- 1984 Royale II ganó la primera edición de Quebec-Saint Malo, en 8 días 20 horas
- 1985: albaricoque, un 60 trimarán pie ganó una etapa de la carrera de Europa. Este es el multicasco primera a la nueva generación que servirá de inspiración trimaranes actual
- 1987: Lada foiler Poch es la primera mujer en ganar una carrera de mar, La Baule-Dakar
- De 1990: récord de travesía del Atlántico por los servicios de Jet V en 6d 13h 03mn
- De 1990: nueva definición de medir una longitud máxima de 60 pies para una carrera abierta multicasco
- 1994: primera versión del hidroplano que se acerca a 40 nudos
- 1996: Creación del circuito Orma Multicascos
- De 2001: récord de travesía del Atlántico por PlayStation en 4d 17h 28mn 06s
- 2005: alrededor del récord mundial de Orange-2 en 50d 16h 20mn
- 2006: Creación del Embajador Multi Cup Café
El velo tiene tres disciplinas básicas:
- Las carreras de lanchas y barcos de quilla de la competencia
- Tablas de windsurf
- Regatas de veleros.
Recorrer una distancia determinada en el menor tiempo con un velero.
Hay 3 rutas para la competencia en la navegación:
- Vía de simple con el viento - el viento, el tipo de plátanos
- Contra el viento recorrido triangular - a favor del viento
- Ruta de la Keystone
a) Curso de banano
Match-Racing es una batalla de uno y media máxima que se produce a una distancia de una longitud que es por el viento entre 8,6 y 12,6 millas náuticas. La carrera comienza con una pre-salida de unos cinco minutos en los que cada equipo tratará de obtener una ventaja sobre su oponente, con el objetivo de poner el mejor en comparación con una estrategia definida. Entonces, los barcos de cortar la línea de salida se materializó por el barco del comité y una boya. Esta línea es también la línea de meta. La embarcación se precipitó a un borde de primera ceñida a la primera boya en la parte superior del recorrido en alrededor de 2,5 a 3,2 kilómetros que deben pasar a su derecha (estribor). El retorno es a favor del viento. Los buques deberán contouner elección de dos boyas y comenzar una segunda y última ronda.
El curso es típico: Salida - 1 a 2 - 1 - 2 - Llegada, que es de dos vueltas.
b) Curso de Clásicas triángulo olímpico, dice:
La duración típica es: Out-1-2-3-1-3-Check.
c) Curso en Keystone
En esta categoría hay dos tipos:
El siguiente orden: Start-1-2-3-2-3-Hora
Mile: una milla náutica o milla náutica de 1 852 metros. No debe confundirse con la milla "," Inglés unidad de medida equivalente a 1 609 metros.
Nudo: Unidad de velocidad igual a una milla por hora. Un barco corriendo a 15 nudos corre 15 millas por hora (y hasta 15 nudos por hora).
Breve historia: En febrero 9, 2005, el hidroplano, hidroala diseñado por Eric Tabarly , cruzó el Canal de la Mancha entre Dover a Calais, en 34 minutos a una velocidad media de 33 nudos (62 kph). El viaje duró cuatro minutos menos que el récord establecido julio 25, 1909 por Louis Blériot en su avión!
El bote y la quilla de carreras
En general, estos monotipos (yates idénticos), construido a partir de un plan diseñado por un arquitecto, con características invariables definidas en el Reglamento de longitud de referencia, ancho, peso, plan de la vela, el plan de forma, etc. Todos los barcos del mismo tipo se denominan monotipos y pertenecen a una clase. La Federación Internacional de premios etiquetas diferentes para las clases. Hay dos formas principales de las razas: en una flota, o la batalla (o el partido de carreras).
- Un bote es un barco con una deriva retráctil para estabilizar el barco para que no se deriva.
- Una regata es una carrera entre los veleros alrededor de 3 boyas. Compruebe el tiro 3.
- La vela es un pedazo de tela para utilizar el viento para mover el barco.
Veleros clase olímpica utilizados en los Juegos Olímpicos
Este bote solitario fue diseñado por el arquitecto belga Roland. Europa se convirtió en "Olímpico" en 1992 para la categoría de "mujeres". En la actualidad es sobre todo daneses y noruegos, que destacan en esta categoría. Superficie aerodinámica: 7 m². Del mástil: 4,57 m.
Un vagabundo solitario (una persona). Diseñado por el estadounidense Bruce Kirby en 1972, el internacional va láser en 1974 e hizo su debut en los Juegos Olímpicos de Atlanta en 1996 como el primer campeón olímpico Robert Scheidt de Brasil. El láser es el bote más populares en el mundo gracias a su utilización versátil y robustez. Es un barco sólido, fácil de manejar, ligeros y de fondo plano. Del mástil: 6,46 m. Superficie aerodinámica: 7,06 m².
En 2005, Sophie de Turckheim convirtió en vice-campeón del mundo en Laser Radial!
Neumática con dos personas para el hombre y la mujer destinada a Quiberon en 1963 por el francés André Cornu para las regatas de vela ligera de "justo medio" (entre 420 y 505). Se trata de un bote técnicamente difícil pero apasionante que conformarse con plantillas de los medios. Introducido en los Juegos Olímpicos de 1976, ha experimentado un fuerte crecimiento internacional. Superficie vélica: 12,70 m², 1 foque, spi 1. La serie 470 fue la primera mujer, aceptó los Juegos Olímpicos de 1988.
Pasado francés:
- El campeón olímpico Thierry Peponnet y Luc Pillot en 1988 (medalla de bronce en 1984).
- Campeones del mundo: Yves y Hervé Carré en 1970, Marc Lawrence y Roger Surmin en 1975, Thierry Peponnet y Luc Pillot en 1986, y Gildas Philippe Tanguy Cariou en 1998, Benoit Petit y Jean-François Cuzon en 1999.
- Campeones de Europa: Florencia Lebrun y Odile Barre en 1990, y Gildas Philippe Tanguy Cariou en 2000, Nicolas Charbonnier y Stephane Christidis en 2002, Ingrid Petitjean y Nadege Douroux en 2005.
Diseñado por el arquitecto sueco Rickard Sarby en 1949, el finlandés bote es un hombre solitario que apareció en los Juegos Olímpicos de 1952. Fama de ser el bote de los atletas de elite tradicional, el finlandés es muy exigente físicamente y requiere de grandes cualidades técnicas. Dado que la gran Elvström Pablo a los ex ganador de la America's Cup Peter Blake, todos los navegantes en busca de la excelencia ha escrito unas cuantas páginas de la historia de la vela ligera. Superficie vélica: 10 m².
Pasado en Francia: Serge Maury , campeón olímpico en 1972 y en el mundo en 1973, Philippe Presti , campeón del mundo en 1993 y 1996; Xavier Rohart , Vice Campeón de Europa en 1997 y 2 veces en 3 campeonatos mundiales (1997 y 1998) .
Un deporte catamarán doble (2 personas). Diseñado por el arquitecto británico Rodney, en marzo de 1967, es el catamarán sólo en los Juegos Olímpicos. Diseñado para ir muy rápido en una sola tarjeta, los equipos están tratando de ganar más velocidad para controlar a sus adversarios y en la transformación de pérdidas de balón. El Tornado es un bote muy alto nivel con el tamaño impresionante. Después de los Juegos Olímpicos de Barcelona en 1992, la IYRU decidió iniciar la práctica de las tripulaciones de Tornado mixta y femenina. Superficie vélica: 16,87 m² (un foque de 5,20 m² y un espí asimétrico de 25 m²)
Pasado francés:
Con los 470 de la especialidad de francés con una medalla de oro en los Juegos Olímpicos en 1988 (Jean-Yves Le Deroff y Nicolás Henard) y 1992 ( Yves Loday y Nicolás Henard).
Campeones del Mundo: Christophe Clévenot Eisenblaetter y Mauricio en 1990.
Campeones de Europa: Yves Loday y Nicolás Henard en 1992, Olivier Backes y Laurent Voiron en 2002.
La tripulación del barco de quilla de 2 estrellas, fue diseñado por el norteamericano William Gardner en 1911. El barco más antiguo Olímpicos, llevó los Juegos Olímpicos en 1936, muy sofisticados y poderosos táctica. Superficie vélica: 22,35 m².
Pasado francés:
Campeones del Mundo Xavier Rohart y Pascal Rambeau en 2003 y 2005
Medallista olímpica de bronce Xavier Rohart y Pascal Rambeau en 2004.
Los cuarenta Niner (49er) es un bote de alto rendimiento. Se trata de un monotipo dos compañeros de equipo abierto a hombres o mixtos tripulaciones. Inspirado por 18-pies de Australia, tiene una cáscara ultra ligero con un tobogán y una aceleración máxima continúa permitiendo que el buque flotar. La enorme superficie de la vela significa que el 49er alcanza su potencia máxima en torno a 8 nudos de viento. Fue diseñado por el arquitecto australiano Julian Bethwaite y fue seleccionado por la Fuerza Internacional para los Juegos Olímpicos de Sydney de 2000. Este es el barco el más joven Olímpicos de todas las series, ya que nació en 1996. Superficie vélica: Vela mayor: 15 m² Foque: 6 m² Spinnaker: 38 m².
El Yngling quilla es de tres compañeros de equipo, a lo largo de 6,35 m de ancho y 1,73 m de 645 kilos. Diseñado por Jan Linge en 1968 para sus hijos demasiado pequeños para controlar un Soling (también diseñado por él), ya que sustituye el programa de 2004 Soling Olímpicos. El peso máximo de la tripulación es de 205 kilos o 68 kilos en promedio por miembro del equipo.
Otras clases internacionales de barcos, pero no olímpica numeración unos treinta años, los más comunes son el 420, la bola de fuego, el Varmint, Europa, el 505, el Dragón, etc.
- Los Juegos Olímpicos cada 4 años para los yates de clase olímpica tripulada por nación.
- Campeonato del Mundo de la ISAF incluidas todas las clases olímpicas. La primera edición se celebró en 2003 en Cádiz en España. La próxima se celebrará en 2007 en la bahía de Cascais, en Portugal.
- Juegos Mundiales (World Sailing Games) abrió en La Rochelle en 1994 (1998: Dubai - 2002: Marseille - 2006: Neusiedlersee, Austria). Se incluyen las clases más populares. El equipo es suministrado por los fabricantes y los competidores concourrent cada vez en un barco diferente.
- Campeonato del Mundo y de Europa para clases olímpicas e internacionales, cada año, con varios equipos por país de las cuotas en función de la calidad y cantidad de las tripulaciones en cada país,
- Campeonatos nacionales: en Francia, existen tres tipos de campeonatos: el campeonato de Francia por especialidad (solo, doble), categoría de edad (mínimo, cadete, junior, senior) y para las mujeres,
- El "nacional" las clases organizadas por el reconocimiento nacional e internacional por la FFV
- Semanas internacionales importantes, los más famosos son: la Semana de Kiel, en Alemania (establecido en 1882), la semana de Weymouth, Gran Bretaña, la semana Medemblick en los Países Bajos, la semana de Alassio, en Italia, Semana de Kingston, en Canadá, el Midwinters S. U., semanas en Hyeres, Marsella y La Rochelle en Francia.
En general, se está organizando una semana en el próximo sitio de los Juegos Olímpicos Olímpicos, en los años anteriores a ellos.
Es en la regata monotipo (entre las tablas y las velas son idénticas), en abierto o funboard.
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Racing en las juntas se utilizan en California desde los años 50. En 1965, la American Newman Darby fue el primero en montar una vela sobre una tabla. Tres años más tarde, dos estadounidenses, el empresario Henry Hoyle Schweitzer y el ingeniero aeroespacial James Robert Drake, el nombre del archivo y la marca "Windsurf", un cartón con una deriva y un brazo con un mástil articulado. La introducción en Europa tendrá lugar en 1970. Windsurf se convirtió en un deporte olímpico en 1984. Se puede alcanzar una velocidad superior a 80 km / h, dependiendo de la potencia del viento.
Windsurf tiene dos partes: la placa (dimensiones: longitud aprox. 3,65 m, ancho de aprox. 0,65 m) y "fraude" el mástil, las velas y el "boom" (el aro, de arco, que permite a la tarjeta directa). La tarjeta puede volcar, pero es imposible de hundir.
A pesar de su juventud, Windsurf (Mistral) es aceptada ya en la serie 1984 hombres Olímpico (en sustitución de la Lechner), y entró como una serie de la Mujer en Barcelona en 1992. La junta elegida de Barcelona es la oficial de la Junta de la Organización Internacional de la Clase Mistral (IMCO): Uno de diseño es una una estricta-la clase de diseño. Apreciado por su gran capacidad para ir contra el viento, es para los atletas de plantillas de los medios. Longitud: 3,72 m, anchura: 0,64 m. Peso: 17 kg. Superficie vélica: 7,40 m².
Pasado francés: Franck David , campeón olímpico en 1992 ( Maud Herbert terminado 4 º) y Faustina Mermet coronado campeón olímpico en 2004.
Francia tiene 2 millones de profesionales!
Es el tablero seleccionados para las Olimpiadas de 2008. Longitud: 2m86, ancho 93 cm, peso: 15,5 libras
Es windsurf en las ruedas, inventado por Arnaud De Rosnay (1946-1984; funboardeur lo imposible desaparecieron en el mar durante la travesía del Estrecho de Taiwán en 1977), para utilizar la arena.
- The Fly-Surf
Se trata de un windsurf surf, remolcado por una cometa (kite surf) o mini-paracaídas. El primer campeón del mundo en la historia de este deporte es una joven francesa Laure PEGON (nacido en 1980), consagrado en 1999.
"Un consejo es un Funboard windsurf surf ... .. pero no es un funboard"
Inventado por el californiano Jim Drake en 1965, fun board, una tabla más corta y manejable, con equipos actualizados, se hizo popular en la década de 1980. En ese momento, los corredores que buscan mejorar la velocidad y maniobrabilidad. Las placas se hacen más cortos (3 m 70 2 m 50), reposapiés (Footstrap) se añaden a impulsar la estabilización de la placa. El windsurf tiene un alerón trasero y la deriva hacia el centro para garantizar la estabilidad. No tiene timón. Se practica de una fuerza del viento de 4 (o 13 km / h ó 7 nudos). De acuerdo con el viento y las condiciones del mar, hay varios tipos de la competencia entre ellas un slalom y una ola de prueba, la disciplina 'funboard reina ". En esta carrera, los concursantes son clasificados por un jurado sobre la base de la calidad de los saltos y maniobras hecho tablas de surf. La tabla de windsurf es ahora el más vendido en Francia.
En los últimos años dos de otras disciplinas también se imponen:
- Freestyle: Rush competidores en grupos de 4 en una serie de acrobacias, el bucle y saltar. Es un evento espectacular, incluso cuando no hay olas.
- El Slalom 42: introducido en 2005, esta disciplina puede acercar la acción a la playa.
- Wave y Wave
- El windsurf fórmula: prueba de resistencia y estrategia, nacida en Francia en 1998. Es de la raza en cualquier curso (el viento de entre 7 y 35 nudos de entre 12 a 65 km / h) y sólo con un flotador individual y 3 velas. El término (15 a 40 minutos por ronda) son delineados por boyas, por los elementos naturales (islas, faro, faro). Entre los mejores especialistas del mundo incluyen el francés Antoine Albeau (primer campeón del mundo francés 'global', 2004).
En general, los veleros van desde un punto a otro. También participan en la semana internacional en Kiel (ya citado para botes), pero su prueba específica es Cowes Week se celebra anualmente en agosto.
Algunas razas míticas off: la Carrera del Canal, la Giraglia (entre St. - Tropez, Génova), Cowes-Dinard, Sydney-Hobart y la Fastnet.
Copa del Almirante, creada en 1957, es considerado el campeonato del mundo del equipo de regatas en alta mar. Combina los resultados de Cowes Week y la Fastnet. Cada nación se compromete 3 IOR barcos participantes en la regata del canal, dos cursos en el Solent, como parte de Cowes Week y la Fastnet. Este campeonato se celebra cada dos años
También se llama razas o las carreras de promoción "show" para yates diseñado sin las limitaciones de la IOR, en completa libertad de diseño (aspecto de los monocascos y multicascos gigantes) y la clasificación en tiempo real (no más el coeficiente más de rating, más de discapacidad). Por otra parte, hay libertad en la publicidad, donde la apariencia de la raza Tall Ships patrocinado por la publicidad de marca.
Este tipo de carreras es muy popular especialmente en Francia y en menor escala en Inglaterra.
En la actualidad, los principales cursos son gratuitos:
- Solo Transat (la OSTAR del Atlántico del Norte Alone) en el campo de Plymouth-Newport, celebran cada 4 años desde 1960.
- Route du Rhum en solitario organizados cada 4 años desde 1978, entre Saint Malo y Guadalupe.
- Solo Transat Jacques Vabre ", organizado cada 2 años desde 1993, entre Le Havre y Cartagena (Colombia).
- Transat duplicado "AG2R", organizado cada 2 años desde 1992 entre Lorient y Saint-Barthélemy.
- El solitario Mini Transat organizado cada 2 años desde 1977 entre Brest, Madeira y San Martín.
- Quebec Saint-Malo, la tripulación de transatlánticos, celebran cada 4 años desde 1984.
Una de las carreras más importantes de Europa (40 barcos en 1978 y 500 en 2005) es la Spi Ouest de Francia en La Trinidad, Pascual visita entre los campeones y amateurs, establecida en 1978. Se reúne cada vez más de 3 000 participantes.
Tala: un barco ciego, cuando se sigue la dirección opuesta al viento.
De colisión: una involuntaria de impacto entre dos barcos.
Adaptación: todos los equipos auxiliares que constituyen un barco (poleas, grapas, almejas cornamusa, etc.).
Acoplamiento: situarse a lo largo de un muelle o de otro barco.
Adonis dijo el viento, cuando se gira en una dirección favorable para el progreso de un velero. Ejemplo: cuando el viento gira a la derecha, en un barco que navegaba amurado a estribor, el viento lo hace.
Asuntos Marítimos: Administración de Administración todo lo relacionado con el mar y el dominio marítimo, organizados en redes regionales y de distrito ubicado en un puerto comercial y pesquero.
Pivote: soporte de alojándose en la vivienda (fémelots) para fijar el timón a la popa de la embarcación.
Tipo de cuerpo: la dirección sigue un barco contra el viento. Un buque puede navegar en diferentes posturas: la más cercana haz, las gotas, el viento.
Amarre: la acción de fijar una cuerda o adjuntar un buque al muelle o de otro barco.
El punto ciego: una zona delimitada por los caminos que puede tomar un barco cerca de la cerca. Puerto y amurado a estribor. No es posible alcanzar directamente a un punto en que la luz.
Red de satélites Argos utiliza para localizar una señal de una etiqueta.
Puerto: el lado izquierdo de la embarcación cuando el observador está mirando hacia adelante.
Bar: pieza de madera o metal utilizado para girar el timón.
Eliminar: para actuar en la barra para gobernar el barco.
Caña: se entenderá aquel que toma el timón.
Nalgadas: flotando en el viento. Una vela es más latidos inflado por el viento.
Boc pieza redondeada (de metal o de madera), apoyado en el mástil de una mandíbula.
Edge: distancia recorrida en el mismo ritmo. Tire de un lado hacia abajo, más despacio. Ruta cubiertos bajo la misma táctica. Tack: cambio de rumbo.
Fronteras: aprender a escuchar para cambiar la orientación de la vela por la reducción de más cerca al eje de la embarcación.
Fronteras: parte inferior del velo.
Pelea: cuerda.
Cabo: en qué dirección se desplaza el barco.
Capitanía: oficina en un puerto para la recepción e información para los navegantes: información diversa sobre la vida del puerto, entradas, servicios, información administrativa, la información meteorológica.
Vuelca: talón hasta el punto donde el barco se cae y se vuelve.
Shock: relajarse escuchando a cambiar la orientación de las velas contra el viento. Escuchar Filer
Drift: pieza de madera debajo del casco que de pasada en un pozo sellado, que tiene como objetivo reducir la deriva (drift) de un barco que navegaba cerca del viento.
Drifting: Drift barco cuando se mueve en sentido transversal a la que él debe tomar.
Desalación: volcar y caer al agua.
Escucha: Consejo para orientar una vela y la posición relativa del viento.
Bailer recipiente para vaciar el agua que está en la parte inferior de la embarcación.
Beaufort Scale: tabla establecida en 1853 dando la correspondencia entre la velocidad del viento y estado del mar
Trasluchada: pasar de una táctica a otra al ser empujado por el viento.
- Trasluchada dropped: aumentar las gotas velo amurado a babor a estribor caer.
- Viento de cola Trasluchada: elevar la dirección del viento sobre la vela amurado a babor a estribor, rumbo a favor del viento.
Equipo de (uso de): Directores que rige todos los asuntos relativos a masas de agua continentales. Tiene el mismo papel que los asuntos marítimos en el mar
Spar: el mástil, brazo y de espíritu.
Étambrai: pieza de refuerzo utilizados cruzar el mástil. Optimista en el étambrai, la parte en el arco y perforó un agujero por el que el mástil.
Étarquer: suave (rígido) una vela, un poco.
Faseyer: bata ligeramente un velo Shiver me timbers cuando no está inflado por el viento.
Fémelots: vivienda para la recepción de pivotes timón.
Juntas en trozos pequeños vinculados a través de los ojales de la vela y se utiliza para fijar el mástil y la botavara.
Veleta: generalmente se fija en la parte superior del mástil, las partes móviles que indica la dirección del viento.
Alojamiento: inclinación lateral del barco debido al viento o una colocación de parte del timonel del velo. Un barco de vela es de tacón cuando se inclina hacia el velo. Un barco de vela es de tacón contras cuando se inclina por el lado opuesto de la vela.
Timón: parte de la embarcación a la iniciativa e hizo de azafrán y un bar.
Greer: equipamiento de la embarcación. En el optimista aplicar mástil, botavara, espíritu y equipo de seguridad.
Aparejo: el equipo del barco.
Luff: la parte delantera de la vela situada a lo largo del mástil.
Hale Baa: punta diseñado para mantener el auge del horizontal.
Ancho de vía: un conjunto de características que definen a una clase general de barco, pero con una uniformidad de rendimiento entre estos barcos.
A favor del viento: la marcha en la que un barco navega recibiendo el viento 3 / 4 trasero.
Lattes: piezas de madera o de plástico que se coló en vainas cosidas en la vela (bolsas de Batten) mantener la caída de ritmo y deforman.
Liston: en parte que rodea el casco a lo largo de su borde superior.
Espíritu: pieza larga en diagonal para empujar el punto superior de la vela de Optimist.
Lofer: desviar el barco para ponerlo más cerca del viento.
Tack: navegar por un giro en la táctica de otros, contra el viento, realizando tachuelas de alcanzar un objetivo situado en el viento.
Operar: Cambiar la forma en que el barco: un cambio hacia un rumbo diferente, moviéndose de un paso a otro.
Marotte: parte delantera del casco de Optimist.
Spar mástil erigido sustancialmente vertical. En la clase Optimist, está gestionada por el banco étambrai y un mástil en el que se puso.
Navegar: moverse y caminar sobre el agua.
Popa: Parte trasera de un buque.
Proa: proa de un barco.
Proximidad: mirando más cerca del viento, que puede navegar un barco. En promedio, alrededor de 45 ° con respecto al viento.
Prioridades: se definen en las normas de navegación para evitar colisiones en el mar
Así la deriva: cambio ajustado que permite el desplazamiento para pasar a través del casco.
Recordatorio: posición adoptada por el timonel para mantener el equilibrio de la embarcación se aleja de lo posible al eje longitudinal de la embarcación. Los pies se mantienen en las correas de los pies, la traca debajo de los muslos y la espalda se encuentra fuera del buque.
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