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jeudi 19 juillet 2018
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Le Dakar - Hommes -

 
dessinLe Touareg du Dakar
 
Le Dakar a souvent changé de parcours.
Les différentes itinéraires  :
Paris-Alger-Dakar (10 000 km) de 1979 à 1988 ; Paris-Tunis-Dakar (10 800 km) en 1989 ; Paris-Tripoli-Dakar (11 000 km et 9 100 km) en 1990 et 1991 ; Paris-Sirte-Le Cap (12 400 km) en 1992 ; Paris-Tanger-Dakar (8 800 km) en 1993 ; Paris-Dakar-Paris (13 300 km) en 1994 ; Grenade-Dakar (10 100 km et 7 500 km) en 1995 et 1996 ; Dakar-Agadès-Dakar (8 000 km) en 1997 ; Paris-Grenade-Dakar (10 200 km) en 1998 ; Dakar-Le Caire en 2000 (amputé de 4 étapes nigériennes incluant la traversée du Ténéré) ; Paris-Dakar en 2001 (15 000 km) ; Arras-Madrid-Dakar en 2002 (9 436 km) ; Marseille-Sharm el Sheikh (8 600 km) en 2003 ; Clermont-Ferrand-Dakar en 2004 (11 052,5 km) ; Barcelone - Dakar en 2005 (9 039 km) ; Lisbonne - Dakar en 2006 et 2007 (9 043 km) ; Buenos Aires-Valparaiso-Buenos Aires en 2009 (9 578 km) ; Buenos Aires-Antofagasta-Buenos Aires en 2010 (9 030 km) ; Buenos Aires-Arica-Buenos Aires en 2011 (9 618 km) : Mar del Plata-Arica-Lima en 2012 (8 377 km) ; Lima-Tucuman-Santiago en 2013 (8 574 km) ; Rosario-Salta-Valparaiso en 2014 (9 374 km) ;  Buenos Aires-Iquique-Buenos Aires en 2015 (9 200 km) ; Buenos Aires-Rosario en 2016 (9 111 km) ; Asuncion-Buenos Aires en 2017 (8 823 km) ; Lima-La Paz-Cordoba (9 000 km) en 2018.
L'édition 2008 a été annulée après l'assassinat en Mauritanie (l'un des pays au programme du Dakar) de quatre Français et de trois militaires mauritaniens quelques jours avant le départ du rallye de Lisbonne. Suite aux problèmes de l'insécurité sur le continent africain, il a été décidé de poursuivre l'aventure à la découverte d'un autre continent à savoir l'Amérique du Sud.
Le 3 janvier 2009, Le Dakar est donc parti pour la première fois de Buenos Aires pour un périple de 9 584 km (dont 5 591 km de spéciales) à travers les grandes espaces d'Argentine et de Chili en traversant deux fois la cordillère des Andes avec un retour le 18 janvier dans la capitale argentine. Les éditions 2010 et 2011 se sont également déroulées sur le continent sud-américain en Argentine et en Chili. En 2012, il était parti d'Argentine, a traverser le Chili avant de se terminer au Pérou.
Le prix de l'engagement : 14 000 euros pour un motard et 24 000 euros pour une auto.
 
Les records du Dakar
- Le Dakar le plus long : 15 000 km parcourus en 21 jours entre Paris et Dakar en 2001.
- Le Dakar le plus court : 7 600 km en 15 jours entre Grenade et Dakar.
- Nombre de pays traversés : 27 en Europe, Afrique et Amérique du Sud.
- Le plus de pays traversés : 11 pays en 24 jours en 1992 entre Paris et Le Cap en Afrique du Sud.
- Plus de participants au départ : 603 en 1988 pour sa 10eme édition : 311 autos, 183 motos et 109 camions.
- Le record de participations (autos et motos confondus) : 35 par Yoshimasa Sugawara (la dernière fois en 2018 à 76 ans avec un abandon dans la 2eme étape), 31 par Stéphane Peterhansel (dont 24 à l'arrivée), 25 (dont 19 à l’arrivée) par Etienne Smulevici et Franco Picco (la dernière fois en 2017 à 61 ans), 20 par Gérard Sarrazin, Raymond Loizeaux et Jean-Louis Schlesser.
Le Japonais Yoshimasa Sugawara (76 ans en 2018, concurrent le plus âgé de cette édition) détient le record du nombre d'éditions bouclées consécutivement : 20, entre 1989 et 2009, de l'Afrique à l'Amérique du Sud. Il y participe pour la première fois en 1983, au guidon d'une moto. Puis il en prend depuis invariablement le départ, chaque année début janvier. Passé sur quatre roues pendant sept ans à partir du milieu des années 1980, il pilote depuis 1992 un camion. En plus de trente ans sur Le Dakar (35 départs en 2018, le record), il n'a abandonné qu'à six reprises. Chaque soir, son arrivée au bivouac est saluée par une révérence de son équipe de mécaniciens qui s'alignent pour l'occasion gants blancs et combinaisons de travail.
 
 
Record de victoires pour un constructeur :
 
Auto
- 12 par Mitsubishi  (1985, 1992, 1993, 1997, 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 et 2007)
- 7 par Peugeot
Moto
- 17 par KTM (2001 à 2018 ; pas de course en 2008)
- 9 par Yamaha
Camion
- 15 par Kamaz
- 6 par Tatra
 
Record de victoires pour un pilote :
Auto/Moto
- 13 victoires pour Stéphane Peterhansel FRA surnommé "Monsieur Dakar" : 6 en moto (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 et 1998) et 7 en auto (2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016 et 2017).
- 3 Hubert Auriol FRA : 2 en moto (1981 et 1983) et 1 en auto (1992).
- 2 Nani Roma ITA (moto en 2004 ; auto en 2014)
Auto
- 7 victoires pour Stéphane Peterhansel FRA (2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017)
- 4 Ari Vatanen FIN (1987, 1989, 1990, 1991)
- 3 René Metge FRA (1981, 1984, 1986) & Pierre Lartigue FRA (1994, 1995, 1996)
Moto
- 6 victoires pour Stéphane Peterhansel FRA (1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998)
- 5 Marc Coma ESP  (2006, 2009, 2011, 2014 et 2015), Cyril Neveu FRA (1979, 1980, 1982, 1986, 1987) & Cyril Despres FRA (2005, 2007, 2010, 2012, 2013)
- 4 Edi Orioli ITA (1988, 1990, 1994, 1996)
 
Camion :
- 7 victoires Vladimir Chagin RUS (2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010, 2011)
- 6 pour Karel Loprais CZE (1988, 1994, 1995, 1998, 1999, 2001)
Les records de spéciales remportées (toutes catégories) : 73 par Stéphane Peterhansel (33 à moto, 40 en auto).

 

 

 

 

1


Stéphane Peterhansel FRA

73

Auto/Moto

2


Vladimir Chagin RUS

63

Camion

3


Ari Vatanen FIN

50

Auto

4


Firdaus Kabirov RUS

42

Camion

Hubert Auriol FRA

Auto/Moto

6


Cyril Despres FRA

34

Auto/Moto
7 Carlos Sainz ESP 31 Auto
8 Gerard de Rooy NED 30  Camion
  Nasser Al-Attiyah QAT 30 Auto

10


Jacky Ickx BEL

29

Auto

11


Jordi Arcarons ESP

27

Moto

12


Hiroshi Masuoka JPN

25

Auto

Marc Coma ESP

Moto

14


Jean-Pierre Fontenay FRA

24

Auto

Nani Roma ESP

Auto/Moto

16


Pierre Lartigue FRA

21

Auto

Kenjiro Shinozuka JPN

Auto

18


Alessandro de Petri ITA

19

Moto

19


Hans Stacey NED

19

Camion

20


Edi Orioli ITA

17

Moto

Gaston Rahier BEL

Moto

22


Karel Loprais CZE

16

Camion

Marcos Patronelli ARG

Quads

24


Richard Sainct FRA

15

Moto

Bruno Saby FRA

Auto

Jean-Louis Schlesser FRA

Auto
Par catégorie  

 

AUTO

 

1


Ari Vatanen FIN

50

2


Stéphane Peterhansel FRA

40
 3 Carlos Sainz ESP 31
 4 Nasser Al-Attiyah QAT 30

5


Jacky Ickx BEL

29

6


Hiroshi Masuoka JAP

25

7


Jean-Pierre Fontenay FRA

24

8


Pierre Lartigue FRA

21

Kenjiro Shinozuka JAP

10


Bruno Saby FRA

15

Jean-Louis Schlesser FRA

 

 

MOTO

 

1


Stéphane Peterhansel FRA

33

2


Cyril Despres FRA

32

3


Jordi Arcarons ESP

27

4


Marc Coma ESP

25

5


Hubert Auriol FRA

24

6


Alessandro De Petri ITA

19

7


Edi Orioli ITA

17

Gaston Rahier BEL

9


Richard Sainct FRA

15
  Joan Barreda ESP  

10


Fabrizio Meoni ITA

14

 

   

 

 

CAMION

 

1

Vladimir Chagin RUS

63

2

Firdaus Kabirov RUS

37

3

Gérard de Rooy NED

30

4

Hans Stacey NED

19

5

Karel Loprais CZE

16

6

Eduard Nikolaev RUS

10

7

Andrey Karginov RUS

9

André de Azevedo BRA

9

Ales Loprais CZE

8

10

Ayrat Mardeev RUS

4

Peter Versluis NED

 


 
 
- La première femme à l’avoir gagné : Jutta Kleinschmidt ALL  en 2001.
- La première femme à avoir gagné une étape : Jutta Kleinschmidt ALL  en 1997.
- Plus faible écart au classement final : 2mn12s entre l'Espagnol Carlos Sainz et le qatarien Nasser Al-Attiyah en 2010 ; 2mn39s entre Jutta Kleinschmidt et Hiroshi Masuoka.
Trois champions du monde des rallyes se sont ensuite imposés sur Le Dakar : les deux pilotes Finlandais Juha Kankkunen (champion du monde en 1986, 1987, 1991 et 1993; vainqueur du Dakar en 1988) et Ari Vatanen (champion du monde en 1981; vainqueur du Dakar en 1987, 1989, 1990 et 1991) et l'Espagnol Carlos Sainz (champion du monde en 1990 et 1992; vainqueur du Dakar en 2010).
 

 

 

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Créé en 1952, le Grand Prix d'Allemagne a eu lieu à la fois sur les circuits de Hockenheim et du Nürburgring. Depuis 1998, il se déroule sur le sinueux tracé du Sachsenring situé à Hohenstein-Ernstthal dans le land de Saxe. Circuit de Sachsenring à Oberlungwitz Crée en 1996 et modifié en 2003 De 1920 à 1990, ce circuit a accueilli des courses de moto et d'automobile sur des routes urbaines. Avant de servir comme centre d'essais, il accueille le Grand Prix de moto depuis 1998...
  Le plus fameux n°46 de la planète, il est l'un des sportifs les plus célèbres du monde. Surnommé "Il Dottore", il est un pilote légendaire grâce à ses neuf titres mondiaux remportés en depuis 1996 (début au Grand Prix d'Australie en 125cc). Avec ses neuf titres planétaires, il est un des plus grands pilotes de tous les temps (5 996 points marqués dont 5 054 en MotoGP/500cc). Champion du monde en 125cc en 1997, en 250cc en 1999, en 500cc en 2001 et en MotoGP en...
Pilote surdoué, il est devenu champion du monde en 500cc en 1993 (2e en 1990, 3e en 1991). 25 victoires en Grand Prix tous en 500cc. Auteur de 51 podiums, 29 pole-positions et 26 meilleurs tours. Ses duels avec son compatriote Wayne Rainey ont marqué la compétition de cette époque. Il est revenu à la compétition en 2013 en terminant 3eme de la course d'endurance des 8 Heures de Suzuki.   Copyright Sportquick/Promedi ...
Spécialiste des rallyes-raids. Vainqueur du Dakar en 1999, 2000 et 2003 (2e en 2004, 3e en 2002 ; 15 victoires d'étapes). Il remporta également 4 fois le rallye du Maroc, 2 fois le rallye de l'Atlas (1997 et 1998), de Tunisie (1998 et 1999), et une fois celui des Pharaons (2002). Champion de France d'enduro en 1989. Il est décédé accidentellement dans la 1ère spéciale de la 4eme étape le 29 septembre 2004 lors du rallye des Pharaons.   Copyright Sportquick/Promedi ...
Pilote très audacieux, il pilotait très déhanché pour l'époque. Surnommé le Flying Finn, il obtint un seul titre mondial en 1972 : en 250cc (2eme en 1971; 2eme en 350 cc en 1972). Il avait notamment remporté les trois premières courses de la saison 1972 en 250cc en étant novice. Après 15 victoires (8 en 250cc, 5 en 350cc et 2 en 500cc) et 32 podiums (18 en 250cc, 11 en 350cc, 2 en 500cc et 1 en 50cc) en 46 courses, il s'est tué le 20 mai 1973 sur le circuit de Monza alors qu'il é...
Trois victoires toutes obtenues en 125cc. En 207 Grands Prix (80 en 125 cc, 33 en Moto 2 et 95 en MotoGP), il a obtenu au total 25 podiums (20 en 125cc, 3 en Moto 2 et 2 en MotoGP). Auteur de 9 poles (tous en 125cc) et de 5 meilleurs tours (4 en 125cc et 1 en Moto 2). Vainqueur des 8 Heures de Suzuka en 2015 avec un autre pilote de vitesse, l'Espagnol Pol Espargaro. ...
13 victoires en Grand Prix (1 en MotoGP, 8 en Moto2 et 4 en 125cc), auteur de 10 poles (5 en Moto2, 3 en 125cc et 2 en MotoGP) et de 17 meilleurs tours (1 en 125cc, 3 en MotoGP et 13 en Moto2) pour 33 podiums au total (19 en Moto2, 5 en 125cc, 9 en MotoGP). 3eme du championnat du monde de Moto2 en 2010, 2011 et 2012. Il court depuis 2013 en MotoGP (92 courses disputées, 1 victoire pour un total de 9 podiums). Le 31 mai 2014, il a établi un record de vitesse en Grand Prix en atteignant les 349,6 ...
Le meilleur pilote français du moment en vitesse et le seul Français avec deux titres mondiaux. Champion du monde de Moto2 en 2015 et  2016 (2eme en 125cc en 2011). Avec deux titres de champion du monde de suite en Moto2, il est aussi le premier pilote à avoir réussi ce doublé. En 2015, il est devenu le 6eme pilote français devenu champion du monde de vitesse après Jean-Louis Tournadre (250cc en 1982), Christian Sarron (250cc en 1984), Olivier Jacque (250cc en 2000), Arnaud Vincent (125cc en...
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L'un des vétérans du circuit actuel en vitesse. Il a débuté sa carrière au Grand Prix d'Italie en 2001 en 125cc pour courir ensuite en 250cc, de 2003 à 2007, puis, depuis 2008, en MotoGP (18 victoires, 18 poles, 17 meilleurs tours et 85 podiums au total). Champion du monde en 125cc en 2004 (5 victoires, 15 podiums, 3 meilleurs tours et 9 pole-positions dans cette catégorie). Vice-champion du monde en 250cc en 2006 et 2007 (3eme en 2005 ; 4 victoires, 26 podiums, 9 meilleurs tours et ...
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