Happy Birthday : |
|
|
Defender |
Score |
Challenger |
0 | 1851 Cowes | AURORA Royal Yacht Squadron England |
AMERICA New York Yacht Club United States |
|
1 |
1870 New York City |
MAGIC |
Fi-Eig |
CAMBRIA |
2 |
1871 New York City |
Columbia & SAPPHO |
Co-Li |
LIVONIA |
3 |
1876 New York City |
Madeleine |
2–0 |
Countess of Dufferin |
4 |
1881 New York City |
Mischief |
2–0 |
ATALANTA |
5 |
1885 New York City |
PURITAN |
2–0 |
GENESTA |
6 |
1886 New York City |
MAYFLOWER |
2–0 |
GALATEA |
7 |
1887 New York City |
VOLUNTEER |
2–0 |
THISTLE |
8 |
1893 New York City |
VIGILANT |
3–0 |
VALKYRIE II |
9 |
1895 New York City |
DEFENDER |
3–0 |
VALKYRIE III |
10 |
1899 New York City |
Columbia |
3–0 |
SHAMROCK |
11 |
1901 New York City |
Columbia |
3–0 |
SHAMROCK II |
12 |
1903 New York City |
RELIANCE |
3–0 |
SHAMROCK III |
13 |
1920 New York City |
RESOLUTE |
3–2 |
SHAMROCK IV |
14 |
1930 Newport |
ENTERPRISE |
4–0 |
SHAMROCK V |
15 |
1934 Newport |
RAINBOW |
4–2 |
Endeavour |
16 |
1937 Newport |
Ranger |
4–0 |
Endeavour II |
17 |
1958 Newport |
Columbia |
3–1 |
SCEPTRE |
18 |
1962 Newport |
WEATHERLY |
4–1 |
GRETEL |
19 |
1964 Newport |
Constellation |
3–1 |
Sovereign |
20 |
1967 Newport |
INTREPID |
4–0 |
DAME PATTIE |
21 |
1970 Newport |
INTREPID |
4–1 |
GRETEL II |
22 |
1974 Newport |
Courageous |
4–0 |
Southern Cross |
23 |
1977 Newport |
COURAGEOUS |
4–0 |
AUSTRALIA |
24 |
1980 Newport |
FREEDOM |
4–1 |
AUSTRALIA |
25 |
1983 Newport |
Liberty |
3–4 |
Australia II |
26 |
1987 Fremantle |
Kookaburra III |
0–4 |
Stars and Stripes 87 |
27 |
1988 San Diego |
Stars and Stripes |
2–0 |
KZ-1 |
28 |
1992 San Diego |
America³ |
4–1 |
Il Moro di Venezia V |
29 |
1995 San Diego |
Young America |
0–5 |
Black Magic |
30 |
2000 Auckland |
NZL 60 |
5–0 |
Luna Rossa |
31 |
2003 Auckland |
NZL 82 |
0–5 |
SUI 64 |
32 |
2007 Valencia |
SUI 100 |
5–2 |
NZL 92 |
33 |
2010 Valencia |
Alinghi 5 |
0–2 |
USA 17 |
34 |
2013 San Francisco |
Oracle Team USA 17 |
9–8 |
Aotearoa |
35 |
2017 Bermuda |
17 |
1-7 |
Aotearoa |
La goélette 'America'
Palmarès de la Coupe Louis Vuitton (de 1983 à 2007 et en 2013)
- 1983. Newport (7 challengers de 5 nations) : Australia 2 bat Victory GBR.
- 1987. Fremantle (13 challengers de 6 nations) : Stars & Stripes USA bat Kiwi Magic NZE.
- 1992. San Diego (8 challengers de 7 nations) : Il Moro di Venezia ITA bat New Zealand NZE.
- 1995. San Diego (7 challengers de 5 nations) : Team New Zealand/Black Magic NZE bat One Australia AUS.
- 2000. Auckland (11 challengers de 8 nations) : Prada Luna Rossa ITA bat America One USA
- 2002. Auckland (8 challengers de 6 nations) : Alinghi SUI bat Oracle USA
- 2007. Valence (11 challengers de 9 nations) : Team New Zealand NZL bat Luna Rossa ITA
- 2013. San Francisco (7 challengers) : Team New Zealand NZL bat Luna Rossa ITA (7-1)
- 2017. Bermudes (6 challengers) : Team New Zealand bat Oracle Team USA (7-1)
Les quatre défis français, demi-finalistes des éliminatoires :
France 3 du Baron Bich (skipper Bruno Troublé) finaliste en 1980, French Kiss (skipper Marc Pajot
) demi finaliste en 1987, Ville de Paris (skipper Marc Pajot
) demi-finaliste en 1992 et 6e Sens (skipper Bertrand Pacé) demi finaliste en 1999.
Les défis français éliminés avant les demi-finales : France 2-France 3 (skipper Marc Pajot
) en 1995, Bouygues Télécom (Lesquen, Gelluseau et Mas) en 2000, Areva (Lesquen, Gelluseau et Mas) en 2003, Areva Challenge (Stéphane Kandler, Thierry Peponnet et Dawn Riley) en 2007.
Avant 2013
Utilisés depuis la Coupe 1992 en remplaçant les 12 mètres classes J, les bateaux Classe America sont des monocoques appartenant aux voiliers les plus sophistiqués au monde. Ils sont construits en carbone, mesurent 25 à 26 mètres pour une largeur de 4 m. Hauteur de mâts : 32,50 m – poids : 25 tonnes dont plus de 20 de lest en bout de quille – surface de la voile : 350 m² dont 200 m² de grande voile et 150 m² de génois (jusqu’à 700 m² au portant, grand-voile plus spi maxi de 500 m²).
Ils sont manœuvré par dix-sept marins : cinq de l’avant (n°1 à n°5) qui gèrent l’établissement et les changements de voile ; trois wincheurs (n°6, 7 et 10) jouent des bras sur les moulins à café ; les n°8 et 9 règlent les voiles d’avant ; les n° 11 et 13 règlent la grand voile ; les n° 14 , 15 et 16 forment la cellule arrière qui dirige (composé par le tacticien, navigateur et barreur qui est souvent skipper) ; le n° 12 s’occupe de la performance du bateau par rapport aux renseignements informatiques tandis que le n° 17 est l’homme à tout faire qui aide les wincheurs, rangent les voiles, etc..
Avant 2013 : ils étaient dix-sept équipiers (numéros 1 à 17) plus un invité (numéro 18) sur chaque class America. Chaque marin a un rôle bien précis à joueur pour tirer le maximum du voilier.
- n°1 L’équipier d’avant, il prépare en envoie les voiles d’avant (spinnaker, génois) et monte au mât en cas de problème. Surnommé le Singe pour ses acrobaties spectaculaires. Vainqueur en 2003 et 2007 avec Alinghi, le Néerlandais Pieter Van Nieuwenhuijzen
.
- N°2 Coordinateur du pont avant. Il aide les n°1 et 3. Il sort et rentre les voiles d’avant, participe à l’affalage, l’envoi et au pliage des voiles. Il met en place le tangon. Le Canadien Curtis Blewett fut le n°2 à bord d’Alinghi en 2003 et 2007.
- N°3 Soutier au pied du mât. Il prépare et sort les voiles de la soute, range le matériel embarqué, assèche les fonds et plie les voiles. L’Italien Francesco fut le n°3 à bord d’Alinghi en 2003 et 2007.
- N°4. Piano. Il orchestre l’envoi et l’affalage ou descente des voiles et participe à la sortie et la rentrée des voiles. L’Amércain Josh Belsky fut le n°4 à bord d’Alinghi en 2003 et 2007 (également vainqueur en 1992 avec America 3).
- N°5, 6 Wincheur. Ils actionnent les winchs (ou moulin à café) pour border (tendre) les écoutes et hisser les voiles d’avant. Ils assurent la communication entre l’arrière et l’avant du bateau.
- N°7, 8, 9 Régleurs. Ils règlent les écoutes des voiles d’avant en accord avec les winchers d’avant. Ils sont placés à bâbord et à tribord. Le Nouvel-Zélandais Simmon Daubney fut l’un des régleurs à bord d’Alinghi en 2003 et 2007.
- N°10 Wincheur du grand voile. Il est à l’arrière du bateau et est chargé de hisser la grand-voile à l’aide du winch. Le Nouvel-Zélandais Warwick Fleury fut le régleur de la grand-voile. Il remporta la Coupe de l’America en 1995 et 2000 avec Team New Zealand et en 2003 et 2007 avec Alinghi.
- N°11 Bastaqueur. A l’arrière du bateau, il aide le n°10 pour régler la grand-voile. Il actionne les winchs de bastaque (les câbles qui retiennent le mât vers l’arrière). Le Nouvel-Zélandais Dean Phipps fut le bastaqueur, vainqueur de la Coupe de l’America en 1995 et 2000 avec Team New Zealand et en 2003 et 2007 avec Alinghi.
- N°12 Barreur. Il est à la recherche de la vitesse optimale du bateau à l’aide du matériel électronique à bord et aux penons (brins sur les voiles qio indiquent si le bateau est bien placé au vent. Il coordonne l’action des régleurs et gère aussi les phases de départ et de contact avec l’adversaire. L’Américain Ed Baird
fut le barreur du bateau, vainqueur en 1995 (Team New Zealand) et 2007 (Alinghi).
- N°13 Navigateur. Il analyse la stratégie à suivre à moyen et long terme avec l’aide du logiciel de bord. Il informe le tacticien sur le parcours, les courants et les distances. L’Espagnol Juan Vila
fut le navigateir d’Alinghi en 2003 et 2007.
- N°14 Tacticien. Il gère les situations à court terme afin d’appliquer la stratégie définie. Il informe le barreur sur les décisions à prendre, la tactique a suivre. Il choisit les manœuvres aux bouées et les voiles d’avant. Il se trouve à côté du barreur. Le Nouvel-Zélandais Brad Buttersworth fut le tacticien des 4 bateaux vainqueurs : 1995 et 2000 avec Team New Zealand et en 2003 et 2007 avec Alinghi.
- N°15 Bastaques-wincheur (comme le n°11).
- N°16 Cellule arrière. Poste récent, il est l’homme à tout faire. Il renforce les winchers dans la brise et assiste lors des manœuvres délicates. Le patron d’Alinghi, le Suisse Ernesto Bertarelli
a assuré cette poste en 2003 et 2007.
- N°17 Stratégiste-traveller. Il occupe la dernière place du bateau. Il vérifie la grand-voile et monte dans le mât pour surveiller les moindres risées et bascules. Le Néo-Zélandais Murray Jones
occupa cette poste sur les bateaux, vainqueurs en 1995, 2000, 2003 et 2007.
Record de victoires pour un skipper :
- 5 par Russell Coutts
NZL (1995, 2000, 2003, 2010 et 2013). Il est le seul avec trois succès de suite.
- 4 par Dennis Conner
USA (1974, 1980, 1987 et 1988).
- 3 par Charlie Barr
USA (1899, 1901 et 1903), Harold Vanderbilt
USA (1930, 1934 et 1937). Brad Buttersworth remporta la Coupe à 4 reprises dont 3 fois comme tacticien (1995, 2000 et 2003) et une fois comme skippeur, en 2007
Nombre de régates remportées : 16 par Russell Coutts
NZL entre 1995 et 2010 (9 avec Team New Zealand, 5 avec Alinghi et 2 avec BMW Oracle) et Brad Butterworth
NZL, 13 par Dennis Conner
USA en 4 éditions (1980, 1983, 1987 et 1988) et James Spithill
AUS (2 en 2010, 11 en 2013), 9 par Charlie Barr
USA.
Nombre de régates remportées de suite : 16 par Brad Butterworth
NZL entre 1995 et le 24 juin 2007 - 14 par Russell Coutts
NZL (9 avec Team New Zealand et 5 avec Team Alinghi).
Le yachtman britannique Sir Thomas Lipton (1850-1931) a tenté à 5 reprises de remporter la fameuse Coupe de l’America entre 1899 et 1930. Il fut 4 fois finaliste.
Le trophée
l'aiguière d'argent
Le Palmarès
1851 : America (USA, Brown) bat 15 voiliers anglais (regates de Cowes)
1870 : Magic (USA, Comstock) bat Cambria ANG (1-0)
1871 : Columbia (USA, Comstock) et Sappho (USA, Greenwood) bat Livonia ANG (4-1)
1876 : Madeleine (USA, Williams) bat Countess of Dufferin CAN (2-0)
1881 : Mischief (USA, Clock) bat Atalanta CAN (2-0)
1885 : Puritan (USA, Crocker) bat Genesta ANG (2-0)
1886 : Mayflower (USA, Stone) bat Galatea ANG (2-0)
1887 : Volunteer (USA, Haff) bat Thistle ECO (2-0)
1893 : Vigilant (USA, Hansen) bat Valkyrie II ANG (2-0)
1895 : Defender (USA, Haff) bat Valkyrie III ANG (3-0)
1899 : Columbia (USA, Barr) bat Shamrock ANG (3-0)
1901 : Colombia (USA, Barr) bat Shamrock II ANG (3-0)
1903 : Reliance (USA, Barr) bat Shamrock III ANG (3-0)
1920 : Resolute (USA, Adams) bat Shamrock IV ANG (3-2)
1930 : Enterprise (USA, Vanderbilt) bat Shamrock V ANG (4-0)
1934 : Rainbow (USA, Vanderbilt) bat Endeavour ANG (4-2)
1937 : Ranger (USA, Vanderbilt), bat Endeavour II ANG (4-0)
1958 : Colombia (USA, Cunningham) bat Sceptre (GBR, Mann) (3-1)
1962 : Weatherly (USA, Mosbacher) bat Gretel (AUS, Sturrok) (4-1
1964 : Constellation (USA, Bavier) bat Sovereign (GBR, Scott) (4-0)
1967 : Intrepid (USA, Mosbacher) bat Dame Pattie (AUS, Sturrok) (4-0)
1970 : Intrepid (USA, Ficker) bat Gretel 2 (AUS, Hardy) (4-1)
1974 : Courageous (USA, Hood) bat Southern Cross (AUS, Cuneo) (4-1).
1977 : Courageous (USA, Turner) bat Australia (AUS, Robins) (4-0)
1980 : Freedom (USA, Conner) bat Australia (AUS, Hardy) (4-1)
1983 : Australia 2 (AUS, Bertrand) bat Liberty (USA, Conner) (4-3).
1987 : Stars & Stripes (USA, Conner) bat Kookaburra 3 (AUS, Murray) (4-0).
1988 : Stars & Stripes (USA, Conner) bat New-Zealand (NZE, Barnes) (4-0).
1992 : America 3 (USA, Koch) bat Il Morro di Venezia (ITA, Cayard) (4-1).
1995 : Team New Zealand (NZE, Blake) bat Young America (USA, Conner) (5-0).
2000 : Team New Zealand (NZE, Coutts) bat Prada Challenge Luna Rossa (ITA, De Angelis) (5-0).
2003 : Alinghi (SUI, Coutts) bat Team New Zealand (NZE, Barker) (5-0).
2007 : Alinghi (SUI, Butterworth) bat Team New Zealand (NZE, Barker) (5-2).
2010 : BMW Oracle Racing (USA, Coutts) bat Alinghi (SUI, Butterworth) (2-0).
2013 : Oracle bat (USA, Spithill) bat Emirates Team New Zealand (NZL, Barker) (9-8)
Nota : pendant la dernière régate de la 32e Coupe de l’America, Alinghi a battu Team New Zealand sur la ligne d’arrivée à une seconde près, le plus faible écart jamais enregistré dans l’histoire de la Coupe.