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Doublé Porsche historique avec ses protos 919 Hybrid dix-sept ans après le succès de ses GT1.
La victoire de la Porsche 919 Hybrid n°19 est exceptionnelle à plus d’un titre. Par une superbe coïncidence de l’histoire, cette 17e victoire est fêtée 45 ans après le premier succès manceau du constructeur de Stuttgart, et remportée par un équipage comprenant deux pilotes cumulant un total de… cinq participations. Nick Tandy prenait son troisième départ, tandis que Nico Hülkenberg (pilote de F1 et vainqueur dès sa première participation) et Earl Bamber découvraient la Sarthe. Ce succès hors norme est parachevé par la deuxième place de Mark Webber
-Brendon Hartley- Timo Bernhard
, la cinquième de Romain Dumas
-Neel Jani-Marc Lieb… ainsi qu’une pole position record et un nouveau record du tour. Le podium est complété par la troisième place de l’Audi R18 e-tron quattro de Marcel Fässler-André Lotterer-Benoît Tréluyer, les vainqueurs de 2014.
En catégorie LM P2, l'équipe chinoise KCMG - une première pour l'Empire du Milieu aux 24 Heures ! - offre à Oreca la victoire de catégorie après laquelle elle courait depuis si longtemps, qui plus est pour la première participation mancelle de son nouveau prototype 05. L’un des grands exploits de ces 24 Heures 2015 est signé par Corvette. Après le forfait de sa deuxième voiture, la seule Corvette C7.R d’usine restant en course remporte la catégorie LM GTE Pro (et sa dixième victoire de classe !), grâce à Oliver Gavin-Tommy Milner-Jordan Taylor. Le dernier coup de théâtre a eu lieu en catégorie LM GTE Am, lorsqu’à 45 minutes du drapeau à damier, l’Aston Martin Vantage V8 n°98 sort de la piste. Battue en LM GTE Pro, Ferrari sauve l’honneur en LM GTE Am grâce à l’équipe russe SMP Racing, victorieuse avec la 458 Italia n°72 de Victor Shaytar-Aleksey Basov-Andrea Bertolini. Mais le podium de cette catégorie fera sans doute exploser l’applaudimètre… avec la deuxième place de la Porsche 911 RSR de l'acteur Patrick Dempsey et ses équipiers Patrick Long et Marco Seefried.
Le record absolu du tour en course, qui était détenu par Loïc Duval depuis 2010 en 3 min 19 s 074, a été battu deux fois. Une première fois par Filipe Albuquerque en 3mn17s647 au 62e tour, puis par André Lotterer en 3mn17s475au 337e tour.
Le classement final
1. Nico Hülkenberg, Earl Bamber et Nick Tandy (GER, AUS et GBR) Porsche 919 Hybrid, 395 tours
2. Timo Bernhard
, Brendon Hartley et Mark Webber
(GER, NZL et AUS) Porsche 919 Hybrid à 1 tour
3. André Lotterer, Marcel Fässler et Benoît Tréluyer (GER, SUI et FRA) Audi R18 e-tron quattro à 2 tours
4. Lucas Di Grassi
, Loïc Duval et Olivier Jarvis (BRA, FRA ET GBR) Audi R 18 à 3 tours
5. Romain Dumas
, Marc Lieb et Neel Jani (FRA, SUI et SUI) Porsche 919 Hybrid à 4 tours
6. Alexander Wurz
, Stéphane Sarrazin et Mike Conway (AUT, FRA et GBR) Toyota TS040 Hybrid à 8 tours
7. Marco Bonanomi, Filipe Albuquerque et René Rast (ITA, BRA et GER) Audi R18 à 8 tours
8. Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima
(GBR, SUI et JPN) Toyota TS040 Hybrid à 9 tours
9. Matthew Howson, Richard Bradley et Nicolas Lapierre
(GBR, GBR et FRA) Oreca 05-Nissan à 37 tours
10. Simon Dolan, Oliver Turvey et Mitch Evans (GBR, GBR et NZL) Gibson 015S à 37 tours...