mardi 22 janvier 2019
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GP d'Azerbaïdjan: grosse montée de tension entre Vettel et Hamilton dans une course folle - Le 25/06/2017 à 18:42

© AFP/Andrej ISAKOVIC
Le pilote australien de Red Bull Daniel Ricciardo triomphe dans le GP d'Azerbaïdjan, le 25 juin 2017 sur le circuit urbain de Bakou

La tension est montée de plusieurs crans dimanche dans la lutte entre Sebastian Vettel et Lewis Hamilton pour le Championnat du monde de F1, au Grand Prix d'Azerbaïdjan, une course complètement folle remportée par l'Australien Daniel Ricciardo (Red Bull).

Trois voitures de sécurité, un drapeau rouge, un gros incident entre Vettel et Hamilton et un mano a mano final: le scenario offert par ce GP, disputé pour la deuxième fois dans les rues de Bakou, a été exceptionnel du début à la fin.

Vettel et Hamilton se sont rendu coup pour coup, à la limite du réglementaire, rappelant les plus grandes rivalités de l'histoire de ce sport.

Au tour N.22, pendant une troisième neutralisation de course derrière une voiture de sécurité, Hamilton a fortement freiné, alors que Vettel se trouvait derrière lui. L'avant de la Ferrari a alors percuté l'arrière de la Flèche d'argent.

Rouge de colère, Vettel est alors arrivé à la hauteur d'Hamilton pour s'expliquer avec lui et leurs roues se sont heurtées. "Il vient juste de me rentrer dedans", a regretté le Britannique pendant la course.

"Je pense que c'était clair, je n'étais pas satisfait de la façon dont il a conduit. Je me suis alors mis à sa hauteur et je le lui ai montré", a expliqué Vettel après l'arrivée.

Ce coup de sang, assorti d'un geste de la main peu courtois à l'intention de son rival, lui a coûté cher: une pénalité de 10 secondes avec obligation de passer par les stands.

"Il a appuyé sur les freins, je ne pouvais me mettre nulle part et je l'ai percuté. Si je dois être sanctionné, alors lui aussi méritait une pénalité", a estimé le quadruple champion du monde (2010, 2011, 2012 et 2013).

"Dix secondes pour ce qu'il m'a fait, c'est peu cher payé", a pesté Hamilton à la radio.

"Ces choses arrivent, ça m'est égal, je regarde de l'avant. Je ne souhaite rien dire là-dessus. Ca arrive", a-t-il tempéré à l'issue de la course.

Cet accrochage a contraint les commissaires de course à sortir le drapeau rouge. Une première depuis mars 2016 et le Grand Prix d'Australie, après un violent accident entre Fernando Alonso et Esteban Gutiérrez.

- Podium surprise pour Stroll -

Juste avant la décision de pénaliser Vettel, le Britannique, triple champion du monde (2008, 2014 et 2015), a lui aussi été contraint de repasser par les stands en raison d'une fixation de sécurité mal rattachée au niveau de son cou.

Les deux rivaux pour la couronne mondiale se sont alors retrouvés l'un derrière l'autre, à l'avantage de Vettel, pour 15 tours de toute beauté, en remontant un à un des pilotes plus lents pour se rapprocher du podium.

© AFP/Andrej ISAKOVIC
Le pilote Williams Lance Stroll savoure sa 3e place au GP d'Azerbaïdjan, le 25 juin 2017 à Bakou

Hamilton n'a jamais eu le temps de tenter une attaque sur Vettel, mais a recollé à deux tours du drapeau à damier, pour offrir un dernier suspense.

L'Allemand a résisté et conforte de deux points son avance sur Hamilton au classement général d'un Championnat du monde plus que jamais tendu et passionnant, 14 points séparant les deux pilotes.

Cette course dans la course a relégué au second plan le succès de Daniel Ricciardo , qui décroche la 5e victoire de sa carrière, la première depuis le Grand Prix de Malaisie en octobre 2016.

Il a fait retentir l'hymne national australien pour la première fois de la saison, et offre une première victoire à Red Bull.

Même doublé au finish par le Finlandais Valtteri Bottas (Mercedes), le jeune Canadien Lance Stroll (Williams), troisième, a de quoi se réjouir. A 18 ans 7 mois et 27 jours, il est le deuxième plus jeune pilote à monter sur un podium de F1 après le Néerlandais Max Verstappen (Red Bull), 18 ans 7 mois et 15 jours.

Fils de milliardaire, Stroll répond de la meilleure des manières aux doutes sur les raisons de sa présence en F1.

Résultats et Champions

Le Dakar a souvent changé de parcours. Les différentes itinéraires ont été : Paris-Alger-Dakar (env. 10 000 km) de 1979 à 1988 ; Paris-Tunis-Dakar (10 800 km) en 1989 ; Paris-Tripoli-Dakar (11 000 km et 9 100 km) en 1990 et 1991 ; Paris-Sirte-Le Cap (12 400 km) en 1992 ; Paris-Tanger-Dakar (8 800 km) en 1993 ; Paris-Dakar-Paris (13 300 km) en 1994 ; Granada-Dakar (10 100 km et 7 500 km) en 1995 et 1996 ; Dakar-Agadès-Dakar (8 000 km) en 1997 ; Paris-Granada-Dakar (10 200 km) en 1998 ; Dakar-L...
Surnommé "El Matador", il appartient au gotha des pilotes de rallyes. Champion du monde en 1990 et 1992 (2eme en 1991, 1994, 1995 et 1998, 3eme en 1996, 1997 2000, 2002 et 2003). 26 victoires (longtemps un record mondial) et 97 podiums (ancien record mondial ; amélioré par Loeb en 2011) en 196 rallyes disputés entre 1987 et 2005 (la plupart avec Luis Moya) dont 4 à Nouvelle Zélande, 3 au Monte Carlo, en Grèce et en Argentine. 756 victoires en spéciales et 1242 points marqués. Il a ...
Un super motard devenu ensuite un grand pilote automobile spécialisé dans les rallys/raids. Il est avant tout l'une des grandes figures du Dakar (surnommé "Mr. Dakar"; 30 participations entre 1988 et 2019 : 11 en moto et 19 en auto) dont il détient plusieurs records : 13 victoires au classement final, 6 fois en auto et 7 fois en moto, et un record de 75 victoires d'étapes (42 en auto en 33 en moto). Vainqueur du Paris Dakar en auto en 2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016 et 2...
Vainqueur du Dakar en 2009 (2eme en 2006 et 2010, 3eme en 2012, 2016 et 2018, 4eme en 2014 et 5eme en 2003 pour sa première participation ; 14 victoires en spéciales en 16 participations entre 2003 et 2019). Il signa également la première victoire sur le Dakar de l'écurie Volkswagen avec un moteur diesel. Vainqueur du rallye du Maroc en 2003 (avec Nissan), 2006 et 2007 (avec Volkswagen) et du Transiberico en 2006. Champion d'Afrique du Sud de voitures de tourisme de 1997 à 2000.  ...
Champion du monde des rallyes chez les juniors en 2009 (trois victoires : Allemagne et Corse en 2007; Catalogne en 2006). Il pilote également en championnat du monde WRC (121 rallyes disputés depuis 2005, 3 victoires en spéciales, 214 points marqués). Très à l'aise en rallye-raid, il a remporté le Abu Dhabi Desert Challenge en 2018 (6eme du Dakar en 2019). Copyright Sportquick/Promedi ...
Il est le fidèle copilote de Sébastien Loeb depuis 1998. Il est devenu champion du monde des copilotes en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 et 2012 (2eme en 2003). 79 victoires, le record pour un copilote, en 172 rallyes disputés depuis 1999 (117 podiums). Il a notamment remporté le rallye d'Allemagne à neuf reprises entre 2002 et 2012, 9 fois dont 8 fois de suite celui d'Espagne (2005 à 2012 et 2018), 8 fois celui d'Argentine (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2011, 201...
Le plus grand pilote de rallyes de l'histoire, il est aussi l'un des sportifs français les plus titrés, tous sports confondus. Avec ses neuf titres mondiaux consécutifs, il est entré à la fois dans le gotha des plus grands grands champions tous sports confondus et au panthéon du sport automobile. Il est le meilleur pilote de l'histoire du rallye avec un record de neuf titres mondiaux, tous obtenus avec Citroën  : 2004 (6 victoires en 16 rallyes), 2005 (10 victoires en 16 rallyes;...
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Le Dakar (Paris-Dakar avant) a été conçu par Thierry Sabine. Thierry Sabine (1946-1986) Créateur en 1975 de la course de moto ‘L’enduro du Touquet’, il est aussi à l’origine du Paris-Dakar. Il a eu l’idée de créer un grand rallye auto/moto après qu’il s’est perdu dans le désert lors de la course à moto ‘Abidjan-Nice’ quelques années avant. Il est mort (avec le chanteur Daniel Balavoine, la journaliste Nathaly Odent, le technicien radio Jean P...
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