Auto - Auto geschichte
AUTO
Der Viertakt-Motor wurde von der Deutschen Nikolaus Otto um 1880 erfunden. Es war die Geburtsstunde des Motorsports. Ein paar Jahre später, sein Landsmann und Assistent, erfand Gottlieb Daimler die Einspur, das erste Motorrad.
Das erste Auto-Serie, die Motor-Wagen (Dreirad), wurde von der deutschen Karl Benz im Jahre 1885 gebaut. Es wurde mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet. Seine Geschwindigkeit nicht mehr als 15 km / h.
Der erste bekannte Autorennen statt Juli 22, 1894 zwischen Paris und Rouen, eine Strecke von 126 km. Ein großer Tag für den Motorsport und den 102 registrierten Wettbewerber ihre Fahrzeuge mit Öl-und Dampf. Peugeot und Panhard-Levassor geteilten ersten Preis mit De Dion Bouton et. Durchschnittsgeschwindigkeit: 17,78 km / h!
Die ersten Wettkämpfe wurden von der Automobile Club de France, das erste Auto Club, der im Oktober 1895 gegründet wurde, auf Anregung des Marquis de Dion organisiert. Sie organisierten die ersten Grand Prix im Jahr 1906 auf dem Circuit de la Sarthe in Le Mans. In der Folge bildete sich ein Gremium der internationalen Automobil-Clubs (AIACR), die im Jahr 1904 im Namen der Fédération Internationale de l'Automobile "entnommen wurde. Zu dieser Zeit waren berühmte Rennen Stadt wie Paris organisiert, Berlin 1901 Paris-Wien im Jahre 1902 und Paris-Madrid im Jahr 1903.
On December 18, 1898, Gaston de Chasse-Laubat hält die ersten offiziellen Rekordgeschwindigkeit von 63,154 km / h (Auto Jeantaud) Achères in der Nähe von Paris. Ein wenig später im April 1899 auch Achères, Belgier Camille Jenatzy Querstange 100 km / h (105,882 km / h) mit dem Elektroauto "Die Nicht-Inhalt".
Weitere Termine in der Geschichte
- 1909: Victor Hemery über den 200 km / h: 202,653 km / h (Benz) in Brooklands GBR.
- 1927: Henry O'Neil de Hane Segrave überquerte die bar von 300 km / h: 327,901 km / h (Sunbeam) in Daytona USA.
- 1932: Malcolm Campbell erreicht das Wahrzeichen von 400 km / h: 408,634 km / h (Napier-Campbell Bleubird) in Daytona USA.
- 1937: George Eyston überquerte die bar von 500 km: h: 502,008 km / h (Thunderbolt) nach Bonneville USA.
- 1947: John Rhodes Cobb überquerte die bar von 600 km / h: 634,261 km / h (Railton Mobil Special) in Bonneville USA.
- 1964: Craig Breedlove überquerte die bar von 700 Stundenkilometer 13. Oktober: 754,168 km / h (Spirit of America) bis Bonneville USA. Zwei Tage später überquerte Craig Beedlove der Bar von 800 km / h: 846,784 km / h (Spirit of America).
- 1965: Arthur Art Arfons überquerte die bar von 900 km / h: 927,673 km / h (Green Monster) nach Bonneville USA.
- 1970: Gary Gabelich überquerte die Bar von 1000 km / h: 1014,294 km / h (Blue Flame) in Bonneville USA.
1997 - Andrew Green erreicht die Bar von 1200 km / h: 1233,596 km / h (Thrust SSC3) bei Black Rock Desert USA
Die Fédération Internationale de l'Automobile (FIA, Fédération Internationale du Sport Automobile, oder FISA vor 1993) wurde 1904 gegründet und hat etwa 221 Mitglieder. Unter dem Vorsitz von 1991 bis 2009 von Max Mosley Großbritanniens, die Französisch Jean Todt , der Ende Oktober gewählt für eine Amtszeit von vier Jahren.
Die drei wichtigsten Arten von Tests sind:
- Speed Closed-Loop -
- Hill Climb
- Rallye
Pinnacle des Motorsports, der Formel 1 ist theoretisch der einzige in der Lage, den Titel "rühmen Grand Prix".
Die Weltmeisterschaft der Formel 1 feierte seinen 50. Geburtstag im Jahr 2000. Der erste Weltmeister Italien war die heilige Giuseppe Farina Alfa Romeo im Jahr 1950. Da jeder Jahreszeit, zwischen 15 und 20 Prüfungen (17 im Jahr 2007) im Wettbewerb um die Vergabe der Meisterschaften der Welt Hersteller und Fahrer. Die verschiedenen Schaltungen F1 Maßnahme zwischen 3 und 7 km.
Grand Prix F1 sollte nicht länger als zwei Stunden. Der Abstand eines GP sollte nicht mehr als 305 km.
Einige Daten über die technischen Entwicklungen
1957: Die Einführung der Motor hinten auf einem Cooper-Climax installiert von Jack Brabham in Monaco gefahren mit einem ersten Sieg 1958 in Argentinien geschlossen Stirling Moss.
1962: Der Engländer Colin Chapman erfunden, der Aluminium-Monocoque. Der Pilot liegt mit seinen Armen enger als zuvor.
1967: Einführung des ersten Motor-Carrier-Status, Ford-Cosworth entwickelt von zwei englische Ingenieure, Keith Duckworth und Mike Costin und vermarktet auf Empfehlung des Colin Chapman in der Ford-stabil.
1968: Die Flossen sind nicht auf der Ferrari für eine bessere Traktion und einen Gang schneller Kurvenfahrt.
1971: Mit Firestone-Reifen glatt und Verbesserung der Leistung. Um die Geschwindigkeit zu reduzieren, wurden die Rillen im Jahr 1998 eingeführt.
1977: Der Besitzer von Lotus, erfand Colin Chapman die "Flügel Auto", das erste F1 Boden Effekte. Mario Andretti gewann einen ersten Sieg in diesem Jahr in Long Beach.
1977: Mit der Renault-Ingenieure (Bernbard Dudot, Jean-Pierre Boudy), erobern aufgeladene Motoren in der Formel 1. Der erste Sieg wurde von Jean-Pierre Jabouille unterzeichnet in diesem Jahr.
1982: Der englische Ingenieur John Barnard von McLaren ist die Entwicklung der Carbon Rumpf.
1989: Mit John Barnard, der arbeitet jetzt bei Ferrari, ist die semi-automatische Getriebe (der Fahrer benutzt nicht die Kupplung). Er ist auch der Kohlenstoff-Bremsen.
1990-2000: Die Technologie ersetzt die mechanische. Die F1 in die Welt der Computer. Saugmotoren sind wieder da.
Punkte gibt es für die ersten acht Fahrer vergeben werden, bis zum Ende ein Grand Prix auf der Grundlage folgender Zeitplan: 12 Punkte - 9-7 - 5 - 4 - 3 - 2-1 (12 bis 1, 9 bis 2., 7 bis 3., 5.-4, 4-5, von 3 bis 6, 2-7 und 1 8.). Am Ende der Saison gewinnen die Fahrer und das Team erhalten die höchsten Punkte der Weltmeisterschaft für Fahrer und Konstrukteure.
Obwohl sie spielt eine Meisterschaft "Intercontinental", ist es eigentlich in dem Moment in Europa, wo er im Jahr 1985 begann in Silverstone. Die Meisterschaft wird von einsitzigen Autos geschlossen Kurse unter Bedingungen gespielt, die denen von Formel-1. Formel 3000 mit seiner niedrigen Kosten ist als eine Art Schule der Formel 1 gesehen. Ab Mitte-Kart, Formel 3000, die meisten Fahrer waren auch dazu bestimmt, in die Formel 1 zu wechseln. Das F3000 hat die Formel 2, die auch heute noch in Japan ersetzt. Es wurde auf Anregung des Präsidenten des Dachverbands der Formel 1, Bernie Ecclestone erstellt, und es ist ganz in der Nähe der Formel 1 in der Zeit von Turbomotoren spezialisiert. So ist die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge werden von den alten Motor-Ford Cosworth DFV, die 155 Grands Prix Siege angetrieben.
Seit 2005 ist die GP2-Serie (Kohlefaser-Monocoque, Höchstgeschwindigkeit 320 km / h, 2,95 Sekunden zu erreichen 100 km / h, 6,70 Sekunden zu erreichen 200 km / h) wiederum ersetzen die Formel 3000.
Das dritte internationale Treffen von einsitzigen Formel ist die Formel 3, erstellt in den frühen 50er Jahren. Diese Autos sind mit einem Motor aus der Serie stammen, hat eine Kapazität von 2 Litern als gut, aber dessen Macht durch einen Flansch von 24 mm und 3 mm auf den Einlass-System entsorgt begrenzt. Diese Funktion erlaubt es, die Lebensdauer des Motors zu erhöhen, wodurch die Kosten. Formel-3 ist besonders aktiv in Europa, insbesondere Großbritannien.
Im Jahr 1997 wurde Soheil Ayari , französischer Meister der F3 im Jahr 1997, dem ersten Französisch für den Wettbewerb um den renommierten und spektakulären Grand Prix von Macau F3 eingeben (eine sehr schnelle Strecke in der Stadt). Senna gewann sie im Jahr 1983, Michael Schumacher im Jahr 1990, in 1992, Coulthard und Ralf Schumacher im Jahr 1995. Weitere Gewinner Französisch Tristan Gommendy in 2002, 2003 Nicolas Lapierre und Alexandre Prémat im Jahr 2004
Die Langzeittests wurden in Frankreich im Jahre 1923 geboren, mit der ersten Auflage der 24 Stunden von Le Mans. Dieses Rennen war bestimmt Lehren für Hersteller bieten und somit auch für Fahrzeuge mit vier Sitzen in Serie produziert vorbehalten. Da dieses Thema angesprochen wurde oft während der Ausarbeitung der Rechtsvorschriften, aber wir können sagen, dass Ausdauersport-Veranstaltungen seit mehreren Jahren, die von Autos speziell für den Rennsport gebaut, deren Leistungsfähigkeit weit über denen des angefochtenen sind Autos. Diese Autos sind immer Hand-Sitzer und haben Flügel umschließen den Rädern. Außerdem sind sie mit Scheinwerfer und Signalleuchten ausgestattet.
Die Weltmeisterschaft im Dauerlauf über drei Arten von Tests: den Sprints (180 km mit einer Pilot-oder 360 km mit 2 Fahrer), 1000 km oder 24 Stunden. Nur die beiden letztgenannten können Zähler für die Marken-Weltmeisterschaft.
Das wichtigste Ereignis der Saison offenbar die 24 Stunden von Le Mans. Andere große Klassiker sind 1000 km von Monza, Silverstone, Daytona, Nürburgring, Spa und jetzt Fuji in Japan, wo die Zuschauer in großer Zahl gekommen.
Seit 1923 angesammelt haben, waren die 24 Stunden von Le Mans zur Information bietet den Herstellern und somit auch für Fahrzeuge mit vier Sitzen in Serie produziert vorbehalten.
Die 24 Stunden von Le Mans wird traditionell im Juni statt (die einzige Ausnahme von 1968).
Der Start erfolgt am Samstag um 15 oder 16 Stunden. Dies war lange Zeit die Motorsport-Veranstaltung der berühmtesten Französisch, aber es hat viel von seiner Popularität verloren, da die Organisatoren versucht haben, in ihre Regeln in 1975 zur Beschränkung Verbrauch einzuführen. Diese Maßnahme wurde im folgenden Jahr aufgehoben: Das Rennen wurde von den Zuschauern verlassen. Sie kam nicht in Mengen, die denen, die an der berühmten Duelle aufgenommen wurden Ford / Ferrari 1966-1967. Die 24 Stunden wurden im Jahr 1955 durch einen sehr schweren Unfall, dass das Leben gekostet haben mehr als hundert Zuschauer und Fahrer Pierre Levegh, einschliesslich der Mercedes über den Schutz Hinterbliebenen. Große Anstrengungen wurden unternommen, um die Öffentlichkeit zu schützen. Die Zahl der Wettbewerber ist auf 55 begrenzt.
Dieser große Klassiker Ausdauer wurde 1962 gegründet, als der erste Sieger der amerikanischen Ford Dan Gurney .
Die meisten Siege: 5 von Hurley Haywood zwischen 1973 und 1991, 4 von Bob Wollek zwischen 1983 und 1991, Pedro Rodriguez in die Jahre 60/70 und Peter Gregg in den 70er Jahren; 3 von Derek Bell zwischen 1986 und 1989 und Rolf Stommelen in der Jahre 70/80.
Beachten Sie auch die 2 Siege von Al Unser Jr. im Jahre 1986 und 1987 und ein Sieg für Mario Andretti verbundenen Jackie Ickx 1972, Thierry Boutsen im Jahr 1985, Bob Wollek im Jahre 1983, 1985, 1989 und 1991, Martin Brundle im Jahr 1988, Henry Pescarolo im Jahr 1991, Christophe Bouchut im Jahr 1995 und Emmanuel Collard im Jahr 2005.
Die Rallye ist ein Straßen-Rennen, bei dem Mannschaften reisten drei Stufen in drei Tagen von Freitag bis Sonntag. Sie verwendet die gleiche Strecke auf der Straße zu öffnen, was zeitweise zu den genauen Abfahrt der Sonderprüfungen geschlossen Straßen. In der speziellen, stürzten sie sich einer nach dem anderen, in regelmäßigen Abständen gegen die Uhr. Die Zugabe der Zeit für jeden, genannt "Zeit Kratzer" gibt der Gesamtwertung. Die Teams Line-Up zwei Autos pro Rallye. Die Fahrer müssen die Verkehrsregeln einzuhalten, wurde ein Zeitplan mit Kontrollpunkten entlang der unbekannte Weise an die Teilnehmer eingerichtet.
Es gibt zwei WM-Rallyes (oder WRC World Rally Car), ein Open-Hersteller, die anderen Fahrer. Die Zuweisung von Punkten ist identisch mit der F1: Die ersten acht in jedem Fall Punkte (statt sechs vor 2003): 10 Punkte bei 1, 8 Punkte für den 2., 6 Punkte in der 3., 5-Punkte in der 4. , 4 Punkte 5., 6. in 3 Punkte, 2 Punkte 7. und 8. bei 1 Pt.
Raid: Langfristig soll das Material den Widerstand und Ausdauer der Teilnehmer betonen,
Diese Kundgebungen, wo das Konzept des Abenteuers hat Vorrang vor der tatsächlichen Leistung. Die Fahrt ist unbedingt sehr lang.
Der erste Angriff im Jahr 1907 verknüpfte er Paris nach Peking und die Gewinner der 5 Teilnehmer war der italienische Prinz Scipione Borghese, ein 40 PS Itala. Er reiste der Entfernung von 12 000 km in 44 Tagen (im Jahr 1989 ein Gedenk-Expedition auf der gleichen Reise organisiert, an Bord des authentischen Italien).
Tests Rallye / Raid World Cup:
Die Dakar - Italian Baja - Tunesien - Marokko Atlas - Pharaonen - Portugiesisch Baja - Baja Spanisch - Kappadokien Rally (Alternate Master Rallye und den Paris-Peking) - Argentinien - Dubai.
Die Go-Kart in einer Datenbank des US-Militärs in den 50er Jahren erschien (mit Motoren von Rasenmähern und Rädern produzierten Flugzeuge). Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt rund 170 km / h.
Die Welt-Elite-Meisterschaft oder "Form A" Streit zwischen den Gängen mit einem Mindestgewicht von 150 kg, ausgestattet mit einem 100 cm3-Motor mit 32 PS.
Einige bekannte Namen im Kartsport: Riccardo Patrese , Alain Prost , Ayrton Senna , Michael Schumacher , Rubens Barrichello , Christian Fittipaldi , Olivier Panis , Jean-Christophe Bouillon.
Fünf Französisch-Weltmeister geworden Kart:
Eric Gassin im Jahr 1987 nur, Emmanuel Collard im Jahr 1988, David Terrien im Jahr 1993, Jean-Christophe Ravier im Jahr 1995 und Franck Perrera im Jahr 1999 (ab 15 Jahren!)
Sie waren in Frankreich im Jahr 1970 von Jean Brissaud Chamonix, ein Winter Parkplätze rund um das Tal des Mont Blanc organisiert gestartet. Andere Rassen wurden in Serre-Chevalier statt und Lans-en-Vercors. Derzeit sind zwei größere Französisch Rennen den 24 Stunden von Chamonix, das erste Rennen der Ausdauer Kader 1970 gegründet, und die "Trophée Andros" mit 8 einzelnen Sprintrennen gegen die Zeit seit 1990. Die Geschwindigkeit auf dem Eis kann 130 km / h.
Die Vereinigten Staaten sind das Land, wo der Sport ist die größte und vielfältigste. Tausende von Rennen werden jedes Jahr einschließlich der beliebten Serie "Champ Car World Series" (alte Karte oder Championship Auto Racing Teams). Diese Meisterschaft wurde mit dem amerikanischen Automobilhersteller, die ihre Produkte zu fördern geboren. Sie sind in Kontakt mit der AAA (American Automobile Association) gesetzt, um eine Meisterschaft zu schaffen.
Die große Besonderheit ist der amerikanische Rennen auf ovalen Titel, wie die berühmten "Indy 500" dargestellt, die Rennwagen created in 1911, die die meisten Zuschauer in der Welt im selben Gehäuse (mehr als 400 000) zieht letzte Woche -Ende Mai Auf einer 4-km-Schaltung ( "Ziegelei"), um zum 200-mal, 33 Fahrer, die während der letzten zwei Wochenenden zu erreichen erstaunliche Geschwindigkeiten qualifizierter (zB eine Runde im Jahr 1990 durch E. Fittipaldi getan bis 363 km / h). Sie haben Autos mit einem Motor (meist ein Turbo-Cosworth V8) mit einem Hubraum von 2,65 Liter entwickelt sich mehr als 750 PS, trotz einer Ladedruck durch Verordnung auf 1,7 bar begrenzt mit einem Kraftstoff-basierte Alkohol (Methanol). Der Indianapolis Motor Speedway ist die Unterscheidung des Seins gleich gehalten (in der Nähe der Beschichtung, es war ursprünglich Ziegel) seit seiner ersten Ausgabe.
Die 500 Meilen von Indianapolis
- Der Rekordbrecher von Siegen in diesem legendären Event mit 4 jedem Erfolg AJ Foyt (1961, 64, 67, 77), Al Unser (1970,71, 78 und 87) und Rick Mears (1979, 84, 88, 91)
- Die Aufzeichnung der Pole Positions ist von Rick Mears mit 6-polig von AJ Foyt und Mario Andretti mit 4-polig, gefolgt statt.
- Gewinner Französisch: Jules Goux Peugeot 1913 auf über Rene Thomas Delage im Jahre 1914, Gaston Chevrolet in Monroe im Jahr 1920.
Champ Car World Series (Cart oder Championship Auto Racing Teams vor 2003)
Dies ist die "F1 USA, im Jahr 1978 gegründet. Uneinigkeit in den Jahren 1997 zwischen Einkaufswagen und die Organisatoren des" Indy 500 "hat in der Kreation der Indy Racing League, einem Rivalen Serie über oval Titel gespielt geführt (fünfzehn in den Vereinigten Staaten einschließlich der Indianapolis 500 plus eins in Japan).
Es gibt drei Formen: Oval (Schnellstraße) Asphalt zwischen 1,6 und 2,5 Meilen, super oval (Super Speedway mit Steilwandkurven) und der Weg Schaltung von 1,6 bis 4 Meilen, in Stadtkurse unterteilt dauerhaft oder vorübergehend. Die Entfernungen sind 200, 300, 400 oder 500 Meilen (320 bis 805 km).
Die Champ Car-Meisterschaft findet am Stadtkurse und in Städten, während die Indy Car-Streit auf ovalen Schaltungen.
In den letzten Jahren Autos wie "Indy", die um den Meistertitel CART (Championship Auto Racing Teams), neigen dazu, die alte Rennstrecke zugunsten von Straßen-Kurse zu verlassen, die oft von Stadt in ein Wochenende arrangiert ( Long Beach, Cleveland, Michigan). Die Amerikaner haben einige andere Formen von Autos in verschiedenen Größen (Viertel-Zwerge, Zwerge, Sprintcar, verändert, etc..) Wer bleibt im Gegensatz zu den ovalen Schaltungen, in der Regel von kleineren Größe (400 bis 800 m) treu.
Im Gegensatz zu Formel I, die Autos der Champ Car alle identisch sind. Der talentierte Fahrer und Vorbereitung der Maschinen machen den Unterschied!
Einige Unterschiede zwischen einem Auto und einem Champ Car Formel 1:
- Car 'Indy' erreichen Geschwindigkeiten von 380 km / h (durchschnittlich 275 km / h) gegen 350 mph für ein F1-Auto!
- In der Formel 1 nur die Ergebnisse in den Rennen im Wert von Punkten, mit Champcar werden Prüfungen kommen auch für die Punkte: 1 Punkt für die schnellste Zeit des ersten Fertigkeiten (Straßen-Kurse) und 1 Punkt für die Pole Bestimmung.
- Maßstab der Punkte in der Formel 1: 1 8. (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 und 1) in der Champ-Car: 1 bis 12 (20 für den 1., 16 für die 2., 14 für 3., 12 für die 4., 10 für die 5., 8 für die 6. und 6 bis 1 für die nächsten sechs.
- Gewicht eines Formel 1-Fahrer mit 600 kg gegenüber 700 kg für die ChampCar unbemannte!
- Die F1 verbrennt Benzin, verwendet die Champcar Methanol.
- Ein einziger Motor für die Champ Car, der Ford V8 gegen mehrere Hersteller für die Formel 1 mit Turbolader (Motor ohne Turbo).
- Motor: 750 PS (bei 12 000 U / min gezügelt) für Champcar und 800 PS für die F1-(bei 18 000 Umdrehungen pro Minute gezügelt).
- Die Champcar mit einem Schaltgetriebe oder sechs arbeitet, hat ein F1-Getriebe Semi-Automatik.
- Die Systeme der Anti-Skating sind in der Formel 1 erlaubt und Champ Car verboten.
Die Karte kam in Europa im Jahr 2001 mit zwei Rennen im September statt: ein in Deutschland (auf dem ovalen "Eurospeedway Berlin Brandenburg") und eine in Großbritannien (auf dem Oval in Rockingham Northampshire).
Ein Phänomen, das verdient Französisch Fahrer Sebastien Bourdais (28-2-79), F3000-Champion im Jahr 2002, zwei Siege (Team Newman / Haas) in beiden Rennen in der Champ Car World Series und die für ihren Anfängen in der Schaltung im Jahr 2003. Er gewann die Krone in der Welt 2004 (7 Siege) und 2005 (6 Siege). Nur Ted Horn besser abgeschnitten mit drei Titeln in Folge von 1946 bis 1948! Insgesamt 20 Siege.
Die dritte Komponente Disziplinen typisch amerikanisch ist Dragsters vertreten argumentieren, dass Prüfungen der Beschleunigung, die nebeneinander auf zwei parallele Start-und Landebahnen mit einer Länge von 400 m, plus eine Lücke nötig, um die Autos mit Motoren von 7 Liter langsam Compressor entwickeln fast 2.000 Pferden, indem man die 400 m bei stehendem Start in wenig mehr als 4 Sekunden, mit Terminal-Geschwindigkeiten von mehr als 350 km / h. Die Verlangsamung ist mit einem zusätzlichen Fallschirm getan.
Jet Engines:
Die Endgeschwindigkeit Datensatz wird von der amerikanischen Kitty O'Neil statt. Im Jahr 1977 lief sie auf dem Dry Lake in Kalifornien, die 402 Meter in 3 Sekunden und 72 Hundertstel, der durchschnittliche Stundenlohn von 732 km / h.
Kolbenmaschinen:
Der Rekord für die verstrichene Zeit von 5 Sekunden ist 637 mils (durchschnittliche Dauer: 403,45 km / h). Sie wurde 1975 gegründet. Der Rekord für die Endgeschwindigkeit ist 411,31 km / h, in 1979 gegründet.
Die Meisterschaft, die die meisten Zuhörer hat, ist nicht nur für Autos, ist das der "Stock Cars" der NASCAR Saison Hosting jeweils ein Durchschnitt von über 2 000000 Zuschauer. Obwohl sie als "Stock Cars" (Auto-Set), sind diese Fahrzeuge in Silhouetten Tatsache, '', die nur den Körper ähnelt der verkauften Modelle.
Es gibt 4 wichtige Ereignisse in der NASCAR-Meisterschaft:
Die NASCAR-Serie (Grand National 1950 bis 1971, Winston Cup-Serie 1972 bis 2003; seit Nextel Cup) haben 22 Rennen und das Rennen Königin, die 500-Meile Daytona (Florida).
Nur vier Fahrer haben es geschafft, 3 von 4 Rennen in einem Jahr zu gewinnen: im Jahr 1969 LeeRoy Yarbrough, David Pearson in 1976, Bill Elliott im Jahr 1985 und Jeff Gordon im Jahr 1997.
Die meisten Siege:
7: Richard Petty und Dale Earnhardt
4: Jeff Gordon
3: Lee Petty , David Pearson, Cale Yarborough und Darrell Waltrip
Record-polig:
127 von Richard Petty
Der König von NASCAR Richard Petty ist (2-7-37), sieben Mal nationaler Meister und Rekordhalter über 200 Siege mit Erfolgen, davon 7 in Daytona zwischen 1958 und 1992. Es ist auch der Rekord für die Pole-Tomographie: 127.
Schneller als der Schall auf der Erde! Im Oktober 1997 zum ersten Mal überhaupt wurde die Schallmauer auf der Erde durchquert, fast 50 Jahre bis zum Tag nach der Luft (Oktober 19, 1947 von der amerikanischen Chuck Yeager, die zum 1. über 100 km / h auf seinem Raketenflugzeug Bell X1 bei 40 000 Fuß). Während der Fahrt seinen Sportwagen der "Thrust SSC (Rakete / Rocket 16.5m; Anstieg in Französisch), war Andy Green, Fahrer der britischen Royal Air Force mit zwei Triebwerken angetrieben Rolls Royce (110 000 Pferde) bis 1 233,596 km / h (im Durchschnitt 1 228 km / h) Das historische Leistung war in der Black Rock Desert (Nevada State) in den Vereinigten Staaten gemacht.
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