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samedi 19 janvier 2019
Auto
 

Champions Indy Racing League - Dossier Auto
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Présentation :

Le sport automobile aux États-Unis



Les États-Unis sont le pays où l'activité sportive est la plus importante et la plus variée. Plusieurs milliers de courses ont lieu chaque année parmi lesquelles la populaire série ''Champcar World Series'' (ancien Cart ou Championship Auto Racing Teams). Ce championnat est né grâce aux manufacturiers automobiles américains voulant promouvoir leurs produits. Ils se sont mis en contact avec l'AAA (American Automobile Association) afin de créer un championnat.
La grande spécialité américaine est la course sur pistes ovales, illustrée par les fameux 500 Miles d'Indianapolis, l'épreuve automobile créée en 1911, qui attire le plus de spectateurs au monde dans une même enceinte (plus de 400 000) le dernier week-end de mai. Sur un circuit de 4 km (« Brickyards ») à parcourir 200 fois, 33 pilotes, qui se sont qualifiés au cours des deux week-ends précédents, atteignent des vitesses prodigieuses (ex : une tour en course effectuée en 1990 par Emerson Fittipaldi à 363 km/h). Ils disposent de monoplaces dont le moteur (généralement une Cosworth V8 turbocompressé) d'une cylindrée de 2,65 litres développe plus de 750 ch, malgré une pression de suralimentation limitée par le règlement à 1,7 bar grâce à un carburant à base d'alcool (du méthanol). Le circuit d'Indianapolis présente l'originalité d'être resté le même (au revêtement près, il s'agissait de briques à l'origine) depuis sa première édition.

Champcar World Series (Cart ou Championship Auto Racing Teams avant 2003)

C'est la « F1 américain", fondé en 1978. Un désaccord survenu en 1997 entre la série CART et les organisateurs des 500 Miles d'Indianapolis a eu pour conséquence la création de la Indy Racing League, un championnat parallèle disputé sur pistes ovales (quinze courses aux Etats-Unis incluant les 500 Miles d'Indianapolis plus un au Japon).

Les circuits :
Il y a trois formes: les ovales (speedway) en asphalte de 1,6 à 2,5 miles, les super ovales (super speedway avec des virages inclinés) et les circuits sur route de 1,6 à 4 miles, divisées en circuits urbains, permanents ou temporaires. Les distances à parcourir vont de 200, 300, 400 ou 500 miles (de 320 à 805 km).

Le Championnat Champcar a lieu sur des circuits routiers ou urbains, tandis que l'Indy Car se dispute sur des circuits ovales.

Depuis quelques années les monoplaces du type "Indy'' qui disputent le championnat du CART (Championship Auto Racing Teams), ont tendance à abandonner les anciens autodromes au profit de circuits routiers, souvent aménagés en ville l’espace d'un week-end (Long Beach, Cleveland, Michigan). Les Américains possèdent plusieurs autres formules de monoplaces de différentes dimensions (quarter-midgets, midgets, sprintcars, modified, etc.) qui restent en revanche fidèles aux circuits ovales, généralement de plus petites dimensions (de 400 à 800 m).

Contrairement à la Formule I, les monoplaces de ChampCar sont toutes identiques. Le talent du pilote et la préparation des machines font la différence !



Quelques différences entre une monoplace Champcar et une Formule 1 :
- une voiture 'Indy' peut atteindre la vitesse de 380 km/h (moyenne 275 km/h) contre 350 km/h pour une F1 !
- en F1, seuls les résultats en course valent des points ; en Champcar, les essais donnent également droit à des points : 1 point pour le meilleur temps des premières qualifications (circuits routiers) et 1 point pour la pole définitive.
- Barème des points en F1 : du 1er au 10e ; en Champcar : du 1er au 12e (20 pour le 1er, 16 pour le 2e, 14 pour le 3e, 12 pour le 4e, 10 pour le 5e, 8 pour le 6e et de 6 à 1 pour les six suivants.
- Poids d'une F1 avec le pilote : 600 kilos contre 700 kilos pour le champcar sans pilote !
- La F1 consume de l'essence ; le Champcar utilise de l'éthanol depuis 2007 (méthanol ou une mélange des deux avant).
- Un seul moteur pour le Champcar, le V8 Ford turbocompressé contre plusieurs constructeurs pour la F1 (moteur sans turbo).
- Puissance du moteur : 750 ch (bridé à 12 000 tours par minute) pour le Champcar et 800 ch pour la F1 (bridé à 18 000 tours par minute).
- Le champcar fonctionne avec une boîte de vitesses manuelle à six, la F1 est dotée d'une boîte de vitesses semi-automatique.
- Les systèmes d'antipatinage sont autorisés en F1 et interdits en Champcar.

Depuis le 22 février 2008, l'IndyCar a absorbé le Champ Car par la fusion entre le Champ Car et l'IndyCar Series mettant fin à douze années de problèmes et de polémiques entre les courses de monoplaces nord-américaines et la création de l'IRL. Le nouveau championnat reprendra la structure, les voitures ainsi que la majorité des épreuves de l'IndyCar Series.

 Barème de points IndyCar

Position

Nombre de points

1er

2e

3e

4e

5e

6e

7e

8e

9e

10e

11e

12e

13e

14e

15e

16e

17e

18e

19e

20e

21e

22e

23e

24e

25e à 33e

50

40

35

32

30

28

26

24

22

20

19

18

17

16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

5

                                                                                                       

1 point supplémentaire est attribué a l'auteur de la pôle position (sauf Indianapolis et Iowa), 1 point est attribué au(x) pilote(s) ayant mené(s) au moins un tour et 2 points sont attribués au pilote qui détient le record de tours en tête pendant la course.


L'IndyCar Series est désormais l'unique championnat de courses de monoplaces en Amérique du Nord.

La 23eme édition a eu lieu en 2018 avec 16 courses (sur circuit temporaire urbain, circuit routier ou circuit ovale) au programme entre mars et septembre. Toutes les écuries ont des châssis Dallara DW12 équipés de pneus Firestone, qui est le fournisseur pneumatique officiel jusqu'en 2018. En ce qui concerne les moteurs, les écuries ont le choix entre Chevrolet ou Honda.

                                   
       
       
       
       
       
       
       
 
       
       
       
       
       
       
       
       
       

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En savoir plus :
Champions Indy Racing League


Petite lexique :
- IndyCar : Un terme générique pour désigner des voitures de course américaines de type monoplace, et notamment celles destinées à participer aux 500 Miles d'Indianapolis (d'où est dérivé le terme "Indy").
- IndyCar World Series : de 1979 à 1996, le nom du championnat automobile organisé par le CART avec les mythiques 500 Miles d'Indianapolis.
- IndyCar Series: le nom du principal championnat organisé par l'Indy Racing League 1996 à 2007.
Les dénominations
- American Automobile Association Contest Board (1905, 1916, & 1920–1955)
- United States Automobile Club (1956–1997)
- Championship Auto Racing Teams (1979–2007), championnat fusionné avec l'Indycar
- Indy Racing League/IndyCar Series (1996–present)
Record de victoires au classement final
- 5 par Scott Dixon NZL (2003, 2008, 2013, 2015 et 2018), 4 par Dario Franchitti (2007-2010, 2011 et 2012) USA.
Premier pilote français sacré : Simon Pagenaud en 2016.
A noter que le français Sébastien Bourdais a aussi conquis 4 titres mondiaux en sports d'automobile américain mais c'était dans la catégorie ChampCar, à l'époque le concurrent de l'IndyCar.
Premier doublé français : le 12 mars 2017, Sébastien Bourdais et Simon Pagenaud ont réalisé le premier doublé français de l'histoire avec la victoire, à Saint Petersbourg en Floride (première course de la saison), de Bourdais et la 2eme place de Pagenaud.
Record de victoires au classement final pour un constructeur
- 8 par Chip Ganassi Racing (2003, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013, 2015, 2018)


Les pilotes les plus titrés

 

AAA
(1905)
(1916)
(1920–1955)

USAC
(1956–1979)

CART
(1979–2003)

Champ Car
World Series
(2004–2007)

IRL
IndyCar
Series
(depuis 1996)


Total

A-J Foyt USA

0

7

0

0

0

7

Rick Mears USA

0

0

3

0

0

3

Mario Andretti USA

0

3

1

0

0

4

Al Unser Sr. USA

0

1

2

0

0

3

Bob Rahal USA

0

0

3

0

0

3

Al Unser Jr. USA

0

0

2

0

0

2

Sébastien Bourdais FRA

0

0

0

4

0

4

Scott Dixon NZL   0   0     0   0   5   5

  Dario Franchitti USA

0

0

0

0

4

4

Louis Meyer USA

3

0

0

0

0

3

Ted Horn USA

3

0

0

0

0

3

Jimmy Bryan USA

1

2

0

0

0

3

 

 

Les pilotes avec le plus de victoires (tous américains sauf mention).

En italique : en activité

 

AAA
1905, 1916
1920–1955

AAA
1946
Big Car

USAC
1956–1995

CART
1979–2003

CCWS
2004–2007

IndyCar
1996–Present

TOTAL


A. J. Foyt

0

0

67

0

0

0

67


Mario Andretti

0

0

33

19

0

0

52


Scott Dixon NZL
  0   0   0   1   0   42   43

Michael Andretti

0

0

0

42

0

0

42


Al Unser, Sr.

0

0

36

3

0

0

39

Sébastien Bourdais FRA   0   0   0   3   28   5   36

Bobby Unser

0

0

25

10

0

0

35


Al Unser, Jr.

0

0

2

29

0

3

34


Paul Tracy CAN

0

0

0

26

5

0

31


Dario Franchitti GBR

0

0

0

10

0

21

31


Rick Mears

0

0

7

22

0

0

29


Hélio Castroneves BRA

0

0

0

6

0

23

29


Will Power AUS

0

0

0

0

2

27

29


Johnny Rutherford

0

0

18

9

0

0

27


Rodger Ward

2

0

24

0

0

0

26


Gordon Johncock

0

0

20

5

0

0

25


Ted Horn

5

19

0

0

0

0

24


Bobby Rahal

0

0

1

23

0

0

24


Emerson Fittipaldi BRA

0

0

2

20

0

0

22


Tony Bettenhausen

19

0

3

0

0

0

22


Bill Holland

3

18

0

0

0

0

21


Sam Hornish, Jr.

0

0

0

0

0

19

19


Jimmy Bryan

12

0

7

0

0

0

19


Danny Sullivan

0

0

1

16

0

0

17


Jimmy Murphy

17

0

0

0

0

0

17


Tony Kanaan BRA

0

0

0

1

0

16

17


Dan Wheldon GBR

0

0

0

0

0

16

16


Ryan Hunter-Reay

0

0

0

1

1

14

16


Alex Zanardi ITA

0

0

0

15

0

0

15


Juan Pablo Montoya COL

0

0

0

10

0

5

15

Plus de victoires par écurie

Team Penske: 188
Newman/Haas Racing: 107
Chip Ganassi Racing: 102
Andretti Autosport: 55
Vel's Parnelli Jones Racing: 53
All American Racers: 51
Patrick Racing: 42
A. J. Foyt Enterprises: 38
Forsythe/Pettit Racing: 37
 

 
 

 
 
  .,.

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Le Dakar a souvent changé de parcours. Les différentes itinéraires ont été : Paris-Alger-Dakar (env. 10 000 km) de 1979 à 1988 ; Paris-Tunis-Dakar (10 800 km) en 1989 ; Paris-Tripoli-Dakar (11 000 km et 9 100 km) en 1990 et 1991 ; Paris-Sirte-Le Cap (12 400 km) en 1992 ; Paris-Tanger-Dakar (8 800 km) en 1993 ; Paris-Dakar-Paris (13 300 km) en 1994 ; Granada-Dakar (10 100 km et 7 500 km) en 1995 et 1996 ; Dakar-Agadès-Dakar (8 000 km) en 1997 ; Paris-Granada-Dakar (10 200 km) en 1998 ; Dakar-L...
Surnommé "El Matador", il appartient au gotha des pilotes de rallyes. Champion du monde en 1990 et 1992 (2eme en 1991, 1994, 1995 et 1998, 3eme en 1996, 1997 2000, 2002 et 2003). 26 victoires (longtemps un record mondial) et 97 podiums (ancien record mondial ; amélioré par Loeb en 2011) en 196 rallyes disputés entre 1987 et 2005 (la plupart avec Luis Moya) dont 4 à Nouvelle Zélande, 3 au Monte Carlo, en Grèce et en Argentine. 756 victoires en spéciales et 1242 points marqués. Il a ...
Un super motard devenu ensuite un grand pilote automobile spécialisé dans les rallys/raids. Il est avant tout l'une des grandes figures du Dakar (surnommé "Mr. Dakar"; 30 participations entre 1988 et 2019 : 11 en moto et 19 en auto) dont il détient plusieurs records : 13 victoires au classement final, 6 fois en auto et 7 fois en moto, et un record de 75 victoires d'étapes (42 en auto en 33 en moto). Vainqueur du Paris Dakar en auto en 2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016 et 2...
Vainqueur du Dakar en 2009 (2eme en 2006 et 2010, 3eme en 2012, 2016 et 2018, 4eme en 2014 et 5eme en 2003 pour sa première participation ; 14 victoires en spéciales en 16 participations entre 2003 et 2019). Il signa également la première victoire sur le Dakar de l'écurie Volkswagen avec un moteur diesel. Vainqueur du rallye du Maroc en 2003 (avec Nissan), 2006 et 2007 (avec Volkswagen) et du Transiberico en 2006. Champion d'Afrique du Sud de voitures de tourisme de 1997 à 2000.  ...
Champion du monde des rallyes chez les juniors en 2009 (trois victoires : Allemagne et Corse en 2007; Catalogne en 2006). Il pilote également en championnat du monde WRC (121 rallyes disputés depuis 2005, 3 victoires en spéciales, 214 points marqués). Très à l'aise en rallye-raid, il a remporté le Abu Dhabi Desert Challenge en 2018 (6eme du Dakar en 2019). Copyright Sportquick/Promedi ...
Il est le fidèle copilote de Sébastien Loeb depuis 1998. Il est devenu champion du monde des copilotes en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 et 2012 (2eme en 2003). 79 victoires, le record pour un copilote, en 172 rallyes disputés depuis 1999 (117 podiums). Il a notamment remporté le rallye d'Allemagne à neuf reprises entre 2002 et 2012, 9 fois dont 8 fois de suite celui d'Espagne (2005 à 2012 et 2018), 8 fois celui d'Argentine (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2011, 201...
Le plus grand pilote de rallyes de l'histoire, il est aussi l'un des sportifs français les plus titrés, tous sports confondus. Avec ses neuf titres mondiaux consécutifs, il est entré à la fois dans le gotha des plus grands grands champions tous sports confondus et au panthéon du sport automobile. Il est le meilleur pilote de l'histoire du rallye avec un record de neuf titres mondiaux, tous obtenus avec Citroën  : 2004 (6 victoires en 16 rallyes), 2005 (10 victoires en 16 rallyes;...
  Le "Prince du Désert". Colonel dans l'armée du Qatar, il est à la fois un grand champion de tir à la carabine et un pilote de rallye-raid (associé au Français Matthieu Baumel). Champion d'Asie de skeet en 2001, 2006 et 2012 et champion du monde par équipes en 2002. Après avoir terminé 4eme des Jeux Olympiques en 2004 au tir à la carabine (skeet) puis 3eme en 2012 (cinq Olympiades disputés entre 1996 et 2012; porte drapeaux de sa délégation en 2008), il poursuit en para...
Le Dakar (Paris-Dakar avant) a été conçu par Thierry Sabine. Thierry Sabine (1946-1986) Créateur en 1975 de la course de moto ‘L’enduro du Touquet’, il est aussi à l’origine du Paris-Dakar. Il a eu l’idée de créer un grand rallye auto/moto après qu’il s’est perdu dans le désert lors de la course à moto ‘Abidjan-Nice’ quelques années avant. Il est mort (avec le chanteur Daniel Balavoine, la journaliste Nathaly Odent, le technicien radio Jean P...
Vainqueur du Dakar en camion en 2012 et 2016 (2eme en 2014, 3eme en 2004, 2009, 2017 et 2019, 4eme en 2013 ; 34 victoires en spéciales). Il est le fils de Jan de Rooy, lui aussi vainqueur du Dakar en camion, en 1987. ...
Formula 3 Euroseries
1 000 km de Catalunya
1 000 km de Monza
12 Heures de Sebring
24 Heures de Daytona (Rolex 24 at Daytona)
24 Heures de Spa-Francorchamps
24 Heures du Mans
24 Heures du Nürburgring
500 miles d'Indianapolis
6 Heures de Silverstone
6 Heures de Spa-Francorchamps
Champion NHRA Drag Racing
Championat d'Europe de Formule 3
Championnat du Monde de Karting
Championnat Champcar
Championnat d'Europe des rallyes (ERC)
Championnat de Formule 2
Championnat de Formule 2 FIA
Championnat de France des rallyes
Championnat du Monde d'Endurance (WEC)
Championnat du Monde de Formule 1
Championnat du Monde de voitures de tourisme (WTCC)
Championnat du Monde des Rallyes
Championnat du monde Formula E
Championnat F3000
Championnat GT FIA
Championnat Nascar
Champions Indy Racing League
Coupe du Monde Rallye-Raid
Daytona 500
F1 Afrique du Sud Kyalami
F1 Allemagne Avus
F1 Allemagne Hockenheim
F1 Allemagne Nürburgring
F1 Argentine Buenos Aires
F1 Australie Adelaide
F1 Australie Melbourne Albert Park
F1 Autriche Spielberg (Red Bull Ring)
F1 Autriche Spielberg (Österreichring)
F1 Autriche Zeltweg
F1 Autriche Österreichring
F1 Bahreïn Sakhir
F1 Belgique Nivelles
F1 Belgique Spa-Francorchamps
F1 Belgique Zolder
F1 Brésil Interlagos
F1 Brésil Jacarepagua
F1 Canada Mont-Tremblant
F1 Canada Montréal
F1 Canada Mosport Park
F1 Espagne Barcelone
F1 Espagne Jarama
F1 Espagne Jerez de la Frontera
F1 Espagne Monjuich Park
F1 Espagne Pedralbes
F1 Etats-Unis Dallas
F1 Etats-Unis Détroit
F1 Etats-Unis Est Watkins Glen
F1 Etats-Unis Indianapolis
F1 Etats-Unis Ouest Long Beach
F1 Etats-Unis Phoenix
F1 Etats-Unis Riverside
F1 Etats-Unis Sebring
F1 Europe Brands Hatch
F1 Europe Donington
F1 Europe Jerez de la Frontera
F1 Europe Nürburgring
F1 France Clermont-Ferrand
F1 France Dijon Prenois
F1 France Le Castellet
F1 France Le Mans
F1 France Magny-Cours
F1 France Reims
F1 France Rouen-Les Essarts
F1 Grande-Bretagne Aintree
F1 Grande-Bretagne Brands Hatch
F1 Grande-Bretagne Silverstone
F1 Hongrie Hungaroring
F1 Italie Imola
F1 Italie Monza
F1 Italie Pescara
F1 Japon Mont Fuji
F1 Japon Suzuka
F1 Las Vegas Caesars Palace
F1 Luxembourg Nurburgring
F1 Malaisie Kuala Lumpur
F1 Maroc Ain Diab
F1 Mexique
F1 Monaco
F1 Pacifique Aida
F1 Pays-Bas Zandvoort
F1 Portugal Estoril
F1 Portugal Monsanto
F1 Portugal Porto
F1 San Marin Imola
F1 Suède Anderstorp
F1 Suisse Bremgarten
F1 Suisse Dijon Prenois
F1 Turquie Istanbul
F1 Abu Dhabi
F1 Azerbaïdjan Bakou
F1 Chine Shanghai
F1 Corée du Sud
F1 Etats-Unis Austin
F1 Europe Valence
F1 Inde
F1 Russie Sotchi
F1 Singapour
F3 Grand Prix de Macao
GP2 Asia Series
Grand Prix 3 Series
Intercontinental Rally Challenge (IRC)
Le Dakar (rallye-raid)
Le Mans Series
Macao Guia Race voitures de tourisme (WTCC)
Rallye Acropole de Grèce
Rallye d'Allemagne
Rallye d'Argentine
Rallye d'Australie
Rallye d'Espagne (Catalunya)
Rallye d'Indonesie
Rallye d'Irlande Sligos
Rallye d'Italie Sardaigne
Rallye de Bulgarie
Rallye de Chine
Rallye de Chypre
Rallye de Côte d Ivoire
Rallye de Finlande
Rallye de France (Alsace)
Rallye de Grande-Bretagne (Wales)
Rallye de Jordanie
Rallye de Monte-Carlo
Rallye de Norvège
Rallye de Nouvelle Zélande
Rallye de Pologne
Rallye de San Rémo
Rallye de Suède
Rallye de Turquie
Rallye du Japon
Rallye du Mexique
Rallye du Portugal
Rallye Kenya
Rallye Tour de Corse
Rallyes-Raids
Trophée Andros
Calendrier rallyes WRC 2019
NELSON PANCIATICI POURSUIT SON RÔLE D’AMBASSADEUR AUPRES DU MUSEE MAURICE DUFRESNE !
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Performances des pilotes dans les courses mythiques
Pikes Peak, The Race to the Clouds....
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Statistiques de la Formule 1 (Pilotes) après le GP d'Abou Dhabi 2018
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